[Brabus] X6 Волгоград

[Brabus]

Не знал куда воткнуть, и решил первую запись здесь сделать. Не очень она для меня приятна но я точно знаю ребята что вы мне поможите. Собственно нужно узнать от чего вырвало этот узел проводов? И вот собственно фото этой печальки.
На 2й фото видно какой узел вырвало и подушку ещё из того что я знаю, если кто помнит может какие ещё провода там проходят под подкрыльником ?

p.s. Балон взорвался на 120км/ч протектор как слальп сняло. фото колеса позже.

[alias]

У меня с правой стороны только пучек проводов на датчик удара (он в гофрированной оболочке), а из моторного отсека только провода на повторитель поворота идут, и все.. Ну и шланг отвода ОЖ в бачок.. Больше там ничего нет.. Вот слева там много проводки..

[Brabus]

Там вырвало вместе с резиновой заглушкой, где дырка на фото всю её, это и была подушка чтоли ?

[alias]

Можешь подальше сфотать? Что-то не могу сориентироваться, что это за отверстие и где. Очень уж оно похоже на то, из которой торчит горловина бачка ОЖ.

[Artemmka]

Не понятно. С этой стороны особо проводки нету. Весь жгут идёт со стороны крыла водителя.

[Юрий]

Там ничего нет. Это отверстие используется в праворуких моделях

[Brabus]

Короче врисы у меня тоже не один не работал, короче решил я всё таки добраться до клапана ЕГР, в итоге снял паука, у меня там было именно так как я и думал, короче все трубки деревянные, цепь не замкнута, одна трубка просто висела... На соленойде отломан один кончик под шланг. Кстати открутил клапана с обоих движков, так они разные получаются! Когда снимал паука увидел что там провод с не подключённой фишкой, прям из головы выходит, фото есть правда размытое(друг сказал что похоже на датчик детонации), потом ещё одна фишка не подключена, на 2м фото, висит она на одном витке проводки который идёт на 2клапана системы врис и на клапан егр... Может у кого нить есть соображения что за фишка может быть? может тоже на какой нить клапан?

[Brabus]

Что можно там ещё попутно проверить? И ещё как проверить работает ли фишка на клапане или нет ? И как проверить сами клапана на работоспособность? или можно все заменить на тазовские для уверенности? смысл работы у них у всех одинаков или же нет ?

[alias]

Про последнее фото - очень уж похоже на провод с насоса ГУР. Попробуй рукой в дебрях пошарить (сзади, за насосом ГУР) на предмет болтающихся проводов

[Андрей_]

На первом фото -Это датчик детонации.

[Юрий]

На последнем разъём на датчик давления

[Brabus]

Юрий
Юр - на датчик давления чего именно ? и где маму найти от него ? Если учесть что проводка от 2го поколения а мотор от первого.
И куда втыкать датчик детонации ?

[Brabus]

Куда подключать датчик детонации? И как можно проверить эти клапана-соленойды на предмет их работоспособности ?

[Юрий]

Подключается к датчику давления на насосе усилителя руля, пиптик, блин, из насоса торчит, на него надет короткий кабель переходник, а на конце этого кабеля разъём. Вот туда его и одевай. Ну как в сказке, про дом который построил Джек

[Brabus]

А с датчиком детонации как поступить? Его куда тулить ? И как проверить работу этих самых соленойдов в системе EGR там их 3.

[xedovskiy]

ну что ни кто ничего не знает что ли

[alias]

И как проверить работу этих самых соленойдов в системе EGR там их 3.

Наверное самый простой способ - завести, качнуть дросселем и смотреть дергаются ли клапана на высоких оборотах. Сложнее - проверять соленоиды отдельно, т.е. подавать на них напряжение и смотреть открываются ли. Ну и в закрытом состоянии проверять какое давление держат.. Все числа, думаю, можно найти в соответствующих темах.

[xedovskiy]

объяснил блин здесь же не доктора наук подробнее надо

[alias]

объяснил блин здесь же не доктора наук подробнее надо

я всего-лишь дал толчок к поиску на форуме

[Андрей_]

Проверка:
Подуй в патрубок 1,воздух должен выходить из патрубка2и 3.
Подсоедени провода от акамулятора к разЪёмам,должно щёлкнуть.
Подуй в патрубок 1,воздух должен проходить в патрубок 2,патрубок 3 должен быть заблокирован.

схема 003.jpg

[Brabus]

Андрей_
Спасибо тебе огромное, я вот одного втолк не возьму, если на патрубке 3 стоит заглушка, то хоть кна клапан подаётся напряжение хоть нет, он всё равно будет продуваться ) просто тогда зачем они?

[kakovkin1234]

датчик детонации никуда не подключается...Его на втором поколении просто нет,так что не ищи...Он у меня тоже не подключен

[slavav]

Андрей_
Спасибо тебе огромное, я вот одного втолк не возьму, если на патрубке 3 стоит заглушка, то хоть кна клапан подаётся напряжение хоть нет, он всё равно будет продуваться ) просто тогда зачем они?

Это на самом деле фильтр, а не заглушка. и одно из отверстий дуться не должно пока напряжение не подашь.

[Brabus]

Сегодня купил эти клапана, только в ГАЗовском отделе, и трубки там же от трамблёра силиконовые достаточно толще они чем силиконовые обычные, завтра поеду втыкать всё. кстати клапан обратки какой стороной втыкать то, по направлению стрелки, по направлению к дроселю или же в сторону где ремень ГРМ ?

[benya]

Этот клапан должен пропускать поток воздуха ВО впускной коллектор, а обратно не должен. Работает как нипель.
А какой стороной, это уж сам реши, он у тебя в руках.

[Brabus]

DSC00028.JPG

DSC00023.JPG

DSC00023.JPG

Пол дня в гараже, и вот что имеем, решил снять с обеих движков форсунки, посмотреть их на стенде, есть мнение что некоторые подтекают, и прошу помочь мне в одном вопросе, не знаю через что подключать Solenoid Valve pudge control, по схеме он подключается где то рядом с ВРИС2 но там можно во много мест его воткнуть... можно в дросельную заслонку можно ещё в 2 места я их сфоткал спецом, прошу помочь восстановить магистраль. На фотках обвёл красным места которые не знаю чем или точнее как подключать... Если я правильно понимаю этот pudge control стоит рядом с топливной рампой он там на кранштейне один висит, и как я понимаю к нему снизу от абсорбера должен идти шланг. а вот второй шланг от него куда и через что ?

[Brabus]

Кстати проверил все свои клапана, и они все работают, в итоге решил поставить родные... и ещё мне дали клапан обратки бракованный, имейте ввиду что он должен продуваться в одну сторону, а то мне в магазине продавец говорил что там давление большое нужно чтобы он продулся и т.д. в итоге поехал в другой чтобы перепровериться и мои опасения оправдались, дали другой и он легко продувался в одну сторону...

[benya]

Solenoid Valve pudge control, по схеме он подключается где то рядом с ВРИС2

"Solenoid Valve purge control" у меня лично стоит около короба воздушного фильтра, почти над термостатом.
Не путай с SOLENOID VALVE (PRC) это другое...

как я понимаю к нему снизу от абсорбера должен идти шланг. а вот второй шланг от него куда и через что ?

На впускном коллекторе сразу за дросселем есть для него пипсик. Присмотрись на схеме, он выглядит так как будто входит
прямо во ВРИС 2. Такой же как для клапана обратки, ввиде буквы Г
На первой фотке сквозная трубка,это проводник вакуумного шланга, просто одеваешь с двух сторон на нее шланг который
ближе по смыслу, чтобы он не болтался.

[benya]

А что за резина у тебя стоит на взорвавшемся колесе?

[Brabus]

Ясно, после завтра думаю соберу, как раз завтра отвезу форсунки на продувку, ну или что с ними там делают... А можно отдельно форсунки новые заказать поштучно ?