Распирает патрубок

[Александр_01]

Юрий ну я вас прекрасно понимаю. Качественно откапиталенный движек это конечно огонь. Но хвататься за капиталку из-за каждого прохудившегося патрубка это уже слишком. У меня например были пузырьки когда подтекал радиатор. После замены все прошло. А мог конечно и капиталить, хуже бы не стало))

[2oOz]

Так я теперь вообще нифига не пойму в чём проблема Как будет время сниму на видео и покажу что к чему )

[2oOz]

Ну сегодня ещё раз проверял нижний патрубок...2 раза ездил сегодня тоесть машина прогревалась до рабочей температуры и нижний патрубок 2 раза был холодным...я так понимаю термостат...у меня теперь 2 вопроса.Может ли из за термостата так раздувать патрубок и кто теперь мне продаст термостат на KF 2.0 мех ?)

[Юрий]

У тебя с печки горячий воздух дует или прохладный или холодный?

[Alexiskan]

Ну сегодня ещё раз проверял нижний патрубок...2 раза ездил сегодня тоесть машина прогревалась до рабочей температуры и нижний патрубок 2 раза был холодным...я так понимаю термостат...у меня теперь 2 вопроса.Может ли из за термостата так раздувать патрубок и кто теперь мне продаст термостат на KF 2.0 мех ?)

продаст тебе его экзист. б/у термостат ставить - это извращение сродни зоофилии какой нибудь))) он кстати оригинальный - недорогой

[2oOz]

Не горячий и не холодный. Дует тепленьким воздухом.

[Юрий]

Не нравится мне это. очень не нравится.
А раньше печка работала нормально?
Уровень в баке расширительном падает при охлаждении? Когда машина остынет (утром0 проверь уровень в расширителе. затем открой крышку заливной горловины со стороны ремней и проверь наличие в ней жидкости

[2oOz]

Раньше печка работала отлично...сейчас пойду сделаю фото и скину а пока телефон заряжается подскажите фирму термостата какой лучше взять?Я нашёл вот такой вот [External Link Removed for Guests] по срокам и по цене более приемлим

[2oOz]

В расширителе по уровню а заливную крышку открыть не могу потому что от туда давит давлением антифриз...вот такие дела.Машина не заводилась ещё сегодня.

[Юрий]

Т.е машина холодная и оттуда чего то давит?!!

[2oOz]

Ну это видать остаточное давление когда я ездил. Патрубок был раздутый вот так и осталось на холодной потом.

[Alexiskan]

Ну это видать остаточное давление когда я ездил. Патрубок был раздутый вот так и осталось на холодной потом.

никакого остаточного давления быть не должно.Если двигатель остыл, там может быть в крайнем случае отрицательное давление если крышка клапан тупит, но никак не избыточное

[Юрий]

Открой и посмотри уровень на холодной машине как я писал выше

[2oOz]

На холодной машине антифриз по уровню.

[Александр_01]

заливную крышку открыть не могу потому что от туда давит давлением антифриз...

На холодной машине антифриз по уровню.

Пфф... конечно по уровню. Как залил туда жижу, так она и бультыхается. Если забита маленькая перепускная трубка от маленького бочка к расширительному, или не пашет клапан, то лишняя жижа не стравливается и не высасывается. Блин ну этот вопрос решается за пол часа. Заехать в магазин купить крышку с клапаном за 5 у.е. и снять попробовать подуть в трубку (на холодную конечно )

[2oOz]

дул уже ) всё чисто )не забито )

[Юрий]

На холодной машине антифриз по уровню.

Блин. Повторяю вопрос: - При открытии крышки заливной горловины в районе ремней, в самой горловине есть жидкость или нет?

[2oOz]

я уже сколько раз написал что есть)

[Юрий]

Тогда просто меняй патрубок

[2oOz]

Я каждый раз проверяю нижний патрубок при поездках в течении дня и за сегодня заметил в течении 5 поездок что 2 раза он был горячим и 3 раза холодным...я так понимаю клинит термостат?Может русским методом постучать по нему? При этом когда горячий верхний патрубок заливной горловины не так сильно раздувает а при холодном нижнем верхний разносит прилично...печка лучше стала греть когда нижний был горячим. Вот так вот

[Александр_01]

Термостат дешевая запчасть. Меняй только на новый, т.к. на старых дубеет резинка и после установки большая вероятность подтекания.

[Alexiskan]

Что вот писать бесконечно. Поменяй термостат. Цель отремонтировать или на форуме писать одно и тоже. ТЕРМОСТАТ ДЕШЕВАЯ З/Ч. как поменяешь так пиши дальше. Хуже не будет

[2oOz]

Понял.Отстал.

[рауль]

Всем привет, решил тему не создавать спрошу тут , мож кто до че,
суть проблемы вытекает антифриз из расширительного бачка когда заглушишь,
пузырьки в заливной горловине на двигателе, эмульсии нет , свечи рыжие, 99 проц что прокладка но есть сомнения может что еще ? егр , дроссель, эт первый вопрос,
второй можно попеременно выкручивая свечи и заводя двиг проверить по булькам , (убирая давление в цилиндре) узнать какую бошку отвинчивать ?

[2oOz]

Ну решил я завести свой старый двиг и как бы проблема описсанная здесь осталась но немного по другому всё.Залил антифриз как положенно всё по уровню, завел и с заливной горловины шли пузыри при этом ОЖ уходит до определенного уровня (указанного на фото ) печка дула теплым. Я подливал до уровня но он опять уходил до того уровня который на картинке но если закрыть крышку заливной горловины и погазовать то он уйдёт вообще что глядя в заливную горловину его не будет видно. В расширителе уровень то прибавлялся то убовлялся на холостых ничего а если газовать то бурлил по тихой...попробывал долить до уровня закрыть крышку и проехаться но после буквально 300 метров печка задула холодным в расширителе закипел антифриз (выкидывало) и заработал пропеллер. В заливной горловине антифриза не ощущалось...и термостат ни разу не открылся нижний патрубок всё время был холодным...термостат новый стоит куда смотреть? При первой заводке пока был уровень ОЖ обороты и прогревочные и на горячую держала в норме но по мере прогрева начала подгазовывать маленько по степени исчезновения ОЖ.Что скажете? P/S Уровень масла не прибавился масло не сластит и цвет не поменяло + выхлоп тоже не сластит ) перепробывал всё на 10 раз ) ну и + ко всему машина после капиталки 2 головок не пробежала ещё и 5 тыс ) примерно тысячи 2-3 всего.

[Александр_01]

хм...ну термостат должен был открыться... ест конечно народный метод варить термостат в кастрюле и смотреть как он открывается, но это больше для жигулей способ. В тебя явно нет давления в системе. Я бы начала с замены обоих железных крышек. Около аккума с клапаном на 1.1, на самом движке просто крышка. Стоят копейки. Если ничего не изменится, то поиск утечки. Проход через прокладку крайне редкий и дорогой вариант...

[2oOz]

Дак а мне где то тут писали обратное что на заливной горловине между головками должна быть 0.9 а возле акума вообще без клапана можно. Так как правильно то? И я думаю что крышки как бы не могут повлиять на открытие термостата. Может быть что тройник перед термостатом забит?

[Александр_01]

По поводу влияния на термостат согласен. Его нет. А по крышкам не правда. Около аккума должна быть обязательно с клапаном. При его открытии лишняя уходит в пластиковый расширительный бочек. С его отсутствием ОЖ будет постоянно уходить и кипеть. По поводу 0.9 не скажу. Я езжу далеко не первый год с просто крышкой на блоке и все отлично с системой охлаждения.

[2oOz]

Окей. Завтра попробую поставить 1.1 возле акума а на заливной обычную. Но почему термостат не открывается? И почему когда поехал все начало через расширитель выкидывать и кипеть? Из за крышек ?

[Александр_01]

Давай не будем играть в гадалку прорицательницу. Поставь крышки как положено, а там посмотрим. У нас всегда, когда кипит ОЖ, происходит выброс через расширительный. Причина кипения - отсутствие давления. Причин отсутствия давления довольно много. От дерьмовых крышек, утечек через патрубки, помпу, трещины радиатора и т.д. До ухода жидкости из-за головок "вертолетом". Ну термостат немного отдельный случай. Его уже сможешь проверить после крышек.