Не запускается сразу двигатель.

[Misha]

Кос
Поменялось. Может и глупость

колхозить с ВАЗа

, но не от хорошей жизни.
А поменялось вот что: 1. заводится стала сразу, а не после 5 сек. маслания стартером.
2. дергаться на малых оборотах перестала. 3. вроде быстрее обороты набираются (по ощущениям, не мерил до и после). 4. настроение у меня лучше стало, хоть и глупость сделал.

[Кос]

Кос
Поменялось. Может и глупость
Кос писал(а):
колхозить с ВАЗа
, но не от хорошей жизни.
А поменялось вот что: 1. заводится стала сразу, а не после 5 сек. маслания стартером.
2. дергаться на малых оборотах перестала. 3. вроде быстрее обороты набираются (по ощущениям, не мерил до и после). 4. настроение у меня лучше стало, хоть и глупость сделал.

Я поступил более цивилизованнее: купил у Юры б/у (оригинал, я надеюсь), поменял на СТО и дело с концом!!! Ещё раз спасибо Юре! И Славе, за то что посоветовал Юру...

[Misha]

Кос
Маладец.
Только Юра от нас далеко.

[Кос]

Только Юра от нас далеко.

Вам пора бы иметь и своего Юру (разборку)! Россия велика! Должна же быть хоть одна разборка на столь большой территории...

[drinc]

[Local Link Removed for Guests]

А что у Юры ещё и разборка есть?

[Кос]

[Local Link Removed for Guests]

Оффтопик

[Local Link Removed for Guests]

оказывается есть!

[drinc]

[Local Link Removed for Guests]

А почему Юра молчит как рыба об лёд?)))

[Миша]

drinc
есть, по крайней мере была раньше, и не только по кседосам

[Кос]

Оффтопик
А почему Юра молчит как рыба об лёд?)))

[Local Link Removed for Guests]

у него дедушка в войну партизаном был!!! А Юра пошёл по его стопам...

[drinc]

политика не позволяет

[Local Link Removed for Guests]

Ага, Янукович запрещает!)))

Добавлено спустя 1 минуту:
А если по теме, то знал что СТО, а про разборку ни кто ине упоминал...

[drinc]

Ну вот, это похоже на лёгкую презентацию разборки!)))

[Soltys]

Сегодня, такая проблемка возникла у друга у него кседос 6 двигатель 2.0, не заводиться авто сначала подумали что акумулятор поствил свой акумулятор, стартер крутит а не заводится, потом попробували завести з буксира, то на передаче двигатель работает как только останливается или на нейтралку переключаэться обороты падают и глохнет при буксире до 1500 обороты поднимаются, кто знает в чем проблема ...

[Кос]

Сегодня, такая проблемка возникла у друга у него кседос 6 двигатель 2.0, не заводиться авто сначала подумали что акумулятор поствил свой акумулятор, стартер крутит а не заводится, потом попробували завести з буксира, то на передаче двигатель работает как только останливается или на нейтралку переключаэться обороты падают и глохнет при буксире до 1500 обороты поднимаются, кто знает в чем проблема ...

Cбито зажигание или ГРМ! Возможно проскочил ремень ГРМ...

[олега]

колхозил сегодня датчик хола.не работал внутренний(который по головам)тестил как советовал VITAK(спс ему огромное) купил вазовский за 89рэ. в БИ-БИ. переделки заняли 2 часа с пивом.если есть руки и голова делается без проблем.вскрыв трамблер все понимаеш сам что делать и что менять. машина заводится с пол-тыка.раньше с трудом.приходилось несколько раз делать фальш-старт.бывало и это не помогало. только с буксира заводилась.

[NNuk3R]

допустим если есть сигнал лишь с одного контакта, означает ли это ПЛОХУЮ ИСКРУ и как следствие плохой старт или вообще невозможность старта в морозы ?
в тёплую погоду приходилось крутить стартером секунды 3 прежде чем завестись, грешил на бензонасос

хотя ответ ясен буду тестировать

[CTAPT]

была таже лажа, сразу не завадилась, секунды 3 крутил постоянно, при чём если заглушить и сразу через пару секунд заводить, заводилась моментально, если секунд 10~15 подождать, то прихадилось опять маслать стартером. всё исправилось сменой трамплёра. б.у. купил за 20 Лс. 28.46 €

[pit]

подниму темку.
датчик хола с номером j819 там всего один датчик (один магнит) второй нижний оказался вовсе пустым. заменил на жигулевский, завелась но на газ нажимаю начинает глохнуть.думаю заменю магнит поставлю жигулевский.собрал, а она молчит и все. искра всеровно плохая .решил проверить как советовали на форуме. к датчику от акамулятора подсоединил + и - подсоединил диод начал крутить, диод загораеться полностью и гаснет полностью.почесал голову все вроде так и должно быть,но одел фишку, огалил немного на ней плюсовой провод и провод датчика. подсоединил диод начал крутить диод загораеться полностью но гаснет на половину.опять почесал голову ничего не понял ПОЧЕМУ ТАК. отсоединил фишку от датчика,всунул в фишку диод, диод загорелся на половину. так и должно быть.? вчем проблема?где еще смотреть?
ксюха v6. 2.0. 1994г.в.
забыл сказать пробывал считать ошибки диодом.диод загораеться на 4-5 секунд гаснет и все неужели ошибок нет?

[Кос]

неужели ошибок нет?

Ошибку может показывать через раз! Так у меня было...
Точно тебе может показать лишь осцилограф (может ещё какой прибор)! Обратись к толковому электрику и готовься к замене трамблёра (стоимость около 100$ б/у) и не ипи мозг ни себе ни людям!

[pit]

а как катушку проверить можно.или другую какую нибудь прихимичить.может от чего подходит.

[Кос]

уже химичили некоторые.... Ничего хорошего не получилось! Ипни много, а толку максимум на месяц (может немного больше)...
Повторюсь: Проверял осцилографом!

[NNuk3R]

как катушку проверить можно.или другую какую нибудь прихимичить.может от чего подходит.

отвечу чужим постом из соседней темы

Модуль зажигания парт номером IG-M021
Модуль зажигания ибее [External Link Removed for Guests] ... 256859ede7

на ибее новые трамблеры на V6 2.5 с доставкой в Россию. Не оригинал. [External Link Removed for Guests] ... 5d2dd53fc2

Катушка высоковольтная на Экзисте CF-21 и CF-15 на V6 2.5

как проверить катушку самому интересно, датчики как проверить описано, либо диод, либо ошибка в мозгах
ещё несколько вопросов, итак по порядку, чтобы всем стало ясно
1) трамблёр на КФ и КЛ одинаковый ?
2) можно ли проверить катушку и как ?
3) из каких запчастей состоит трамблёр ? Два датчика Холла и Две катушки зажигания или как? (иначе почему выше даны два номера катушки)

[fomt]

как проверить катушку самому интересно, датчики как проверить описано, либо диод, либо ошибка в мозгах
ещё несколько вопросов, итак по порядку, чтобы всем стало ясно
1) трамблёр на КФ и КЛ одинаковый ?
2) можно ли проверить катушку и как ?
3) из каких запчастей состоит трамблёр ? Два датчика Холла и Две катушки зажигания или как? (иначе почему выше даны два номера катушки)

1.Разные ИМХО но взаимозаменяемы.
2. в мануале по 626 есть схема проверки катушки
3. У меня на KL (6контактов+3 контакта) трамблер включает модуль зажигания (с транзистором и с двумя датчиками Холла), под ним стоит высоковольтная катушка зажигания.
Тебе как земляку могу дать на проверку трамблер да и показать что у него внутри))) - привез себе с ибея, но мне он не понадобился так как дело было в кривой сигналке (випер-дрянь редкостная)

[valve]

Извиняюсь за некрофилию, но тоже мучаюсь с трудным запуском по утрам. Поменял уже бензонасос (грешил на клапан). А проблема вроде как осталась
Сегодня проверил датчик вышеуказанным методом ...самое смешное...что светодиод четко моргал на обоих датчиках с самого начала . И машина после проверки завелась с пол-тычка .... Может просто проблема плавающая? Проверю на выходных еще разок после суточной стоянки - чтобы наверняка.

Кстати инфа для нежелающих колхозить датчик от жиги своими руками или покупать бушный трамблер всборе:
у меня в городе продаются новые модули зажигания J821 (с двумя датчиками в сборе)

сайт - [External Link Removed for Guests] (не сочтите за рекламу)
Сегодня им позвонил, так понял что они больше ориентированы на продажу по России. Цену назвали в районе 2900 руб.. В наличии есть

еще тут была инфа про электрик-сервис тоже наш калининградский - там щас в наличии нет. А цена плавает от 2700 до 3500.


Всем спасибо за внимание

[Alex Xedos]

valve отпишись что показала следующая проверка? Если будешь менять датчик тоже отпишись по результатам. На моей ксюхе по утрам крутить 5 секунд надо.

[valve]

Alex Xedos
Пока начни с бензонасоса, если еще не проверял, в нем 50% причины.

Пока еще не довелось проверить, к сожалению Проверю скорее всего в пятницу - отпишусь
Все-таки грешу больше на провода

[Hi-man]

Похоже, у меня такая же проблема. Началось всё в декабре с натяжного ролика ремня на генератор - начал свистеть. Только то, что свистит именно он понял только когда у меня во время поездки начало вонять палёной резиной. Остановился, открыл капот, увидел откуда дымит, заглушил. Минуты через 3-5 решил попробовать доковылять до гаража, попробовал завестись, а фиг - крутится бодро, а заводиться не хочет. С третьей попытки только получилось в момент отпускания ключа. Посмотрел как там дымит, вроде не сильно, и поехал. Пока ехал загорелся HOLD. В гараже считал ошибку, показало 02, по таблице значился датчик положения коленвала. Заказал датчик, ждал 1,5 месяца, поменял, может быть и зря менял - когда старый снял увидел на нём ровный слой оплавленной резины, убрал её и датчик от нового внешне теперь отличается только тем, что грязнее.
Заводиться стала лучше, но до прежнего быстрого завода далеко и опять загорается HOLD, только теперь ошибка 01. Видимо придётся колхозить с датчиками Холла. Думаю сегодня-завтра проверить их. Дай бог чтоб это были они, а не что-нибудь ещё пока не известное.

[valve]

Ну насколько я помню, есть три основные причины такого запуска по утрам:
-Бензонасос (точнее обратный клапан)
-Клапан-регулятор давления топлива на рампе
-датчики Холла

И вот с Холлом как-то непонятно у меня получается. Сколько раз проверял - все моргает как положено с первой же секунды.
И после проверки мотор заводится как положено. (то ли топливо успевает накачаться, то ли клапан-регулятор очухивается за это время - хз). Хотя насос сеткой - новые.
Как проверить клапан на рампе, честно говоря, не знаю.

[Hi-man]

И вот с Холлом как-то непонятно у меня получается. Сколько раз проверял - все моргает как положено с первой же секунды.

Вполне возможно, что с проводкой проблема. Лучше прозвонить.

[valve]

С проводкой все норм. Все контакты зачищены и т.д.
Либо я просто выловить этот момент не могу - когда не работает один из датчиков, либо проблема вовсе не в них.

[Hi-man]

С проводкой все норм. Все контакты зачищены и т.д.

То есть ты нашёл откуда эти провода выходят? Скажи где искать, а то жуть как интересно. Просто у меня тут на днях коротыш появился - с главного монтажного блока плюс на массу коротил, но не постоянно. Так я долго косы растрясал, что бы понять какая виновата - оказалось, что та, которая на генератор шла - коллектор задевала и расплавилась.

У себя заменил датчик Холла со второй попытки. Так же не работал второй датчик. Сначала купил от девятки, начал откусывать потихоньку и лишнего наоткусывал.

DSC_0496.jpg

А потом долго удивлялся - почему с него постоянно 12В выходит...
Купил второй датчик, сказали что от ВАЗ 2113. Приколхозил его.

DSC_0509.jpg

DSC_0511.jpg

DSC_0512.jpg

DSC_0517.jpg

С обратной стороны ничего не отламывал - и так нормально отрабатывало. После установки стало лучше заводиться. Но всё равно хотелось бы постабильней, а то бывает сразу заводится как ключ повернул, а бывает секунды 3 приходится крутить.
Ещё долго расстраивался, что не отметил в каком положении стояла крутяшка на трамблёре. Оказалось, что неправильно трамблёр не поставишь. Мог только с установкой бегунка в трамблёре ошибиться, но вроде бы как всё нормально.