Машина заглохла и не заводится, искра есть, но свечи сухие

[pasha2203]

история такова, машина завелась нормально, я ездил определенное количество км, и вдруг чувствую что машину кто то "хватает" за "жопу", короче козлит, при включении передачи она не едедт и наоборот останавливается, и в конце концов она заглохла, и больше не завелась. Искра есть а вот свечи сухие (тобишь нет подачи топлива), бензин через фильтр проходит, и с обратки тоже выходит, но свечи сухие. я предполагаю что не открываются форсунки. В чем причина, может сгорела какая нить релюшка или что еще надо смотреть, сразу же все форсунки не могли умереть. Куда смотреть? подскажите

[valve]

pasha2203
Форсунки вряд ли....Может все-таки бензонасос давление нужное не дает?

Открой лючок (если ты до этого его вырезал), достань насос и трахни по нему чем-нить тяжелым пару раз Поставь обратно, замкни фишки GND и F/P, включи зажигание, подожди секунд 5-10 и попробуй завести.
[Local Link Removed for Guests]

С наступающим!

[Юрий]

pasha2203
Открой лючок (если ты до этого его вырезал), достань насос и трахни по нему чем-нить тяжелым пару раз Поставь обратно, замкни фишки GND и F/P, включи зажигание, подожди секунд 5-10 и попробуй завести.
[Local Link Removed for Guests]

С наступающим!

Ну вы блин, даёте
Подключай манометр

[pasha2203]

блин, нет манометра, из-за низкого давления она бы хоть схватывала, у меня то вообще не схватывает, как будто свечей нет вообще

[Admin]

Мысли такие:
1) Клапан обратки открылся на постоянной основе
2) При неисправности какого датчика мозги отрубают форсунки? ДПКВ или ДПРВ? Может в эту сторону посмотреть?

[pasha2203]

Мысли такие:
1) Клапан обратки открылся на постоянной основе
2) При неисправности какого датчика мозги отрубают форсунки? ДПКВ или ДПРВ? Может в эту сторону посмотреть?

соленоид обратки проверил работает
а по 2 пункту поподробнее, я тоже об этом думал
братцы подскажите

[pasha2203]

нашел инфу, и все симптомы сходятся на ДПРВ который как я понял в трамблере, и менять трамбл придется или можно датчик извлечь, как проверить датчик?

[Юрий]

Вот только извлекать ничего не нужно. Проверяется тестером или осциллографом

[pasha2203]

Вот только извлекать ничего не нужно. Проверяется тестером или осциллографом

если проверять тестером, какие показания должен давать тестером?

[Ozy]

ошибки надо считать

[Ozy]

ошибки надо считать

[Юрий]

ошибки надо считать

Достаточно один раз считать

[pasha2203]

ошибки надо считать

перестал работать диагностический разъем

[pasha2203]

поменял датчики ДПРВ в трамблере, теперь бензин поступает, но машина опять заводиться не хочет (искра есть, бензин поступает). свечи поменял ВВ провода тоже. Грешу на то что может трамблер поставил не правильно, кто поможет, как проверить правильно ли стоит бегунок, помогайте, устал уже без машины

[pasha2203]

заменен ДПКВ тоже оказался мертвым, симптомы теже. выснили что идет перелив топлива, грешим на мозги (сейчас на проверке). а может ли не работать диагностический разъем из-за неисправности мозгов. раньше он работал но после того как был дикий подосо воздуха из-за не глушенного отверстия под клапан ЕГР, машина троила и после этого разъем перестал работать. предистория этой поломки такова, машина начала дергаться, жрать бензин как тварь помои и при резком нажатии на газ и кидания педали при понижении оборотов понижала обороты до нуля и глохла

трамблер установлен правильно ремень ГРМ не перескочил

[Юрий]

Если как ты пишешь, ДПКВ неисправен, ты машину вообще не заведёшь

[pasha2203]

Если как ты пишешь, ДПКВ неисправен, ты машину вообще не заведёшь

я имел ввиду я заменил мертвый датчик ДПКВ на нормальный, но она так незаодится, перед заменой трамблера бензин не поступал, после замены поступает но переливает

[BasH]

у меня сегодня такая же фигня приключилась, ехал себе нормально км 60 в час и тут резко машина начала дергаться и тормозить. судя по всему двигателем тормозить, так как при нажатии газа на передаче обороты только падают, на нейтрали аналогично вплоть до заглоха...на буксире заводиться, но обороты не держит и тут же глохнет
в общем, проверил бензонасос(заодно прорезал люк ), так как перед вынеманием свечи солидно покрутил, а свеча сухая. ВВ провода в норме, трамблер вроде тоже, так как искра есть, но слабая. оба датчика в трамблере проверил диодом: 1-й при старте мигает с частотой примерно в секунду и не при каких условиях больше не светиться, а 2-й при включенном зажигании горит постоянно, ну, и при старте очень быстро мигает примерно с частотой проворачивания стартера.
и таки не заводится
еще грешок есть на катушку, на пробой оной. да и такой нюанс, гнездо на крышке трамблера подплавлено, на которое одевается провод с катушки

[Alex Xedos]

я имел ввиду я заменил мертвый датчик ДПКВ на нормальный, но она так незаодится, перед заменой трамблера бензин не поступал, после замены поступает но переливает

Если переливает то логично бы проверить ДПДЗ и ДМРВ.

[Alex Xedos]

оба датчика в трамблере проверил диодом: 1-й при старте мигает с частотой примерно в секунду и не при каких условиях больше не светиться, а 2-й при включенном зажигании горит постоянно, ну, и при старте очень быстро мигает примерно с частотой проворачивания стартера.

Проверь ДПКВ

[BasH]

ДПКВ вроде рабочий, перепроверю...сегодня исключил трамблер с его датчиком и катушку зажигания с транзистором и кондером...
вскрыл кожух ремня грм проверить ремешок. ремень то на месте, но состояние ужас тихий просто, местами просто в тряпку измотало его...позже перепроверю на соответствие меток, так как в таком состоянии ремень мог перескочить на зуб-другой, а может и вовсе слизало с ремня пару зубов...следовательно, может не заводиться из-за нарушения системы газораспределения...
как ремень еще не оборвало?...ума не приложу...

[Alex Xedos]

Вот вам в помощь ещё полезная тема, почитайте может поможет.
[External Link Removed for Guests]

[slavav]

Есть ещё проблема с температурным датчиком, если он неисправен, переливает нещадно, хрен заведёшь, перемычку в разъём, газ в пол, может и завестись))) прошлой зимой с ним впёрся. Насос тоже недавно кончился. Проверил просто, снял заднее сиденье, поставил перемычку, включил зажигание и нанес прекардиальный удар в район насоса)))) Зажжужал) Снял перемычку, завёл, поехал. Так несколько раз, пока новый насос ждал. Вырезал люк, поменял.

[BasH]

разобрался я со своей проблемой
оказалось заклинило обводной ролик на грм и второй был на подходе, да еще и ремень перепрыгнул на 2 зуба.
вскрывая ужаснулся конечно, сняв кожух грм думал туда пыли угольной с лопату кинули так потрепало ремень. как его не порвало просто в недоумении...
зато все остальное перепроверил и теперь уверен в исправности

[benya]

А какой фирмы был такой надежный ремень?

[BasH]

да, там уже не разобрать, потрепало его не хило, а сам туда пока и не лазил, поэтому и не знаю

[Hi-man]

Доброго всем здравия.
Рассказываю свою ситуацию:
Первый симптом заметил после мойки - выезжал задом и машину начало потряхивать - толчка три-четыре ощутимых было. Остановился... двигатель работает ровно, включил D с нажатым тормозом - аналогично, включаю R - ровно. Забил и поехал с женой кататься (после [External Link Removed for Guests] очень уж покататься хотелось). На пути домой почувствовал подёргивание машины. Особого значения не придал, пока на пути не пришлось подниматься в гору - машина ехать не хотела, то есть ехать-ехала, но без особого энтузиазма, обороты падать начали, соответственно и скорость. Я начал давить педальку сильнее. В какой-то момент сработал кик-даун и благодаря этому гору мы преодолели. На перекрёстке чуть не заглох - двигатель работал рывками, обороты скакали как сумасшедшие от 200 до 1000, вот-вот заглохнет. На этот раз обошлось и кое-как мы доковыляли до гаража. Дома прошерстил форумы и решил начать со свечей. Соорудил конструкцию

Расположение свечей соответствует номерам горшков слева на право. Начал крутить стартер. Заметил, что на второй и третьей свече периодически пропадает свеча. Поменял вторую свечу с первой - результат тот же, достал старый комплект проводов и заменил провода на второй и третьей свече - не помогло. Снял крышку с трамблёра, увидел на контактах что-то белое, убрал ножичком. Собрал обратно, крутанул - эффекта не увидел... Постоял... покурил... плюнул... Решил ещё на видео записать - на память, так сказать. В процессе записи мне показалось что все искры на своих местах и никуда не пропадают. Радость была не долгой - дома в замедленном воспроизведении видно, что искра пропадает не только на второй и третьей свечах, а так же это происходит и на первой, и на четвёртой, и на... да на всех. Пропускает по две, а то и по три свечи.
Ошибок нет (во всяком случае HOLD не моргает). Уже подумываю новый трамблёр купить, то есть б/у или новые крышку и бегунок на трамблёр. Будет эффект или нет не знаю.
Если есть какие мысли по этому поводу - буду очень рад.

[Александр_01]

Может колхоз с датчиками Холла не удался на 100%?

[Hi-man]

Тогда должна ошибка вылезти, но HOLD молчит... я специально не проверял ошибки, но, по моему опыту, если HOLD не моргает, то и ошибок нет... может я и не прав

Вот что [External Link Removed for Guests]

Треснула и крышка, и текстолитовый корпус. Крышку видать заменили, а корпус бросили так. Кароче- при остужении, внутрь заходил холодный воздух, и конденсировался влагой внутри. Всё остальное понятно. Высушив трамплёр, и всё щепетильно посадив на герметик-- уже год с заводкой проблем не имею! Есть вообщем такой опыт, может кому нить поможет, симптомы очень совпадают. Удачи.

Это мне больше нравится ))) Может обмазать весь трамблёр герметиком снаружи Авось поможет.

[Home_Maker]

я бы посмотрел периодичность искр на центральном проводе. В зависимости от результата - распределитель, или первичная цепь, начиная от холла и до катушки