У кого слетал шкив коленвала?

[Denis_CCCP]

походу японопапы чет не додумали с этим демпфером, сколько японцев через гараж прошли - ни разу не сталкивался с такой проблемой, так отчего может так сильно нагреваться?

[Александр_01]

Как вариант, от перетянутых ремней.

Добавлено спустя 13 минут 53 секунды:
Юрий, намекаете на износ упорных полуколец коленвала и соответственно осевое перемешение последнего вместе с шкивом?
Было такое на жигуле. Проверить просто. Один нажимает на сцепление (машину заводить не нужно), второй смотрит на шкив. Начал перемешаться - готовим бабки.

[Vladimiren]

Должно же за 20 лет, что нибудь отвалится.

[Юрий]

А чего ремень пищит и шкив греется?

[slavav]

Вижу только две явные причины свиста и нагрева, не дотянутый ремень, или трудности во вращении навесного оборудования (подшипник подклинивает например).

[grisha]

А чего ремень пищит и шкив греется?

тут что передача что где когда ? если у тебя грееться шкив и т.д создай тему хватит флудить

[Юрий]

блин, а я сделал как здесь советовали, выточил кольцо, отцентровал, сваркой капнул, поставил ииии... ремень свистит, шкив греется, жесть. вроде и нигде не шоркает, че может быть?

Гриша, будь любезен, прочитай тему полностью. Был задан вопрос. Я не хотел лишний раз цитировать, но придётся. Зачем создавать тему, если есть конкретная проблема на которую необходимо обратить внимание. Ты считаешь это флудом и возможно ты знаешь причину, пожалуйста подскажи. Метод замены на другую деталь не всегда эффективен если не найдена основная неисправность. В данном случае будут гореть ремни, что может привести к неприятным последствиям

[grisha]

если есть конкретная проблема на которую необходимо обратить внимание.

Юрий если знаеш конкретное решение этой проблемы или варианты то напиши а не устраивай опрос в духе что где когда ? под видом помощи

[Юрий]

У меня нет возможности увидеть и пощупать узел машины. Потому для какого либо ответа необходимы наводящие вопросы. Ментальным взором я не обладаю, а посоветовать глупость с умным видом не хочу и не буду. Поэтому, повторюсь ещё раз, для точного диагноза мне необходимо задавать вопросы, если этого делать нельзя, ну что же, как я и писал выше, дай правильный совет сам

[grisha]

У меня нет возможности увидеть и пощупать узел машины. Потому для какого либо ответа необходимы наводящие вопросы. Ментальным взором я не обладаю, а посоветовать глупость с умным видом не хочу и не буду.

дык задавай их человеку у которого проблема . а не в формате я спрашиваю мне отвечают и я выбираю ответы . нет возможности увидеть пощупать перечисли ряд возможных проблем начиная с полуколец колена и заканчивая состоянием подшибников роликов и правильной натяжки ремней...

[Александр_01]

Да что там спорить. От чего ему греться? В нем нет подшипника, он не может подклиниваться, это ж не ролик натяжителя. От не соосности первыми рвутся ремни, а не шкив плавится. Видать родной выходил свое время. Купил б/у человек, а тот тоже оказался гумно. Найти заводчан или СТО, кто сможет нормально отцентровать и приварить и вперед. Внешнюю часть моего шкива ребята знакомые на заводе новую сделали, чуть уменьшив внутренний диаметр и посадили с натягом. 1.5 года ездил без проблем. Теперь пылится в гараже. Как на контрактном двигателе сдохнет, его и переставлю.

[Denis_CCCP]

не ребят, шкив стоит родной б/у я не покупал я же написал что выточил новое кольцо. как было сказано выше, отцентрован был идеально, даже визуально если смотреть на заведеном двиге все в норме, до того как я его снимал шкив не грелся, вот и задача отчего вдруг.

[Denis_CCCP]

Юрий это Юрий, а Денис это я
имелось ввиду было в собственности достаточно и тойот и хонд и даже доджик ненадолго задержался, везде шкивы как шкивы.... короче варианта тут два - шкив походу стоит на долю милиметра неровно(свист), возможноя его чуток больше задавил на вал(трение об что то)
изнт ит? верно мыслю?

[mangust0403]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Нужна помощь знающих людей.
У меня MAZDA MS-8 двиг. KF 2.0. Шкив коленвала приказал долго жить
Обзвонив магазины, я узнал что на 2.0 он стоит 9500тыр а на 2.5 7500р.
В следствии чего у меня возник вопрос, они чем-нибудь отличаются?

[Denis_CCCP]

а визуально сравнить нет возможности?

[grisha]

тот шкив облегченный который я себе ставил с кл

[mangust0403]

а визуально сравнить нет возможности?

К сожалению в наличии нигде нет,поэтому сравнить не получится.
Я поэтому и спрашиваю,может кто то сталкивался?

[grisha]

по ремням на шкиве кф и кл одинаковые .единственное что может быть плоская поверхность без выемки под ребро которое придеться убирать . но для этого их надо сравнить . на мс 8 вроде же кфзе ? Евген выше писал что там вроде шкивы цельные . и на кседос 6 последних годов тоже цельные шли шкивы

[mangust0403]

А могут быть различия по посадочному месту?

[grisha]

А могут быть различия по посадочному месту?

нет . я ж писал выше что облегченный с кл ставил на кф . может стоит почитать тему сначала ?

[Александр_01]

и на кседос 6 последних годов тоже цельные шли шкивы

Ну вот человеку и выход. Если нет возможности или желания у человека колхозить по примеру форумчан, то вперед по разборкам искать цельный шкив. Забыть про эту проблему навсегда.

[Denis_CCCP]

ёпта! а че молчали что на них цельные шкивы ставили! только в моем регионе вряд ли он б/у встречается

[grisha]

ёпта! а че молчали что на них цельные шкивы ставили!

никто не молчал . об этом написано просто ты не нашел или даже не искал

[Garik]

Блин люди чего вы пишите? Ладно еще помпа, тут можно поспорить, но генератор и гур?? Генератор дает нужный ток уже на холостых оборотах. Без регулятора напряжения на 7 тыс. оборотов им бы можно было осветить микрорайон)) Гур - таже фигня. О работе помпы можно судить банально по датчику температуры. Если у человека машина не кипит, значит шкив подходит и точка.

При снижении оборотов нужный ток генератор дать не может – напряжение остается постоянным.
по гуру пример – у меня уставший гур и при парковке иногда подгазовываю чтобы легче вращать руль
Помпа в жару +30 с засраным радиатором в пробках – экспиримент.
Запас по прочности у 15-ти летней машины относительный
лучше когда шкивы вращаются радостные и довольные, на правильных оборотах как и было задумано конструкторами)
и точка!

[Александр_01]

Эм. Ну спорить по поводу правильности стоковых запчастей глупо. В этом я вас поддерживаю. Но в вашем конкретном случае:
1) Не знаю на сколько нужно снизить обороты, чтоб гена совсем не справлялся. Не думаю, что вы часто нагружаете систему потребителями на 100%. В пиковые моменты в системе поможет аккумулятор.
2) У меня машина по паспорту 1994г., по вину 1992. Уж кому из нас говорить про старый ГУР. Никогда подгазовывать не приходилось. Скорее всего вам нужно обратить внимание на его исправность.
3) Жара +30 это даже для моего города не предел в летнее время. Вчера было +34. С забитым жизнью радиатором и системой в целом, можно и зимой клина словить. А с лопнувшим колесом в кювет улететь Диаметр шкива не должен отвечать за исправность остальных узлов авто. На это есть ответственность и забота хозяина.

Только без обид. Все мое ИМХО.

Шкив задолбал тут многих. Пока есть несколько вариантов решения проблемы а) покупка нового, б) покупка б/у, в) покупка цельного с нового поколения или как у Гриши тоже цельного, но чуть другого диаметра. г) колхоз по центровке и жесткого соединения родного. Я в свое время пошел именно по последнему варианту.
Выбирает каждый сам. В любом из вариантов - поменял, сел, завелся и поехал. Без последствий.

[Garik]

ни каках обид
диаметр шкива влияет на производительность всего. стоковые обороты шкивов самые лучшие
и точка)

[Александр_01]

тогда предлагаю поставить увеличенного диаметра. + 100500 лошадей

[Garik]

на самом деле еслиб было все так просто, то можно увеличивать диаметры шкивов гура, кондея генератора, чтоб вращались медленней, подшипники меньше будут изнашиваются и т.п.

[grisha]

стоковые обороты шкивов самые лучшие
и точка)

может хватит на каждой странице по несколько раз писать свое мнение ? достаточно один раз оставить свое мнение кому надо тот его прочтет и примет во внимание если посчитает нужным...

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

тогда предлагаю поставить увеличенного диаметра. + 100500 лошадей

да там и так по ходу табун лошадей

[Александр_01]

[Local Link Removed for Guests]

Ох люди...я думаю в нашей машинке головняка достаточно, чтоб на 4 страницы еще про шкивы писать.