прощай катализатор

[supersprint]

для grish'и. после всех доработок на стенде машина показывала 180 с чем-то силы и 190 с чем-то ньютона на метр. с колес. а не по японской методике:) Алексей приедет из отпуска, если захочет графики выложит. промежуточных замеров было очень много.
для Впередсмотрящего. да это резонатор. я честно говоря не разбирался с родным выхлопом, ты не резал его? что там внутри? кстати, не факт что родная система, вообще, настроена на резонанс.

[Вперёдсмотрящий]

для Впередсмотрящего. да это резонатор. я честно говоря не разбирался с родным выхлопом, ты не резал его? что там внутри? кстати, не факт что родная система, вообще, настроена на резонанс.

К сожалению не доводилось вскрывать. На сколько знаю там внутри перфорированная труба не сужающая объем, но на все сто не уверен.
Может быть что выхлоп не настроен?

[supersprint]

если там труба внутри перфорированная, то это как раз глушитель резонаторного типа, про который говорил хедустер, или как там правильно.
так обычно и бывает - заводской выхлоп это большой при большой компромисс. там все сбалансировано и подогнано под нормы шумности и токсичности. есть машины с отстроенным заводским выпуском, но стоят эти версии дорого.

[xeduser]

там все сбалансировано и подогнано под нормы шумности и токсичности

а так же под правильную работу врисов и как следствие - мощность, расход и т.д. its japan, baby

[supersprint]

вот, точно! на мазде эта система VRIS называется! не знаю, что уж там настроено под работу VRIS и тем более под мощность и экономичность, если там даже угол перекрытия далек от оптимального. просто показатели усреднены для повседневной езды (в том числе и vris, для получения более ли менее сносной полки момента), с достаточной долей надежности. да и шасси с трансмиссией там не те, что бы было куда раскачивать мотор. если кому-то кажется что все это для мощи и расхода, то можно только развести руками - получается вы не ездили ни на действительно мощных, ни на действительно экономичных авто.

[Вперёдсмотрящий]

под правильную работу врисов и как следствие - мощность, расход и т.д.

Врисами ECU управляет, а не выхлоп.

[xeduser]

[Local Link Removed for Guests]

да, мы тут все на говне ездим - смотря какая точка отсчета. порш тоже говно - в сравнении с небольшим самолетиком. а небольшой самолетик - говно в сравнении с большим.
п.с. vris кстати насколько я помню изначально на порши ставили. потом там что-то произошло, видать у порша спецов не нашлось до ума довести систему - и ее забрала мазда моторс. я, как один из владельцев продукта этой корпорации, доволен вполне. а сравнивать кседосы и другие машины - ну вот тут один форумчанин сравнивал свой псевдо-спорт-кар бмв и кседосы, и при этом говорил "пофиг на расход 60 литров, вы ничего не понимаете!"
впередсмотрящему: я уже говорил о пропасти в познаниях и акустике. управлять можно сколько влезет, был бы толк? пойди свечи выкрути и поставь москвичевские (желательно ржавые), а все остальное пусть маздовское остается и управляет этими свечами. и езжай прокатись

[Паша-масложёр]

[Local Link Removed for Guests]

МКПП, ксенон 4300, новые суппорта с поршнями и направляющими из нержавейки, кожа, airbag, подогрев седел, родные 15" диски (4+1), кожаный руль, круиз, климат, 3 каталика, родная акустика, Supra SDM-3110, расход 8-9л\100км, 6.5л\100км, инспектор ГАИ в багажнике

А у тебя ручки хромированые?

[supersprint]

ну да, в porsche явно не хватает спецов:) эта система у каждого производителя называется по разному и по сей день ставится на многие автомобили начиная с suzuki и заканчивая ferrari. в том числе и на современные porsche. придумали ее действительно инженеры porsche. японцы, при всем уважении к ним, не придумали почти ничего в автомобильной индустрии, кроме дрифта:)
а что это за "псевдо-спорт-кар бмв"? он не уточнял? интересный расход 60 литров. это в каких таких режимах или просто по пути в магазин? даже представить сложно.
а про сравнение машин, ты прав! но я не обладаю porsche 968 cs, к сожалению. это просто лучший автомобиль на котором я ездил и с которым работал. у меня mercedes w221 и назвать его говном даже в сравнении с большим самолетом, как-то язык не поворачивается:)

[xeduser]

[Local Link Removed for Guests]

m3 вроде

[supersprint]

ну, блин! m3 разные бывают. кузов не озвучивал или хотя бы год выпуска?

[Luhansk]

Помоему речь шла о кузове Е36

[supersprint]

ну так! можно даже не знать эту машину лично, но взглянуть на ее характеристики, что бы понять, что это совсем не "псевдо-спорт-кар", или так называет ее сам хозяин? наверно, тогда у него еще koenigsegg в гараже стоит:) ну а расход даже для агрессивной городской езды какой-то космический. если же хозяин принимает участие, пусть даже в любительских автогонках, то расход для рабочего режима при условии умения рулить вполне реальный.
а сравнивать xedos6 с этой машиной действительно фатальная глупость.

[xeduser]

[Local Link Removed for Guests]

"псевдо-спорт-кар" - так называю ее я. для меня лично все, что не является классическим болидом - является псевдо-спорт-каром, будь то ланос "спорт", опель калибра, мх6, м3, пажеро "спорт" и т.д. если не проводить такое разделение, то есть еще гонки на камазах - камазы тоже нужно будет записать в "тру-спорт-кары".
а расход - да, он там что-то гоняет себе, но приходить с таким расходом на кседос-форум и говорить "вы ничего не понимаете, выдирайте скорее всякую муть типа ЕГРов и каталиков, и будет вам счастье" - это как-то не туда, ИМХО. форум-то не гоночный, машины не гоночные, расход для большинства обладателей кседосов не на последнем месте, в отличие от запаха горелой резины и дыма горелого масла из двигателя. вот и все собсна

[supersprint]

в принципе, позиция ясна.
а что в твоем понимании классический болид?

[xeduser]

[Local Link Removed for Guests]

[supersprint]

a dtm, wtcc, wrc, irc по-твоему не спорт высших достижений?
кстати, при всем моем холодном и предвзятом отношении к bmw, m3 в 36 кузове на несколько тысяч световых лет ближе к такому болиду (хоть и на столько же далека от него), чем любая современная более ли менее быстрая машина.

[xeduser]

[Local Link Removed for Guests]

ну так и на камазах гоняют, места занимают и т.д. тоже спорт, тоже авто, тру-камаз-спорткар. вопрос короче только в том, кто как называет, я ж не говорю, что м3 хуже калины

на несколько тысяч световых лет ближе к такому болиду (хоть и на столько же далека от него)

математически, данное утверждение равно 0. что ты все-таки хотел сказать?

[supersprint]

если основная масса более ли менее быстрых машин находится по своим возможностям, например, в 10 световых годах от F1, а bmw m3 находится в 5 световых годах, то она (bmw, что бы ее) находится ближе на несколько, а конкретно на 5 световых лет к F1, чем те самые машины, но и все равно на те же 5 световых лет отстает от неё, от F1. с математикой то, видишь, какая-то проблема у тебя, или с русским языком или с пониманием или, черт возьми, со всем сразу:)
у меня вопрос есть! а есть у тебя бортовой компьютер в машине?

[xeduser]

[Local Link Removed for Guests]

надо всего-то на всего корректнее выражаться. а то ведь 5 и -5 как ни крути в сумме дают 0, хоть проблемы с математикой, хоть нет. не, БК в данный момент снят, т.к. осталось одно место всего, а в нем сейчас полочка, которой мне все эти годы очень не хватало. внешний на стекло или торпедо не очень охота - будет как счетчик в такси, хоть шашки ставь. думаю, как быть. если ты хотел открыть мне глаза на предмет мгновенного расхода - то не надо, кседосы берутся в основном не для того, чтобы делать сотню за 5, как и в моем случае. мне достаточно оставлять сзади паджеро "спорты" и иметь при этом небольшой расход топлива. хоть и нет непреодолимого зуда "наказать всех на светофоре" - как-то вышел уже из прямоточно-спойлерно-спаркового возраста. так, иногда могу дернуть, но редко...

[supersprint]

да не, я не про мгновенный расход. а вообще про расход. даже не про сам расход, а про методику измерения и цели, просто интересно от куда такие, достаточно точные цифры расхода?
расход меня не трогает, просто как некоторый индикатор социального статуса человека именно в СНГ! этакая задрочка для нищебродов, считать каждый литр, ездить без климата с открытыми окнами, не топтать педаль, даже когда хочется и можно, не слушать громко музыку, накатом ездить и так далее. интересно просто для кого эти цифры? кончается бензин, заехал и заправился, не можешь заправится, купи мотороллер или проездной. и почему если хочется кого-то дернуть, то не дернуть? что бы цифры расхода в подписи не исправлять?

[xeduser]

[Local Link Removed for Guests]

да не, я не про мгновенный расход. а вообще про расход. даже не про сам расход, а про методику измерения и цели, просто интересно от куда такие, достаточно точные цифры расхода?
расход меня не трогает, просто как некоторый индикатор социального статуса человека именно в СНГ! этакая задрочка для нищебродов, считать каждый литр, ездить без климата с открытыми окнами, не топтать педаль, даже когда хочется и можно, не слушать громко музыку, накатом ездить и так далее. интересно просто для кого эти цифры? кончается бензин, заехал и заправился, не можешь заправится, купи мотороллер или проездной. и почему если хочется кого-то дернуть, то не дернуть? что бы цифры расхода в подписи не исправлять?

ну ты совсем неправ. в таких разговорах можно далеко зайти.
во-первых, в силу некоторых обстоятельств, в россии 95+ стоит 1$, а не 1€. во-вторых, украинские "нищеброды", как ты сказал, покупали себе машины, когда литр 95+ стоил 1$, а потом поверили в сказку, криво проголосовали на выборах и получили 1€\1л взамен на совковую атрибутику типа красных флагов на 9 мая и т.п. а до замены ценника с 1$ на 1€ никто особо не парился за расход. в-третьих, в подписи у меня указано без климата, сколько с климатом - я тоже говорил. но наличие в подписи расхода без климата не означает, что я и езжу без климата. без него я езжу вечером, ночью, когда комфортно с открытыми окнами и прохладным ветерком, а чтоб обливаться потом в пробках - ты наверно что-то не так понял. в-четвертых, если хочется дергать - я дергаю, о чем чуть выше говорил, просто мне не часто этого хочется. но тебе наверно этого пока не понять. хочется топтать педаль - топчу, хочется спокойно ехать - еду спокойно. разница-то максимум в 2 литра. имело бы смысл задумаваться, топтать или нет, если б разбег был литров 7-10, а так... кстати, поубирай наверно за собой в оффтопы все свое...

[supersprint]

столько вопросов и ни одного ответа, пустой треп только от тебя.
ты, кстати, мужчина или женщина? если женщина, то взятки гладки, а если мужчина, то ты просто ничтожен и жалок.

[Вперёдсмотрящий]

свечи выкрути и поставь москвичевские

...и VRISами по-прежнему будет управлять ECU, всё остальное твои неаргументированные домыслы

supersprint
[Local Link Removed for Guests]

японцы, при всем уважении к ним, не придумали почти ничего в автомобильной индустрии, кроме дрифта

Таки полная ерунда, но к теме не относится.

если мужчина, то ты просто ничтожен и жалок

Эх, яж говорил ненадо на него реагировать

[supersprint]

да я и не реагирую, просто выводы для себя сделал.
Впередсмотрящий, давай обсудим что японцы придумали? именно придумали, а не усовершенствовали.

[xeduser]

[Local Link Removed for Guests]

столько вопросов и ни одного ответа, пустой треп только от тебя.

разуй глаза, дитя. то, что ответы не устраивают лично тебя - не означает, что их нет. сожалею, что потратил время. удачи тебе с "твоим" поршем, которого у тебя нет.

[Вперёдсмотрящий]

[Local Link Removed for Guests]

Впередсмотрящий, давай обсудим что японцы придумали? именно придумали, а не усовершенствовали.

Зачастую решение живёт только засчёт того что его довели до ума, но sorry не буду разводить полемику на эту тему, она заведомо неконструктивна. Плюс это уход от темы и нарушение правил

[NailS]

Вперёдсмотрящий

...и VRISами по-прежнему будет управлять ECU

ИМХО, продувка цилиндров изменится - резонансная частота на впуске тоже изменится. А обороты переключения VRIS останутся те же. Вот только сомневаюсь, что это будет заметно на стенде, не говоря уже про попометр.

supersprint

живой катализатор абсолютно акустически прозрачен. для ударной волны это просто такая же труба.

Хочешь сказать, что пористая структура не создает отраженной волны? Или ей просто пренебрегают при расчетах?
Всегда считал, что любая неоднородность в волноводе (изменения сечения, соединение нескольких труб) порождает отраженные волны.

[Вперёдсмотрящий]

Вот только сомневаюсь, что это будет заметно на стенде, не говоря уже про попометр.

Вот и я так думаю, потому что все опыты по переделке выхлопа именно об этом и говоря - разницы нет.

[supersprint]

NailS, должна измениться пропускная способность. не важно как это реализовано.
например, очень грубо, если ты возьмешь трубу и катализатор и будешь лить воду, то скорость прохода и количество воды будет одинаково, повторюсь, это очень грубый пример. иногда катализатор может иметь свойства отражателя, но это редкость, и в этой машине, насколько я помню, он равен по пропускной способности обычной трубе в этой же системе. да, там соты, но он и по "диаметру" больше.
а настройка только выхлопа действительно редко что-то дает.