Правый внутренний ШРУС и [мать]его промежуточный вал.

[alex_KS]

Наконечники поменял шаровые, стойки и саленблоки , а стук какойто все равно есть на неровностях. что это может быть???

На всякий пожарный, стоило бы проверить внутренний шрус правого пром вала (или привода). У меня тоже что то справа стучало, оказалось есть люфт в правом внутр. шрусе (короче под замену весь правый привод), думал потерпит еще не много... а фиг там Попал я, навернулся там подвесной подшипник, вал вырвало с коробки. В итоге помимо затрат на замену привода и сам правый привод, еще куча потерянного времени + услуги эвакуатора (пока тянули до станции), удовольствие ниже среднего
Посему, если есть люфт внутр. шруса, лучше с этим не тянуть. Или провернет шлицы, или еще чего. Как итог - включаешь передачу, а оно нихера не едет Сначала почувствовал небольшую вибрацию на скорости 60 км ч (на 4 пер., при оборотах выше 2000), потом уже на меньших оборотах, спустя 3 мин., а спустя еще 3 - даже тронуться не удавалось, а еще в пробке дело было, хорошо хоть свернуть успел в улочку, где было поспокойнее...

[олега]

подскажите где взять правый вн. шрус в питере?

[MasterofCDM]

Поехал вчера поменять пыльник правого наружного шруса, вытащили полуось и внутренний шрус (на сервисе сказали, что это называется "трипод") практически развалился, тут на форуме часто говорится о том, что есть неоригинал, а кто-нибудь номерок не подскажет, поскольку в магазине мне сказали, что он идет только в сборе и только оригинал и стоит это все 15.000...

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:
а это не подойдет: Metelli 15-1268

[vitalik-b]

HDK MA-18-A44
старый шрус для снятия его с вала нужно распилить балгаркой...

[MasterofCDM]

HDK MA-18-A44
старый шрус для снятия его с вала нужно распилить балгаркой...

А чего-то на exist`е выдает, что это внешний шрус, а мне надо конкретно "трипод" (как я понял - это внутренний шрус).

[X6_Андрей]

MasterofCDM
Так и Metelli 15-1268 наружний.
Посмотри G568-22-520 , это оригинал, но ниже есть аналоги.

[vitalik-b]

Так и Metelli 15-1268 наружний.

ну и я так решил

Посмотри G568-22-520

а вот подойдет ли он на первое поколение?..

[X6_Андрей]

вот подойдет ли он на первое поколение

ХЗ.
А у MasterofCDM второго.

[MasterofCDM]

А у MasterofCDM второго.

Не смотря на год по Vin`у выдает первое.

Код: [Local Link Removed for Guests]

вот подойдет ли он на первое поколение

Есть ASVA MZ-IPMT-03 все размеры совпадают, кроме общей длины там она 122.5, а у меня 128.5, вот и думаю насколько критично эти 5 мм

Добавлено спустя 13 минут 35 секунд:
А то, что в подшибнике подвесном на пром. валу небольшой люфт (где-то 1-2 мм) это критично?

[Slava.K]

фтопку АСВУ

[MasterofCDM]

Я уже понял, что это Г., но работать то будет?

Добавлено спустя 37 минут 5 секунд:
На mazda-auto обсуждалась тема про ASVA, про шрус внешний отзываются не плохо, а про пыльники просто ппц, деваться некуда, машина нужна срочно, буду испытывать это г..но, с надеждой, что мне повезет [-ohttp://[External Link Removed for Guests] ... 0%A3%D0%A1

Добавлено спустя 24 минуты 28 секунд:
Еще нашел предложение о продаже, с 626ГЕ вроде подходят

Добавлено спустя 8 секунд:
Еще нашел предложение о продаже, с 626ГЕ вроде подходят
[External Link Removed for Guests] ... 0%A3%D0%A1

[X6_Андрей]

А как GKN-Spidan 0.302874 ? Только непонятно внутренний это или наружний.

[MasterofCDM]

На mazda-auto.ru рекомендуют Loebro 302874, но тоже не понятно, что это за шрус.

[Iskander]

Мда вот смотрю читаю видать лучше мне не ездить подождать пока разберусь во всем тоже вибрация тоже справа!!!и ещё вот что какой то хруст когда трогаюсь и прямо...заезжал в сервис пол часа катались короче нифига не может понять этот человек...имеет высшее образование работал в России а толку нет((((чо делать тож фиг понять и стук наблюдается на неровностях но проблема в том что поменял стойки стабилизаторы все сайлентблоки наконечники тяги шаровые с переди и сзади поменял все резинки и яйца со стойками вот теперь ломаю голову что же постукивает то?скажите умные люди????!!!

[karmax]

Iskander
Думаем оно самое, быстро на яму и ручками всё дёргать...читай про диагностику тут
[External Link Removed for Guests]

[p_l_]

Подскажите, вот этот правый внутренний шрус нам подходит Nippon pieces M281A19? знаю что Г какоето, но вариантов нету по деньгам, ломается всё подряд уже запарился, неждал я от этой машины такого, хуже жигулей

Добавлено спустя 15 минут 52 секунды:
В евро авто сказали что есть какойто прямой заменитель Asva и код у него не такой как приведён здесь чуть выше

[karmax]

ломается всё подряд уже запарился, неждал я от этой машины такого, хуже жигулей

Что то ты делаешь не так, машина тут нипричём, если убиты подушки и подвеска, даже оригинал долго не протянет....

[p_l_]

Да я уже почти всё поменял в подвеске

[p_l_]

Народ напишите чтонибудь более дельное, кто чего ставил, как чего, от чего подходит для 2.0 92 год, в некоторых магазах говорят от 626 подходит, какие вообще симптомы у внутренних шрусов, а то щас поехал в сервис снимать и ехать подбирать ещё раз посмотрели говорят может и не она вовсе, без нагрузки всё идеально крутится, а так где то на скорости 20 км в час появляется скрежет, потом проподает и не всегда щас ехал пытался ещё послушать небыло

[Slava.K]

некоторых магазах говорят от 626 подходит

внутренние не подходят !

ещё раз посмотрели говорят может и не она вовсе

менять СТО нужно
нормальный мастер без подъемника сядет за руль, проедется и будет знать в чем причина

[p_l_]

А на автомат и механику если оби машины 92 год они разные? И если весь привод поменять от автомата поставить нереально?

[karmax]

А на автомат и механику если оби машины 92 год они разные? И если весь привод поменять от автомата поставить нереально?

Реально, только крепление к коробке, придёться со старого поставить, но это просто....а менять лучше в сборе с промвалом, и заменить подшибник сразу, который на промвалу стоит на новый, стоит копейки

[p_l_]

подвесной я так понимаю

[karmax]

p_l_
Угу, он самый

[p_l_]

ктонибудь может написать мне что из запчастей нужно переставить с автомата на механику чтоб встал правый внутренний шрус и вообще получается что я тогда могу взять шрус для автомата, а для него есть дешевые заменители

[Slava.K]

возьми контрактный промвал лучше под свою КПП

[p_l_]

да жалко столько денег за бу, а от автомата есть возможность подешевле все взять

[Slava.K]

да имхо АКПП и МКПП одинаково
там ед. разница что в АКПП крепление на 3 болта и в гранате внутри трипоид
в МКПП - крепление имхо под 2 болта и шестипоид
самый недорогой вариант уже баян - отцентровать и заварить (от 10 у.е. в Х-ве уже 2 машины по моему совету такие бегают и ниче)
или покупать Асву - вал неоригинал и вн. гранату (неоригинала кажись нет)

[p_l_]

дак я вообще могу поставить только шрус от автомата или мне еще от него промвал и еще чегонибудь надо. и никто незнает кодов промвала для акпп и мкпп и еще вопросик то что экзист выдает заменители на автомат первого поколения они нормальные подойдут

[Admin]

p_l_
с промвалами МКПП и АКПП скорее всего будет несовместимость по длине.