прощай катализатор

[Виталий]

сегодня и я присоединился к числу вредителей экологии, убрал каталик убрал походу, попутно так сказать. Особых предпосылок не было, в принципе оказался еще живой, несмотря на почтенный возраст машины.
Собственно стронгер Босал внутри

снаружи

соты с обеих сторон



ну и даж на просвет


особо прироста динамики не заметно только шумовой тюнинг - рычать стала громче. По расходу з- поездим, поглядим.

Расход - 60 баксов и час времени

[xlover]

ну фота первая класс.... смотрю и тону в ней ) Виталёс, у тя талант!)

[sid@xedos6]

Юрий, ты в партии зеленых не состоишь?
Всегда негативно реагируешь на удаление катализаторов и глушение EGR

[Виталий]

А зачем???

процентов на 70 соты на просвет уже не просматривались. Со слов мастера,3-6 месяцев ему оставалось. Просто я ожидал увидеть похуже картинку

[Admin]

Со слов мастера,3-6 месяцев ему оставалось

Мастер, кмк, подыгрывает клиенту.
Это ж лучше чем услышать что-то типа "Нафиг я его вырезал, еще бы 20 лет проходил, тока деньги\время убили..."

[Виталий]

типа "Нафиг я его вырезал

действие все равно планировалось, сам попросил, то бишь мастеру чего особо ерепениться

[Виталий]

партии исправных машин

ИМХО все зависит от толщины кошелька поддерживать "старушку" в заводском комплектном состоянии уже накладно. И скажу откровенно - даже не интересовался ценой нового каталика, чтоб не испугаться

[sid@xedos6]

Юрий, но ведь как ни странно, без каталика и ЕГР машина меньше ест и лучше едет.

[Admin]

sid@xedos6
У тебя ЕГР не заглушен же?!

[Виталий]

машина меньше ест

дык и каталик и ЕГР служат одной цели -Экологии, а не комфортным условиям работы мотора

[Виталий]

ЗЫ. Босал конечно не супер-бренд, но тем не менее и не гаражный кооператив. Ежели устройство выпускается, знацца его установка ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ

[Admin]

знацца его установка ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ

Босалом, но не Маздой

[Виталий]

Admin
это понятно. Но давайте таки смотреть правде в глаза. В конструкции автомобиля производитель должен учитывать и экологические нормы, и стоимость, и еще много-много чего. КАк факт, машина - компромисное, усредненное устройство. Так сказать и "Вашим и Нашим". Зачем тогда существуют тюнинговые ателье у крупных производителей? если все супер уже с конвеера и изменять нечего.

Добавлено им же спустя 2 минуты 24 секунды:

ЗЫ. НА мощных автомобилях максималку ограничивают электроникой не потому что мотору плохо. А оплять таки из соображений безопасности и наверно-таки юридическая сторона присутствует, но снова же - не конструктивная

[Monach]

Зачем тогда существуют тюнинговые ателье у крупных производителей? если все супер уже с конвеера и изменять нечего.

У богатых свои приколы, они всегда жили и живут над законом, над экологией...
я конечно за стандартную комплектуху всего, но карман не всегда позволяет это.

[Admin]

Зачем тогда существуют тюнинговые ателье у крупных производителей?

То есть ты хочешь сказать, что Лоринсер и Карлссон вырезают каталики? Нет, нет и еще раз нет!

[Виталий]

Нет, нет и еще раз нет

я не имел ввиду, что тюнинг состоит в вырезке катализатора
я считаю что катализатор это "откупной" экологии!!!! и не согласен с Юрий , что двигатель без катализатора считать неисправным и неукомплектованным

[Виталий]

продолжим дискуссию

я писал в начале темы, что у меня нет статистики ни по расходу , ни по динамике и замена проводилась не с целью улучшить динамику. Век катализатора подходил к концу, и поборовшись с совестью, выбрал бюджетное решение вопроса

[Max]

Господа,
как глушить ЕГР, а то пламегаситель есть и ЕГР неглушенный. Или оставить?
Или сам решай?
Намекните плз.

[Admin]

пламегаситель есть и ЕГР неглушенный

Ничего особо страшного

[sid@xedos6]

Юрий, у меня неоригинальная средняя часть глушителя, вместо каталика пламегаситель - никакого рева нет, звук вообще не изменился, динамика немного улучшилась, расход топлива также не изменился.

я сам в соты смотрел - всё нормально

Смотрел на просвет? Как определил состояние активного слоя?

У меня сразу возникло желание подержать "мастера" за горло

За что? В обшем-то все он тебе правильно посоветавал. Каталик нужен только для экологии, никаких отрицательных последствий от его замены для машины не будет, если конечно эта замены сделана правильно, имхо

[Max]

У меня из оригинального осталась только банка....
Динамика та же, расход уменьшился, пропали провалы от 2000 до 3000 на 2ой и 3ей. Токма плюсы пока.

[sid@xedos6]

Юрий, не у каждого есть такие возможности.
Хотя можно поставить универсальный катализатор стоимостью 100$, но его качество сомнительно

[Djentro]

Я вот собираюсь вырезать и возник такой вопрос.. А зачем вообще вваривать резонатор если за ним сразу идёт ещё один? Смысл на одном метре трубы иметь 2 резонатора?

[Admin]

Djentro
Это пламегаситель, без него у тебя выхлопная будет сильнее греться и сильнее корродировать.

[Djentro]

Зачем их два то? Пламегаситель, резонатор, одна хрень. Называния только разные.

[Admin]

Djentro
Ну ввари трубу, кто мешает.
Нам самим интересно, что будет

[Djentro]

Вобщем руки дошли удалить каталик. Трубы нигде не нашлось, решил вварить резонатор. Облазил всю Можайку, но везде спрашивают размер и диаметр трубы. И разброс цен в 1000р.
Сколько он всётаки стоит? И где кто брал и какой у нас диаметр трубы то? Кстати места установки тоже не откажусь узнать. Не верю что ~2000р стоит отрезать 2 фланца и приварить к новому.

[Igor]

Диаметр 55 мм, длина 400 мм, если будешь отрезать фланцы за катализатором, то бери 550 мм, чтобы кусок трубы не добавлять.
Резонатор+резонатор ставить нет смысла. т.к. звук намного будет громче, чем пламегаситель (стронгер)+резонатор.
В Киеве цена работы 70 грн. (14 USD)

[Djentro]

Спасибо за инфу!

Резонатор+резонатор ставить нет смысла. т.к. звук намного будет громче, чем пламегаситель (стронгер)+резонатор.

Но всётаки я считаю, что это одно и тоже. Названия разные только.

[Antonio Tarver]

Этим летом я отрезал катализатор по причине его прогорания по всему шву, его стенки истончились настолько, что Кулибин отказался всё это дело заваривать. Отрезали эту беду, вставили по размеру трубу от Таз 2106 - сварили. Пришлось только попыхтеть выставляя углы наклона остальной части глушителя. Получилось хорошо, звук почти не изменился. Стоимость произведенных работ вместе с материалами - 500 деревянных.