на прогретом двигателе плавают обороты и глохнет

[samael]

Ошибок нет, горит постоянно диод.

А должен потухнуть...

И что это значит?[/quote]
Значит, что должен потухнуть через 4 сек...или неправильно подключаешь диод, или диагностический разъем не исправен.

[Ильич]

завтра сфотаю выложу клапан!

[Ильич]

кстати с холостыми я и бодаюсь!!! еще такой вопрос на дроселе с низу стоит клапан ХХ как я понял как его проверить!?(сопротивление померять в разные температуры?)только какие показания по сопротивлению должны быть!?может кто сталкивался!?

[samael]

кстати с холостыми я и бодаюсь!! еще такой вопрос на дроселе с низу стоит клапан ХХ как я понял как его проверить!?(сопротивление померять в разные температуры?)только какие показания по сопротивлению должны быть!?может кто сталкивался!?

зачем тебе его сопротивление...подай на него питание и дуй в толстую трубу внизу ДЗ...если открылся -значит работает

[Ильич]

дуеться сегодня проверял!спасибо за советы!завтро впрыск весь ставить буду!только ЕГР осталось найти!

[Ильич]

обещал фото выкладываю

[Ильич]

чего то я не очень понял как выложить их!(

[Александр_01]

Нажми кнопку "Ответить" Ниже появиться "Добавить вложения"

[Ильич]

размера не хватает...можно не более 2мб

[Александр_01]

Используешь любой самый примитивный редактор фото. Например [External Link Removed for Guests]

Или регистрируешься здесь [External Link Removed for Guests] и фотки можно будет выкладывать просто ссылкой.

[Саня 32]

Ошибок нет, горит постоянно диод.

А должен потухнуть...[/quote]
Там где датчик температуры , выходят ещё два провода, такие же по расцветки как на датчик. Они заглушены. Может из за них обороты плавать. Ксюху купил недавно, говорили что была замена движка, и радиатор от прульку, получается зеркало.

[Александр_01]

без фоток не ясно что и где торчит...

[samael]

Ошибок нет, горит постоянно диод.

А должен потухнуть...

Там где датчик температуры , выходят ещё два провода, такие же по расцветки как на датчик. Они заглушены. Может из за них обороты плавать. Ксюху купил недавно, говорили что была замена движка, и радиатор от прульку, получается зеркало.[/quote]
Ну начинается...какого поколения донорский движок? какого ЭБУ? проводка родная?

[Саня 32]

саня32 для начала считай ошибки двигателя!проверь чтобы подсоса воздуха нигде небыло на впрыске вакумных трубках!
но сначало ошибки там сразу поймешь куда копать...

Ошибок нет, горит постоянно диод.

Сегодня заметил два провода торчащие возле датчика температуры. По цветам такие же как и на фишке датчика. Что это за провода?

[Farik888]

Саня 32
Так тебе же написали выложи фото что да как(даже редактор какой использовать написали,или сам найди в интернете уже)

[Ильич]

[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
Родной без напряжения закрыт с напряжением открыт от ВАЗа работает так же!После того как обламал краишки разьема на ВАЗовском разьем подходит как родной!На кронщтейн просто одеваеться как на полозьях!

[Ильич]

Еще от ТАЗОВ подходит!
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
все подходит как родное и крепиться на родные места!Цена ВАЗовского клапана 58 руб цену родного не узновал но примерно 3-4 рубля

[Ильич]

Наконец то удалось выложить!!!

[Александр_01]

С последней партией фоток все понятно. А вот клапана на первых....вообще не пойму что за хрень и откуда они.

[Ильич]

клапана с первой партии стоят под воздушником ближе к двигателю называеться клапан обсорбера шланчики идут с бочка который стоит рядом с лобовым стеклом за стойкой колеса с водительской стороны и уходит в трубку которая идет под впрыском (ошибка 26)

[Ильич]

ошибка 16 это клапан ЕГР? Собрал весь впрыск наместо все настроил проблема не исчезла на холодную все отлично как только двигатель прогдееться до рабочей температыры ХХ начинает прыгать до 1200 и к 0 опять к 1200 и глохнет если газом придержишь то работает!Плавно отпускаю педаль газа до ХХ и опять начинает прыгать и глохнет!сделал диагностику диодом ошыбка 16(датчик РОГ) подскажите куда еще лезти чего смотреть!?

[Ильич]

из за форсунки протекающей подтекающей такое может быть!?

[samael]

ошибка 16 это клапан ЕГР? Собрал весь впрыск наместо все настроил проблема не исчезла на холодную все отлично как только двигатель прогдееться до рабочей температыры ХХ начинает прыгать до 1200 и к 0 опять к 1200 и глохнет если газом придержишь то работает!Плавно отпускаю педаль газа до ХХ и опять начинает прыгать и глохнет!сделал диагностику диодом ошыбка 16(датчик РОГ) подскажите куда еще лезти чего смотреть!?

16 -Это клапан егр. если он у тебя завис в открытом положении -сосет воздух, причина прыгающего ХХ...снимать и чистить (мои соболезнования ), но перед этим еще раз ХОРОШО поищи подсос...ты ж дроссель чистил? зазор между лепестком заслонки и корпусом на просвет виден?...вот оттуда верно и начинать...

[Ильич]

подсоса недолжно быть поменял все шланги (вакумные топливные охлаждения)что бы туда больше не лазать!ЕГР заглушыл между головой и впрыском! вот тоже грешу на дросель!попробую что нибудь с ним сделать!

[Nikolau]

А шланги охлаждения подбирал или оригинал брал? Хочу тоже все сменить, но там же свои изгибы идут

[Ильич]

брал на метраж в обычном авто магазине!

[Nikolau]

А родные изгибы или забил на них и так натянул?

[Александр_01]

Плавающий ХХ это либо подсос воздуха, либо не верно выставил ДПДЗ или винт ХХ. Сам ДПДЗ тоже иногда ломается внутри. Были и такие отчеты на форуме.

[Ильич]

А родные изгибы или забил на них и так натянул?

прям так тянул примерно длинну по родным отрезал и прокладывал где родные стояли!так то нормально получилось ни где ничего не торчит все идет как пололженно!

[Ильич]

Плавающий ХХ это либо подсос воздуха, либо не верно выставил ДПДЗ или винт ХХ. Сам ДПДЗ тоже иногда ломается внутри. Были и такие отчеты на форуме.

подсоса не должно быть!ДПЗД я уже по всякому выставлял результата и изменений "0" последний раз ставил выкрутил полностью болт между которым щуп ставишь что бы заслонка максимально закрылась потом подвел его доупора заслонки и выставлял самим датчиком ДПДЗ как я писал изменений "0"!вот хочу попробовать убрать зазор между лепестком заслонки и самого корпуса дроселя!там имееться по всему радиусу зазор если посмотреть на просвет не большой конечно но есть!Еще такой вопрос только ответьте те которые знают наверняка или видели точно при закрытом дроселе должна быть щелочка между корпусом и лепестком(заслонкой) или там должно быть все плотно!а то не хочеться другой дросель (Б/У) за 6000 рублей покупать!