[Xedovskiy] X6 Оршанская бритва

[xedovskiy]

ну так еще лучше все мнения важны

[xedovskiy]

свежие фотки и как такая красавица может ездить теряя 20 сил при неработающих врис

[benya]

Фары дай потаскать

[xedovskiy]

а у тебя что не такие?

[xedovskiy]

значит считал ошибки....
16,23,25

[xedovskiy]

скиньте ссылку на коды на русском ,то руки в мазуте ошибки 16,23,25

[benya]

16 - датчик рециркуляции отработанных газов или его цепь.
23 - датчик кислорода (видимо лямбда) или его цепь.
25 - электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы.

[xedovskiy]

ну и как лечить ????

[benya]

Я бы для начала убедился, что эти ошибки не достались мне по наследству от прошлых маздюков и всё еще актуальны.
Для этого сбросил бы ошибки по мануалу и покатался бы км этак 20-30. И если после повторного считывания, они опять
бы вылезли, то тогда переходим к плану "Б". (Блин, ремонт)

Ошибка 16 - датчик рециркуляции отработанных газов или его цепь. может быть самостоятельной,
А вот ошибки 23 - датчик кислорода или его цепь и 25 - электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы,
могут быть связаны друг с другом. т.е. ошибка лямбды может быть вызвана неправильным смесеобразованием.
(всё это не факт, конечно)

[xedovskiy]

а врис почему не работает

[benya]

а врис почему не работает

А ты уже проверил вакуумные магистрали на клапана ВРИС?

[xedovskiy]

значит так , снял паука одна трубка, которая подключается к пауку снизу была заглушена клепкой , штуцера на клапанах и на маленьких ресиверах обломаны пришлось все восстанавливать пока товарищ снимал клапанные (они жутко сопливили) я разбирался с коллектором . отверстие которое предназначено для отвода (вентиляции) картерных газов напрочь закоксовано( я его чуть заметил в пауке перед подушкой дроссельной (алюминевой прокладкой) -прочистил
клапанные поменял ( не текут) , магистраль на пауке восстановил, один клапан поменял на жигулевский, подключил заглушенную трубку перед ресиверами, поменял клапан (туда дуем назад ..уй) , прокладки коллектора поменял, поставил паука на место


завел.....
подождал пока нагреется (обороты 1200) прогрелась , обороты 800 поднял до 400 сработал врис который дальше от грм ( а должен был сработать первый который ближе к грм) второй сработал через 300 оборотов , но сработал как-то неправильно его всосало а назад нет я рукой попробовал его оттянуть, а фиг вам там вакуум я с него шланг снял и он отсчелкнулся , а в трубке всегда всасывает после прогазовки и не скидывает давление


второе горе: обороты выставить невозможно ставлю перемычку а они с 600 до 1500 туда сюда


ПОМОГИТЕ СИЛ МОИХ БОЛЬШЕ НЕТ

[xedovskiy]

1.замыкаешь TEN и GND (как для диагностики)
2.включаешь зажигание
3.пробуешь рукой качнуть дроссель, при этом должен включиться вентилятор. если не включается, что-то сделано неправильно
4.придавливаешь дроссель и всовываешь щуп 0.15 в зазор где винт. после отпускания вентилятор не должен крутиться
5.меняешь щуп на 0.5 вентилятор должен включиться
6.если в пунктах 4-5 что-то не так, то ослабляешь два винта датчика и его поворотом добиваешься чтобы было как надо




УЖЕ ВСЕ ПЕРЕПРОБЫВАЛ

[xedovskiy]

да что вы все спите или как?????

[xedovskiy]

ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ

[xedovskiy]

вот что я разобрался
у меня трубка из абсорбера прямо в пупсик в корпус воздушного фильтра входит не через клапан
я . то думал у меня только врис не подключен, а как оказалось вся вакуумная система не правильно подключена
вопрос ну чисто для самоуспокоения: а с неправильным подключением могут обороты плавать???

[Artemmka]

а с неправильным подключением могут обороты плавать??

Конечно

[sanchezr18]

ОЖ проверь еще на всякий случай

[benya]

подождал пока нагреется (обороты 1200) прогрелась , обороты 800 поднял до 400 сработал врис который дальше от грм ( а должен был сработать первый который ближе к грм) второй сработал через 300 оборотов , но сработал как-то неправильно его всосало а назад нет я рукой попробовал его оттянуть, а фиг вам там вакуум я с него шланг снял и он отсчелкнулся , а в трубке всегда всасывает после прогазовки и не скидывает давление

Здесь похоже как будто фишки или трубки на соленоидах ВРИС перепутаны местами...
Что когда мотор уже на холостых, ВРИС который ближе к ГРМ все равно не закрывается, пока шланг не снимешь?
Ты соленоид жигулевский не на нем поменял? Похоже или не правильно подключено или он не работает...Надо перепроверить.
Ты уже всё подсоединил как должно быть?

[xedovskiy]

да возможно перепутаны т.к. там все отключено было
надо замерить на какую из фишек первее подается напряжение т.е. на какой клапан, верно ?
по схеме : у всех идет трубка из абсорбера на воздушный фильтр (пупсик снизу)

[xedovskiy]

а соленоид именно на нем поменял (который ближе к грм и который открывается и не закрывается)

[benya]

надо замерить на какую из фишек первее подается напряжение т.е. на какой клапан, верно ?

Да.

по схеме : у всех идет трубка из абсорбера на воздушный фильтр (пупсик снизу)

Из абсорбера через соленоид во впуск за дросселем.
В короб воздушного фильтра приходит шланг соленоида вентиляции ЕГР

а соленоид именно на нем поменял (который ближе к грм и который открывается и не закрывается)

На третий (задний) вакуумный вход в соленоид не забыл одеть фильтрик со старого соленоида, или оставил резиновую заглушку?

[xedovskiy]

На третий (задний) вакуумный вход в соленоид не забыл одеть фильтрик со старого соленоида, или оставил резиновую заглушку?

бля

[xedovskiy]

так там же не заглушка, а тоже фильтрик я ща на втором посмотрел (резиновый пупсик а внутри его ворс какой-то)

[benya]

Ну видимо разные бывают. Если нормально продувается (фильтрик) то можно оставить.
Остается все проверить на правильность подключения.

[xedovskiy]

у нас в орше ща такое, что жесть (НОВОСТИ ГЛЯНЬ)просто снег идет вторые сутки не переставая и проехать нигде нельзя, я тачку с плавующими оборотами в соседнем дворе кинул
через весь город проехал и хоть бы хны , а по обочинам тачилы покруче наших стоят на аварийках
я это к тому, что правильность подключения проверю походу завтра после работы если конечно доеду

[xedovskiy]

кто нить знает как выставить ДПЗ не щупом , а тестером или вольтметром (мультиметром)

[benya]

В инструкции есть и щуп и тестер одновременно.

dpdz.JPG

[xedovskiy]

16 - датчик рециркуляции отработанных газов или его цепь.
23 - датчик кислорода (видимо лямбда) или его цепь.
25 - электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы.


значит куда смотреть? как лечить?

[benya]

вся вакуумная система не правильно подключена

Для начала проверить и соединить всю вакуумную систему правильно.
16 и 25 работают от вакуума, возможно когда было неправильное соединение, возникли эти ошибки.
Плюс неправильное смесеобразование, могло повлиять на ошибку 23, но заметь только один датчик
жалуется, второй (ошибка 24) молчит. На какой голове 23 на какой 24 не скажу не знаю. Юрий знает.
23 мог и сам по себе выйти из строя, самостоятельно...
А потом стереть ошибки, считать и если опять появились, то проверять всё по отдельности
на работоспособность, чистить, менять и ставить обратно...