Машина глохнет, подскажите плз срочно!

[Unknown]

Подскажите может кто сталкивался: на холодную движок работает нормально, но стоит ему прогреться, как после нажатия на газ обороты сначала подскакивают, а после отпускания педали падают на ноль и машина глохнет, даже при зажигании на прогретый двигатель та же фигня: машина заводится, а потом обороты сразу падают и глохнет, едеш блин, выключаеш скорость перед светофором, отпускаеш газ и оппа... заглохла, а если не заглохла, то обороты постоянно плавают поднимаясь до 1000 и почти до нуля, что машина вот вот заглохнет, потом опять до 1000.... Подскажите с проблемой, уже садиться за руль боюсь (как заглохнет в самый не подходящий момент и писец...) времени попасть на станцию нет, только самому дома после работы ковыряться...

[ALESHKA]

похожая ситуёвина.если тормоз отпускаешь,обороты на место возвращаются иногда .имхо с топливной системы нужно начинать,сеточка,фильтр.

[REDCAT]

для начала надо лямбды проверить, если впорядке то дроссельную заслонку чистить, у меня похожая фигня была, замена обеих зондов и чистка дросселя решила проблему, обороты стоят как вкопаные.

[Djentro]

REDCAT
+1. Так же надо считать ошибки, проверить на подсос воздуха или попробовать хх отрегулировать чтоль.

[X6_Андрей]

Сначала проверь гофру на предмет трешин. Возмоно есть неучтённый подсос воздуха между датчиком МРВ (массового расхода воздуха) и дросельной заслонкой.

[apm]

Если времени нет на станцию подкрути обороты вверх и катай, но это не надолго.

[Admin]

дырка в гофре или проблема с дмрв

[Xedos6]

Unknown Как вариант, глянь пробку маслозаливной горловины, закручена ли до конца. А то я давече как лох педальный масло доливал и забыл пробку закрутить. Ехать, а она глохнет на холостых. И вроде капот открывал, смотрел - что пробка не закручена, не увидел. Так и поехал к Шустову, весь заплаканный. Там только и увидели сразу, как только капот открыли - масло ессно во все стороны.

[apm]

Xedos6
И наверно ж стебанули жестко?

[Xedos6]

apm Неее, пожалели. Грех смеяться над больными людьми.
И к тому же я у них тут же масло поменял и еще 5л докупил.

[Admin]

Xedos6
Лех, тебе имхо надо сразу бочку брать 200л на долив

[igor S]

Admin
да мне наверно тоже

[Xedos6]

Admin Думаю бачок с маслом заколхозить под капотом.

[Doktor Wu]

Приветствую Вас супер мозги!
У меня такя же хрень как у первого, кто задал вопрос. Но у меня еще такая фигня. Стоит в пробке на первой скорости проехать газ-тормоз-газ и все машина начинает работать идеатьно! (Аж Х.. встает) нешолохнется. Но как только переключишься на 2-ю все опять таж хрень!!!!

[REDCAT]

вот и проверяй то что было написано по этой проблеме, еще проверь акб, и клемники на нем.

[Мазда MS-8]

Unknown

Проверь обязательно все жидкости и масла по уровню!!!!!
Было такое восновном когда не хватает масла в коробке или антифриза обороты начинают дико плавать!

[Unknown]

Наконец-то добрался до машины, прочистил все от бака, до форсунок - проблема не исчезла... Полез с диодом под капот, выдало ошибки по обеим лямбдам (15 и 24), 02, 12 и 16 - так и не догнал что за датчики, расскажите пожалуйста про них и на что они влияют и где находятся

[Admin]

Unknown
02 - датчик положения коленвала
15, 24 - лямбды
12 - датчик положения дроссельной заслонки
16 - EGR

[Unknown]

Admin

в принципе я так со словариком и перевел, вот только в двигателях я урюк полный , но руки растут откуда надо, благодаря форуму сам промывал и бак и форсунки (за что огромное спасибо форуму) и диагностику, но вот беда в том: расскажите пожалуйста про них подробно, на что они влияют и где находятся!!!

Где находятся лямбды - увидел и смогу их сам поменять, а про:
02 - датчик положения коленвала - что такое, где находится, на что влияет, какие последствия могут быть, как ремонтировать?
12 - датчик положения дроссельной заслонки - где находится уже увидел, как я понимаю регулирует положение ДЗ или что??? Если можно подробнее, что с ним делать и как устранять неполадку???
16 - EGR - вообще не имею представления что это, где находится, на что влияет, какие последствия могут быть, как ремонтировать?

[Admin]

02 - если датчик колена клеит ласты окончательно, машина глохнет и больше не заводится. Поддается ремонту только в случае проблем с проводкой к датчику, а так - только замена.
12 - не регулирует, а сообщает мозгам угол открытия дросселя. Для начала надо выставить датчик правильно. в ФАКе есть описание.
16 - на ЕГР можно или забить или заглушить его в одном из сервисов. Может влиять сломанный только на стабильность ХХ и уровень СО и СН.

Если машина стремится заглохнуть, скорее всего надо искать причину в датчике положения коленвала

[Slava.K]

15, 24 - лямбды

15,23 лямбды

[Андрей]

Для начала надо выставить датчик правильно. в ФАКе есть описание.

господа, кто то писал реальные сопротивления при установке щупов, но никак не могу найти, если не трудно - напишите ещё раз.

[Unknown]

Slava.K

24 - Heated oxygene sensor (HO2S), bank 1 - incorrect signal - разве это не лямбда???

[Slava.K]

а тут [External Link Removed for Guests]
вроде 15 и 23 лямбды
24 это обратка [External Link Removed for Guests]

[Admin]

Slava.K
24 - Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1 - incorrect signal
Система обратной связи ЛЗ - ECU

[AudiS6]

02 - датчик положения коленвала - что такое, где находится, на что влияет, какие последствия могут быть, как ремонтировать?

Одно маленькое, но весьма существенное замечание:
ошибка по датчику положения коленчатого вала МОЖЕТ "выскакивать" в ошибки при самодиагностике системы, однако, это не следует расценивать за неисправность датчика, или его цепей, т.к. обычно, "сканирование" ОЗУ системы диагностики проводится на просто включенном зажигании, и не работающем двигателе.
Коленчатый вал не вращается, и система может отсутствие сигнала с датчика выдать за ошибку. Хотя - датчик будет и исправен, просто не работает мотор.

[Unknown]

Admin
Система обратной связи ЛЗ - ECU

в чем может быть проблема (проводка или конец лямбде)?

AudiS6

диагностика проводиласть при заведеном двигателе, иначе сигналов помоему вообще не выдается...

[Admin]

Unknown
И то и другое может быть.

[McDark]

Андрей
там проверяется только замыкатель (нижние контакты). реальное сопротивление в замкнутом состоянии - около 30 Ом (хотя autodata говорит про 0).

на сопротивление забей, правильная регулировка - по включению-выключению вентилятора. главное, чтобы комп понимал, а он вентилятором и сигнализирует (есс-но, в тест-режиме).

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:

Unknown
имхо у тебя с датчиком коленвала проблемы, все прочие ошибки так фатально не будут проявляться

[Андрей]

правильная регулировка - по включению-выключению вентилятора.

юра, наверняка это ужо сто раз обсуждалось, но на выходных инета у меня не будет, а хочу заняться, если не трудно можно подробней и лучше в личку (чтоб с телефона искать удобней было)