Разгоняется ли ваше авто на холодную быстрей

[seren6ki]

Прихожу в гараж ( летом ) завожу , 2 минуты грею , еду . Так она так хорошо едит буто там коней 200 а потом как нагрееться хорошо через минут 10, то уже не едит так (((( Компресия 14 на горячую ! расход масла 1 литр на 6 тыс км

[Intorion]

машина летом 10 минут греется до рабочей температуры ?
на холодную должна ехать лучше, но я пока не прогреется машина мотор не кручу выше 2,5-3

[Jevgenij]

на холодную должна ехать лучше

+100.
Минимальные зазоры, ввиду температурного сужения. Насос работает лучше пока холодный...и т.д. и т.п. Правда, можно нанести ранку машинке если гонять на холодную. Мне мою жалко.

[karmax]

На холодную просто зверь. Летом в жару вообще хуже едет, чем осенью и весной, даже прогретая. Зимой оценка не адекватна ввиду скользкой дороги или снега.

[bodyman]

у меня на холодную зверь в сухую летнюю погоду, поэтому не прогреваю. а вот чем ниже температура и влажнее погода- на холодную едет хуже.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
однако при наступлении холодов у меня так- сперва едет похуже, ну или слишком жалею двиг, потом пока поднимается стрелка, едет лучше, но когда прогреется, кажется что едет тупеет. как то влага оказывает влияние на мое авто...

[Кикс]

у меня на холодную зверь в сухую летнюю погоду, поэтому не прогреваю. а вот чем ниже температура и влажнее погода- на холодную едет хуже.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
однако при наступлении холодов у меня так- сперва едет похуже, ну или слишком жалею двиг, потом пока поднимается стрелка, едет лучше, но когда прогреется, кажется что едет тупеет. как то влага оказывает влияние на мое авто...

Если влияет влага, то кмк тебе нужно обратить внимание на высоковольтную часть напряжения, скорее всего провода нужно менять. Если с ними траблы, то они как правило в сырую погоду и вылазят.

[bodyman]

я думал об этом. но типа умные мастера говорят- если не дергается машина- провода не при чем. у меня может дернуться раз в полгода... но может действительно с проводами не все ок, они имхо не менялись никогда с рождения машины

[seren6ki]

У меня вопрос , Разгоняется быстрее иза:
1 Минимальные зазоры, ввиду температурного сужения.
2 Идет увеличеная смесь бензина при прогреве.

[Slava.K]

на холодную едет лучше т.к. во впуск потупает относительно холодный воздух и движка не такая горячая
как известно плотность при низкой температуре его больше следовательно и мощи относительно больше

[birdhouse]

все верно. гонщики обклеивают коллектор термоизоляцией что бы он не грелся от двигла и не грел в свою очередь воздух на впуске.
а зазоры на алюминиевых двигателях одинаковые. алюминий практически не меняет размеров в зависимости от температуры. K8, KF, KL полностью алюминиевые. как и большинство, если не все двигатели bmw, а сейчас я и не знаю что они там наворотили.

[seren6ki]

все верно. гонщики обклеивают коллектор термоизоляцией что бы он не грелся от двигла и не грел в свою очередь воздух на впуске.а зазоры на алюминиевых двигателях одинаковые. алюминий практически не меняет размеров в зависимости от температуры. K8, KF, KL полностью алюминиевые. как и большинство, если не все двигатели bmw, а сейчас я и не знаю что они там наворотили.

этого я не знал .. А может ли быть иза смеси другой что при прогреве идет ? Что имено происходит кагда машина прогревается на повышеных оборотах . Больше бензина идет или воздуха иль того и другого ?

[birdhouse]

больше бензина, конечно, идет. обогащает смесь. так как когда больше бензина и меньше воздуха выделяется больше тепла.

[Slava.K]

так как когда больше бензина и меньше воздуха выделяется больше тепла

гениально

[Jevgenij]

а зазоры на алюминиевых двигателях одинаковые

больше бензина и меньше воздуха выделяется больше тепла.

Ты не прав. Алюминий (дюраль) в двигателе несет только роль корпуса и никакого отношения к зазорам не имеет. По поводу бензина - не количество поднимает температуру, а качество уменьшения частиц распыла.

[birdhouse]

сам алюминия, кстати, очень сильно подвержен термическому расширению, а вот его сплавы, из которых и делают моторы - другое дело. эти сплавы быстро нагреваются и так же быстро остывают. то что гильзы чугунные это понятно. а то подшипники коленчатого вала, подшипники нижних головок шатунов, головка блока, поршни сделаны из этих сплавов. напеление на кольца тоже, кстати, делают из алюминиевых сплавов именно из-за теплопроводности. там тоже нет термического расширения?
то что бензин сам по себе горит плохо и медленно это всем известно. горят его пары. и что бы бензин полностью сгорел надо его хорошо распылить. а как форсунка может менять качество распыла? качество распыла может отличаться только на новом моторе и на старом из-за грязи. при прогреве форсунка может только дольше распылять, но не лучше. обогащенная смесь горит с выделением самого большого количества тепла и полностью успевает сгорать за короткое время. и то что при прогреве поступает именно такая смесь это факт и спорить с этим глупо. кстати, не только при прогреве.

[Jevgenij]

Попробуй вдуматся в то, что написал. Это в каких брошюрках ты такое начитался? ( не в обиду сказано)

[birdhouse]

более обоснованно можно? я тебе тоже самое могу написать, особенно про "качество уменьшения частиц распыла"

[Jevgenij]

Более обоснованно - ЧТО? Все слишком просто. Ты забиваешь голову информацией которая никому не нужна. Ну зачем людям знать какое напыление наносят на кольца? Ты хороший теоретик, я практик. Ты лет шесть читаешь книги, я двадцать шесть решаю проблемы создаваемые читателями. О чем нам спорить?...мне кажется начался флуд... ...все, молчу...

[Slava.K]

качество распыла может отличаться только на новом моторе и на старом из-за грязи

да и с учетом наших форсунок качество распыла остается стабильно одинаковым

[Admin]

Разве блок KF сделан из легкого сплава?

[Jevgenij]

да и с учетом наших форсунок качество распыла остается стабильно одинаковым

Правильно, форсунки должны быть всегда в состоянии как новые. (без всякой грязи).

[Slava.K]

Jevgenij
я имел ввиду когда я мыл форсунки (у своего человека), то он сказал
что на японцах (в частности Маздах) форсунки устроены таким образом что их практически не моют (нет особой нужды и смысла), т.е. не так они засираются как на французах или немцах к примеру

[birdhouse]

Jevgenij
куда мне туда.
с четырехлетнего возраста круто решать проблемы читателей, очень смешно. и возраст вовремя убрал. я бы поспорил еще кто из нас теоретик, а кто практик, но не буду. а книжки я читаю, как же без этого. и не дарью донцову. если я интересуюсь, почему не почитать? чего и тебе желаю. или если я увлекся теорией относительности мне сразу разгоняться до скорости света? а то будут называть теоретиком((

Admin
и блок и поршни. поршни с молибденовым покрытием

[Jevgenij]

birdhouse
Проверку не прошол. У тебя много подростковых амбиций.
По поводу моего возраста - 24 года мне было когда еще был СССР.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Slava.K
И я о том же.

[birdhouse]

мне твои проверки попенисне. людей не смеши. когда сказать нечего всегда начинают проверки устраивать. еще и в таком возрасте.

[Admin]

Хватит всем. Будете ссориться, беспощадно забаню
Я Админ, имею право

[bodyman]

когда наконец тут научаться говорить по теме а не брехаться и пустомелить...

[birdhouse]

с начала посмотри. там где-то еще писали по теме

[Jevgenij]

Admin
Мы так, по дружески - без зла. Просто разминались. Вдруг кто чужой обидит, а мы уже разогреты.
birdhouse

[seren6ki]

А такой вариант что масло более густое кагда холодное, делает кампресию больше (кагда кольца подуставшие). Тоже возможен.