Обороты холостого хода 1500-2000. Как исправить?

[SERGEY YURGA]

Нашел этот разъем, воткнул в него клапан, все ошибка 25 пропала, но на поведении машины это никак не отобразилось. Еще померяли давление в обратке- 4 очка показало. Сказали, что этого мало, должно быть 6, поэтому типа форсунки льют а не распыляют. Проверяли так - с пневмоклапана обратки сняли шланг и подсоединили манометр и завели машину примерно секунды на 3. Так вот теперь вопрос, действительно-ли не хватает давления в рейке и стоит попробовать поменять еще и насос.

[Юрий]

Хватает, не стоит

[SERGEY YURGA]

Просили модель дросселя- дроссель KL-47, из ошибок сейчас только 16- ЕГР ( он у меня заглушен ). Куда еще посмотреть, советуют попробовать порегулировать УОЗ. Что скажете ?

[Юрий]

Устраняй "16"

[xedovskiy]

У МЕНЯ ТОЖЕ 16 КАК УСТРАНИТЬ

[SERGEY YURGA]

Все, устранил все ошибки. 16-ю устранил- снял клапан ЕГР, промыл керосином, продул, проверил вакуумом- шток ходит, проверил сопротивление на выводах клапана- оно меняется. Все собрал на место- ошибка 16 исчезла ( возможно клапан подклинивал ). Кстати испробовал метод устранения подсоса с помощью нанесения грунтовки по краю ( по периметру ) заслонки со стороны впускного коллектора. Хочу заметить- действенный метод. У меня был полностью закручен винт ХХ и обороты ниже 1000, в тестовом режиме, не опускались. После устранения подсоса, с помощью грунтовки, пришлось чуть-ли не на половину выкручивать винт ХХ, чтобы поднять обороты. Так, что это действенный метод и все кто мучается с оборотами после промывки дроссельной заслонки советую обратить на это внимание. Просто при закрытой заслонке посмотрите через нее на лампу и если увидите щели по периметру, то советую их устранить таким способом. Писали, что щели небольшие и влиять так не будут на повышенные обороты, но на деле это не так. Да щели казалось бы небольшие, но если сложить весь периметр, то получится дырка размером с палец. И сейчас обороты стоят как вкопанные и после перегазовки корректно возвращаются на прежнее место. Вот теперь осталось провести тест-драйв после устранения всех ошибок и восстановления неработающих узлов. Позже отпишусь по результатам. Всем спасибо, что откликались и давали дельные советы.

[Home_Maker]

остается надеяться, что грунтовка не полетит в цилиндры.

[Юрий]

С грунтовкой конечно улыбнуло. Мысль у меня тут возникла. Вот на оригинальных поршнях,есно новых, в определённых местах такое же покрытие. Может имеет смысл периодически грунтовать и поршни, может от чего то и поможет

[benya]

Учитывая то, что на заслонке оригинальное покрытие/герметик/прокладку можно растворить "карб клинером"
не думаю, что на поршнях оно уж совсем такое же...

[SERGEY YURGA]

Вот прошло пять дней тест-драйва. Ошибок нет. Расход 20л на 100км, тупеж машины не пропал. Хочу еще снять форсунки и посмотреть на их производительность и хотелось-бы еще трамблер проверить. Только как его проверить ( искра есть, машина заводится нормально, может искра слабая ? ) Да еще обнаружил, что клапан, который стоит на крышке клапанов, на ближней бошке, с него шланг идет на впускной коллектор, продувается в обе стороны. Может быть из-за него ? И находил на Украинском форуме ветку про похожие симптомы, там подозрения на датчик детонации, но чем дело закончилось не пишут. Да по ошибкам, когда тестил абс, отмаргивает 16, но такой нет в ошибках абс, что за хрень такая непонятная и она не збрасывается и постоянно горит TCS OFF. Может это как то влиять ? Вообщем все еще пока в поисках и размышлениях. Роюсь по форумам т.к. посоветовать почти некому. Город у нас небольшой, проехал почти все мастерские и убедился, что мастеров, которые там работают к моей машине лучше не подпускать. А там, где есть толковые, запись за 2 месяца вперед и к ним практически попасть нереально. Поэтому пытаюсь все исправлять сам с помощью советов знающих людей. Так, что может у кого еще мысли какие будут

[sanchezr18]

Еще на тему холостых оборотов, бывает еще тросик залипает, проверяется очень просто: нужно дожать заслонку на закрытие у будет ясно как работает трос, если упали обороты, то смотри тросик))))))

[Юрий]

Может грунтовки мало положил? Без обид конечно

Причём здесь АБС к тупежу машины?

Клапан PCV не должен продуваться в обе стороны (возможная причина завышенных оборотов), только в одну. По поводу похожести симптомов, могу привести такой пример. К врачу приходят два больных. У одного отравление у другого грипп. У обоих высокая температура и болит голова. Симптомы похожи. Вывод ....? Продолжай искать похожие симптомы

[grisha]

Кстати испробовал метод устранения подсоса с помощью нанесения грунтовки по краю ( по периметру ) заслонки со стороны впускного коллектора. Хочу заметить- действенный метод. У меня был полностью закручен винт ХХ и обороты ниже 1000, в тестовом режиме, не опускались. После устранения подсоса, с помощью грунтовки, пришлось чуть-ли не на половину выкручивать винт ХХ, чтобы поднять обороты.

вот дросель с которым я сейчас катаюсь.65 мм грунтовки нет и не будет

[Юрий]

А шо это за силикатные кирпичи, за заслонкой?!!!
Это что бы наверняка?


Если серьёзно, то никакого грунта и у меня нет, так что Гриша прав, только вид дросселя несколько меня озадачил. Там ступенька должна быть если КФ и ровный цилиндр если КЛ, а тут конус ....

[grisha]

вид дросселя несколько меня озадачил. Там ступенька должна быть если КФ и ровный цилиндр если КЛ, а тут конус ....

он расточеный на максимум 65 мм.конус на фото .а так он на входе и выходе 65 мм

[SERGEY YURGA]

Я никого не заставляю наносить грунтовку, я лиш констатирую факт. Мне помогло и я доволен, что избавился от проблемы зависания оборотов и завышенного ХХ. Но вот от прожерства никак меньше 20-22л. не выходит. Ошибок нет, все выставлено по мануалу. А теперь вопрос Юрию, как большому знатоку, я добрался до ЭБУ, на нем этикетка затерта, а сверху маркером написано KL6B. Но почему-то я не нашел инфы по блоку с такой модификацией. Может кто подскажет ? Может у меня не тот блок стоит. А так по совету Юрия все восстановил родное, кроме лямбд, поставил универсальные Bosch.

[Юрий]

KL68 18-881 Это то что должно стоять по этому году выпуска. Возможен вариант KL70(71) если машина с заводским иммо

[SERGEY YURGA]

Спасибо за инфо по ЭБУ, вот значит еще один вариант отпал. А возможно, что лямбды конченые попались, но комп ошибки не показывает ? И просветит кто нибудь, что ето за ошибка 16 по АБС и не стирается и горит TCS OFF. Вроде как TCS OFF у нас это тот-же CHEK. У меня выбит катализатор, может из-за него горит TCS OFF, но после него лямбды не стоит.

[benya]

все восстановил родное, кроме лямбд, поставил универсальные Bosch.

Поищи тему о замене лямбда зондов, Бош может не подходить по сопротивлению и подогреву.
Надо проверять...

[Юрий]

Как ты считываешь АБС?

[SERGEY YURGA]

Сопротивление нагрева лямбды 6.8 Ом, а ошибки АБС считываю с перемычкой TBS+GRND и светодиод FBS и B+. Сейчас показывает ошибку 16 и 53. Сбрасываю нажатием на педаль тормоза 10 раз при повторном отмыргивании ошибок. 53 сбрасывается, а 16 все равно остается. Может из-за того что 16 остается - появляется 53 и АБС не работает.

[Юрий]

Знаешь ли, проверь ка тестером датчики. Сопротивление 1,4-1,7кОм. Их всего 4 так что не особо сложно. Что то мне кажется что один из задних датчиков приказал долго жить

[SERGEY YURGA]

Я же выше писал, у меня был сломан один задний датчик, я поставил датчик положения коленвала от ВАЗ, как пишут на форуме. У него сопротивление 680 Ом, а у остальных 1,4 кОм. Может из-за него, но пишут, что ставится вроде без проблем. И может из-за этого ошибка 16 и появлятся 53-я ошибка ?

[Юрий]

Я не знаю какой датчик ставят где то и как он работает. Необходимо поставить то, что нужно. Когда установишь нужную деталь можно продолжать дискуссию. Если хочешь экспериментировать то ....... продолжай задавать риторические вопросы

[SERGEY YURGA]

Понял. Спасибо, что откликаетесь, буду искать родной, по результату отпишусь. А что можете посоветовать по расходу 20-22л( ошибок нет ), все поставил родное по вашей рекомендации, но изменений нет. Вроде весна пришла, потеплело, грею 3-5 мин.

[Юрий]

У вас весна, вам хорошо, а у на зима -10 и говорят ещё пониже случится, плюс машины по крышу засыпанные снегом.
Ладно теперь о расходе. 20л это очень много. Мне сложно сказать почему или посоветовать, я не вижу машины и не могу подключить приборы. Я считаю, что и 14л с автоматом для этого мотора очень много. Правда есть нюанс, если поездки по 2-3км то расход в и 15л не предел. Это для холодного времени года.

[SERGEY YURGA]

Вот сейчас шерстил разные форумы Мазда, там советуют проверить форсы на протечку. Дело в том, что у меня на холодную заводится с пол тыка, а как покатаешся, машина прогреется, если сразу заводить то нормально, а если постоит минут 15, то стартером нужно долго крутить и схватывает так: дрын, дрын, дрын, дрын, дрын, завелась. Давление топлива в норме, электроклапан обратного давления топлива поставил, как должно быть. Возможно такое из-за форсов и жор соответственно ?

[xedovskiy]

и у меня так же

[Юрий]

Вот сейчас шерстил разные форумы Мазда, там советуют проверить форсы на протечку.

Шерстил где то, а спрашиваешь здесь?!

[SERGEY YURGA]

Да там посты трех, пятилетней давности и спросить не у кого. Пробывал спросить, но они пишут что давно эти машины продали и мне советуют. А у меня эта машинка первая иномарка и всего пол года в моих руках. И при том машина мне очень нравится, поетому и вожусь с ней, а не пытаюсь скинуть, как многие при появлении проблем с авто. Вы бы видели какая она мне досталась, я ее на воровайке из под Красноярска привез, сама передвигаться не могла и какая стала сейчас. А у вас вроде такой-же авто и опыт по нему я так понимаю богатый, поэтому и спрашиваю ? Уж извините, если я такой датошный, проста хочется вытащить из своего авто все подводные камни, чтобы она задышала и поехала как должна ( т.е. как пишут пуля-со светофора первый ). А у меня пока как будто еще камаз на прицепе тащу.