Капиталка своими силами - реально?

[Dimm]

Итак, как это не прискорбно, но факт - моему мотору нужна капиталка
На данный момент проблемы: при оборотах выше 4000 начинает весьма некисло дыметь, даже при спокойной езде расход масла не менее 1л на 1000км. Черные свечи в нескольких цилиндрах...
На одометре 200 с небольшим тык, а в реале наверно и все 300.

Почитал форум и хочу попробовать отделаться малой кровью - кольца + МСК. Проблема ещё и в том, что денег сейчас почти нет (шоп он поперхнулся этот кризиз). Поэтому делать хочу только самое основное и сам, точнее вместе с отцом (да и никто не берется за ремонт KF).
Посему вопросы:
-есть ли какие-то ньюансы при разборке/сборке, которые нужно учесть?
-какое спец.оборудование и инструмент необходимы?

Ну и о запчастях.
Я так понимаю, что мне нужны:
-прокладки ГБЦ,
-прокладки клапанных крышек
-сальники распредвалов
-собсно кольца и МСК
ессно это минимум, по уму надо и помпу, сальники коленвала, ремень ГРМ и т.д., но повторюсь - сейчас реально нет денег А ездить надо...

Теперь о ценах.
Народ, что посоветуете, а может кто-то и конкретно сможет помочь - где лучше (читай - дешевле) купить запчасти: в Украине или Москве? Просто в подмосковье есть родственица, которая скоро будет ехать к нам в гости и могла бы купить и привезти необходимые детали...

Например, вот что мне сегодня насчитал один знакомый в Донецке:
наименование / код / производитель / цена $
комплект поршневых колец KFY211SC0A MAZDA 295,28
сальник коленвала задний KL0111312 MAZDA 20,67
сальник коленвала задний 81-53314-00 Victor Reinz 22,00
сальник коленвала передний FS0210602 MAZDA 9,20
сальник коленвала передний 81-53277-00 Victor Reinz 5,67
сальник распредвала BP0110602A MAZDA 7,41
сальник распредвала 022.160 ELRING 6,44
Ремень ГРМ KL0112205 MAZDA 43,98
Ремень ГРМ 192STP8M300H DAYCO 19,97
Ремень привода вспом обор K80515907B MAZDA 8,33
Ремень привода вспом обор 4PK926 DAYCO 7,28
Ремень генератора (с кондеем) K80515908B MAZDA 11,40
Ремень генератора (с кондеем) 5PK1013 DAYCO 13,05
Фильтр масляный JEY014302 MAZDA 4,63
Фильтр масляный OC196 Mahle 7,07
Прокладка выпускного колектора KL0113460 MAZDA 14,10

Правая голова
Масляный отражатель KL0110222A MAZDA 12,61
Проладка крышки ГБЦ KL0110235A MAZDA 13,40
Проладка крышки ГБЦ 56017200 AJUSA 24,58
Прокладка ГБЦ KF0110271A MAZDA 51,01
Прокладка ГБЦ 268.270 ELRING 72,03

Левая голова
Масляный отражатель 1 KL0110225B MAZDA 19,28
Проладка крышки ГБЦ KL01102D5A MAZDA 13,38
Проладка крышки ГБЦ 56017300 AJUSA 24,58
Прокладка ГБЦ KF0110272A MAZDA 47,37
Прокладка ГБЦ 268.280 ELRING 72,03
Масляный отражатель 2 E30113338A MAZDA 9,47

Цены нормальные или можно найти дешевле?
Ну и в общем, присоветуйте что-нить...

ЗЫ: с ремонтом моторов дело имели неоднократно, но в основном ВАЗовских, поэтому немножко страшно
ЗЗЫ: если всё же решусь и буду делать своими руками - с меня подробный отчет

[Admin]

Dimm
Засад думаю особых нет.
Главное
1) отдефектовать головку
2) не сломать распредвалы
3) затянуть все с нужным моментом

[Dimm]

Admin
А можно подробнее по первому и второму пунктам?

И что скажешь по ценам в Москве?

[Slava.K]

в момент кризиса т.е. когда бакс подскочил до 8,8 т.е. на 76 % (прикиньте ) по сравнению с 2-х месячной давностью
это достойно всяческих похвал
имхо
1. прокладки и сальники если менять то тока на оригинал (аджуса недержит "потеет" и пр.)

по "кроилову"
1. Сальники клапанов можно Киашные (опять-таки по-хорошему нужно менять направляющие)
2. Ремень ГРМ можно и дайко (проверено)
3. комлект поршневых можно купить на Кседю 1,6 * 2 соответсвенно

распредвалы очень легко поломать если не знаеш нюансов

[D38]

распредвалы очень легко поломать если не знаеш нюансов

Распускать в обратной последовательности затяжки.
Если долезешь до колец, сальников, ничего не сломав, то ремешки/ролики будешь как семечки лузгать!

[Slava.K]

Dimm
а ты не прикидывал покупку контрактника

[xlover]

Slava.K не оффтопь.

[Dimm]

в момент кризиса т.е. когда бакс подскочил до 8,8 т.е. на 76 % (прикиньте ) по сравнению с 2-х месячной давностью
это достойно всяческих похвал

Та ну её эту похвалу - деваться некуда... Кстати, бакс уже 9,5

1. Сальники клапанов можно Киашные (опять-таки по-хорошему нужно менять направляющие)

В смысле от Кларуса?

3. комлект поршневых можно купить на Кседю 1,6 * 2 соответсвенно

Будет дешевле? Я так понимаю только оригинал?

а ты не прикидывал покупку контрактника

Ой, та страшно даже прикидывать... Двиг без доков летом был около 800 баксов, но без доков брать не хочу, т.к. наше ГАИ вполне может начать на трассе проверять номера агрегатов, со всеми вытекающими... А двиг с доками сколько будет стоить? а его ещё оформить надо... Короче "Шурик, это же не наш метод" (с)

Распускать в обратной последовательности затяжки.

Т.е. так как на картинке, только наоборот?

Если долезешь до колец, сальников, ничего не сломав, то ремешки/ролики будешь как семечки лузгать!

Обещаю стараться!
Во всяком случае за последние лет 10 опыта приобрел, да и специальность у меня техник-механик, так что надеюсь - прорвемся

Кстати, все молчат насчет спец.инструмента
А вот например клапана чем рассухаривать? Специально для Кседа приспособы не продаются От кого подойдет?

ЗЫ: Хотя я вот ещё думаю - может попробовать раскоксовать кольца? Что скажете?

[Admin]

может попробовать раскоксовать кольца? Что скажете?

бестолку

[Slava.K]

Admin
+10
абсолютно бестолку - уже описывалось 200 раз

Двиг без доков летом был около 800 баксов

у нас в Украинском техпаспорте номера двигателя нет - только кузов
Безусловно если есть руки, растущие откуда надо то капиталить самому резонно вполне

[drinc]

Двиг без доков летом был около 800 баксов

В Днепре с доками ещё месяц назад можно было взять, если не ошибаюсь за 1200$, японец до 100000 пробег, можно в принцыпе и сразу долларов так за 300 его и установить - там же где и купил. А вообще я дал ссылку на твои цены человеку (у них магазин по Маздам и разбборка) - он сказал что цены у тебя завышеные, но возникла проблема - почему-то он не смог зарегистрироватся (прошу прощения за оффтоп) - это вопрос к админу - после ввода всех запрашиваемых пораметров регистрации и введении зашифрованого кода, снова выбрасывает на страницу где предварительное соглашение о основных правилах форума и письмо с ключём активации на указанный адрес не приходит, почему?

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Кстати только что разговаривал с тем человеком, он сказал что даже сейчас есть в наличии двигателя KF - цена осталась, как и писал выше, есть и KL (со всеми требухами)- цену не спрашивал.

[Slava.K]

здесь техпаспорт?

я в том плане что у нас
можно если в техпаспорте прописано 2,0 литра ставить
аналогичный двигатель даже без идентификации номера

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
drinc
1200 баков за хороший двигатель это чудесно
только по какому курсу - т.к. на Украине полный пипец покупают по 9,0 продают по 13,00

лан не бум офтопить - т.к. тема о капиталке а не....

[Slava.K]

Юрий
+1
свои руки это хорошо, но потребуютса услуги механики и пр. а это все накладно
вот и можно составить бюджет что по з/ч получается около 500-ки не меньше кмк

[drinc]

1200 баков за хороший двигатель это чудесно

А при чём тут курс, отдать баксами, а в доках по какому курсу договоришся, по том и напишут - но это уже не будет играть ни какой роли...

[drinc]

расход масла не менее 1л на 1000км.

А вообще, по сравнению с моим расходом (2л) - это детский лепет, подумай, может стоит подоливать масло и переждать данную очень непростую ситуацию в стране и в мире, а потом сделать капиталку или поменять на контрактник... Так как все продавцы запчастей товар закупают за $ и Є, а курсы данных валют сам понимаеш какие сейчас, то в грн. выйдет в очень нехилую копеечку... Вообще, тебе решать...

[xlover]

в Украине или Москве?

те не надоело их кормить..?? если да иди на ебай и покупай все в три раза дешевле.

[Dimm]

я в том плане что у нас
можно если в техпаспорте прописано 2,0 литра ставить
аналогичный двигатель даже без идентификации номера

Нельзя То, что в техпаспорте нет номера двига, ещё ни о чем не говорит! Попробуй-ка снять с учета машину с неродным мотором и узнаешь, что такое бюрократия Номер мотора вписан в регистрационную карточку авто. У ГАЙцев есть общая база данных и если остановит где-нить тебя инспехтор с буком, то можно заиметь геморой... Конечно ГАЙцы с буками это редкость... но это кмк только пока, к сожалению всё когда-то меняется
Так что ИМХО если брать, то только с доками!

А я вот ещё подумал - а если взять двиг без доков и перекинуть потроха блока в мой, а головы поставить от "нового"... Вариант?

В Днепре с доками ещё месяц назад можно было взять, если не ошибаюсь за 1200$, японец до 100000 пробег, можно в принцыпе и сразу долларов так за 300 его и установить - там же где и купил.

Эх, было бы это летом, когда деньги были и доллар по 4,6 был... А щаз курс не гуманный вообще, а зарплата в гривнах и ту попробуй ещё получить

вообще я дал ссылку на твои цены человеку (у них магазин по Маздам и разбборка) - он сказал что цены у тебя завышеные

Если он продаст дешевле, я только ЗА!

В Рейнц можно признать только в виде герметика и то с натяжкой.

Та шото они и дороже оргинала получаются

Подлежат шлифовке головки и блок.

Юрий вы меня пугаете... Шлифовка обязательна? Их что так сильно ведёт?

Подлежат замене направляющие, возможно и посадочные места клапанов.

Это конечно уже будм смотреть, но насколько я понял основная проблема масложера - залегшие и утратившие жесткость кольца, так? В принципе, я не стремлюсь к идеалу (идеал это конечно гуд, но денег на него нет ). Т.е. если мотор, после ремонта будет кушать 1-2 литра на 10тык я буду просто счастлив
Хотя мне летом предлагали ремонт голов за 500грн. Это полная переборка с заменой всех нужных деталей, шлифовкой, притиркой и всё такое... Вот только я забыл уточнить - за одну голову или за 2 Интересно, сколько сейчас за такое возьмут?

Сальники клапанов КИА - это вариант кроилова.

В каком смысле?

А вот прокладки впуска и выпуска можно и Аджус

О, кстати, я о них совсем забыл.

же как и вкладыши Тайхо (но тут проверка необходима, бывают косяки), лучше АСД

Вкладыши на таком пробеге тоже уже надо менять?

Возможно придётся шлифовать крышку маслонасоса или в случае значительной выработки замено сего девайса целиком.

Понял, буду иметь в виду но вроде с системой смазки никаких проблем нет...

Ролики и помпу тоже можно неоригинал, ремни более менее известных производителей на ура. Вроде пока всё

Понял, сенкс
Кстати, Юрий, а ваш сервис выполняет вышеперечисленные работы по ГБЦ? Может будет проще отправить вам ЕвроЭкспрессом ГБЦ, вы их сделаете и отправите мне назад? Сколько будет стоить такое удовольствие?

Кроме того могу добавить, если есть желание после рмонта крутить мотор выше 6-7к подлежат в обязательном порядке проверки зазоры подшипников р/валов и в случае надобности посадка валов до положенного размера зазора (как правило в 8 случаях из десяти). Такая вот недешёвая операция получается, но результат........... Приятно однако иметь тягу 7к и выше

А если не усаживать, чем чревато?

Большой сенкс всем, за каменты, рад что есть у кого проконсультироваться

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

А вообще, по сравнению с моим расходом (2л) - это детский лепет, подумай, может стоит подоливать масло и переждать данную очень непростую ситуацию в стране и в мире, а потом сделать капиталку или поменять на контрактник...

Дело в том, что двиг начинает "троить" В нескольких цилиндрах свечи закоксованы дальше некуда (свечи новые)... Т.е. как бы просто доливать масло и нормально ездить не получается.

Так как все продавцы запчастей товар закупают за $ и Є, а курсы данных валют сам понимаеш какие сейчас, то в грн. выйдет в очень нехилую копеечку... Вообще, тебе решать...

Понимаю, но что будет потом, вообще неизвестно Сейчас хоть какие-то деньги на ремонт есть, а будут ли они через полгода?..

те не надоело их кормить..? если да иди на ебай и покупай все в три раза дешевле.

Я бы с удовольствием, но в этом деле полный профан Если кто-то сможет помочь (ессно не за так ). То буду весьма-весьма признателен!

[drinc]

А я вот ещё подумал - а если взять двиг без доков и перекинуть потроха блока в мой

Ты себе тем самым такий гемор создаш, что мама не горюй! Всё равно прийдётся некоторый з/ч (те же прокладки) ставить новые, а разбирать два двигателя - это абзац! Проще и дешевле (как вариант) купить без доков (на всякий случай пробить по номеру), поставить и ездить, при этом не выбрасывая старый двигатель. Номер двигла гайцы на дорогах проверять точно не будут, так как он не вписан в техпаспорт, а при продаже есть два варианта: 1-й - попробовать купить доки на данный двигатель и всё сделать официально, 2-й - найти знакомого в ГАИ и приехать на машине с лежащим в багажнике родным двигателем и договорится.
А вообще, на сколько я понимаю все двигателя которые без доков - это пригнаные из Европы машины, зачастую нечистые на руку перегонщики, покупают за копейки машины с пробегом 300 тык и выше в Европе, не растамаживая пригоняют в Украину, тут местные кулибины скручивают пробег, как минимум на половину и успешно впаривают где-нить на разборку или ещё куда... Короче - покупать двигатель из Европы, вполне вероятно попадалово...

[HackerED]

Да я тоже про это слышал! Вот насчёт номера двигателя, верно, его нету в тех-паспорте! Я нашол в Италии двиг без док за 500евро но незнаю привести его сюда или нет!?

[ValeraVIP]

Ну как прошла капиталка? Или праздники все планы поламали?!

[DIMON]

У меня книженция есть с переборкой двигла, подробное описание + фото и т.д. Если интересует, могу скинуть в личку.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Если конечно еще не откапиталил

[Slava.K]

Или праздники все планы поламали?!

я думаю не праздники поломали а диконевъё... курс доллара (шутка ли с 5,0 на 9,0 за 3 месяца)
соотвественно ст-ть з/ч не децкая

[ValeraVIP]

to:DIMON
А сбрось пожалуйста, если не трудно.

[DIMON]

ValeraVIP
...профиль заполни
Что именно тебя интересует ?

[ValeraVIP]

Профиль заполнен. Ну ты ж написал что есть книжица подробная по переборке двигла, вот и прошу ее скинуть. Тем более сам предложил.

[DIMON]

ValeraVIP
Ну во первых - предложил не тебе; во вторых - она не в электронном виде, т.е. мне ее нужно сканировать и т.д. и т.п., а она чуть ли не 2см. в толщину; в третьих - в ней много лишнего...

[Admin]

DIMON
Ну отсканируй тады главное, хочешь - частями, хочешь - еще как.
Выложим на сайте, тебе будут почет и уважуха

[Dimm]

ValeraVIP

Ну как прошла капиталка? Или праздники все планы поламали?!

К сожалению, капиталка ещё не прошла Мне ту в личку несколько софорумчан стукнулось и рассказали о своих собственоручных ремонтах (за что им, конечно, мегареспект!) и походу выяснилось, что частенько бывают проблемы с цилиндро-поршневой группой, которые бюджетно не решить
Поэтому принял решение - сначала разобрать и отдефектовать мотор, а потом уже покупать нужные детали и делать ремонт. А посколько зима в этом году выдалась морозная и гараж у меня без отопления, решил отложить всю эту затею до весны/потепления...
Заодно прояснится ситуация с ценами, курсом доллара, наличием работы и т.д.

DIMON

У меня книженция есть с переборкой двигла, подробное описание + фото и т.д. Если интересует, могу скинуть в личку.

О, отличное предложение!
Книжка, конечно интересует. В частности разборка/дефектовка/сборка. И действительно будет намного полезнее выложить её для всех, как и советует Admin

Или для начала отскань содержание книги, а мы выберем интересные/нужные разделы

[DIMON]

Dimm
Да я не против выложить, на книге только надипсь есть, мол данное издание является авторским правом. Я понимаю что у нас защита авторских прав не так развита, но тем не менее, чем черт не шутит.

Давайте так, я смогу заняться этим вопросом только с 26 января этого года. Вообщем отсканирую все что касается переборки двигла + содержание. Но повторюсь, на первый взгяд в книге конкретно про Xedos6 мало данно, но опытный автомеханник увидит для себя необходимую инфу. Чем богаты, тому и рады.
Админ, я отсканирую и скину тебе, а ты уж решишь, надо это или нет. Ты мне только дай адресок куда отправлять и в каких форматах.

P.S. быть такого не могет, что я один с подобной книгой.....

[Admin]

DIMON
а мы не собираемся ее издавать просто выложим сканы нужных мест