Полная переборка и капремонт АКПП

[nops]

фильтр старый

Что же не дописал...
maximo Фильтр на замену обязательно. в наших коробках одноразовые фильтры.

[maximo]

у меня есть ещё 2 фильтра мб их попробовать ?
просто фильтр стоит 50 евро и его покупать не знаю он это или нет что то не охото.

[rage]

что у вас за цены там??? 700 р. максимум цена.

[maximo]

что у вас за цены там?? 700 р. максимум цена.

Ну что я сделаю вот такие у нас весёлые цены так как все кушать хотят ))))

[nops]

что у вас за цены там?? 700 р. максимум цена.

Ну что я сделаю вот такие у нас весёлые цены так как все кушать хотят ))))

Ну у вас в германии и зарплаты другие... Не сочти за личное оскорбление, но с европейскими зарплатами можно и 100 евро за фильтр позволить себе...
Я конечно не знаю, но при средней зарплате в 10000 рублей, это 250 евро, за 70 евро покупать фильтр мягко говоря дофига, а вот 700 рублей можно себе позволить...
Другими словами, с зарплатой скажем условно в 5000 евро, 70 на фильтр найдешь...

[maximo]

что у вас за цены там?? 700 р. максимум цена.

Ну что я сделаю вот такие у нас весёлые цены так как все кушать хотят ))))

Ну у вас в германии и зарплаты другие... Не сочти за личное оскорбление, но с европейскими зарплатами можно и 100 евро за фильтр позволить себе...
Я конечно не знаю, но при средней зарплате в 10000 рублей, это 250 евро, за 70 евро покупать фильтр мягко говоря дофига, а вот 700 рублей можно себе позволить...
Другими словами, с зарплатой скажем условно в 5000 евро, 70 на фильтр найдешь...

если бы это была моя машина я бы задумался так как это не моя машина и тот не хочет его покупать я его покупать не буду я просто напросто попробую с другой коробки вставить туда.

Ладно с фильтром понятно но почему может моргать холд.

[rage]

но почему может моргать холд.

ошибка та какая??? Причин много.

[gelezjaka]

А существует таблица моментов затяжки по коробке? Если есть покажите пож-ста или ссылку дайте.

[maximo]

но почему может моргать холд.

ошибка та какая?? Причин много.

незнаю как вычитать ошибку
где можно почитать как вычитать ошибку?

[rage]

А существует таблица моментов затяжки по коробке? Если есть покажите пож-ста или ссылку дайте.

мануал скачай.

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

где можно почитать как вычитать ошибку?

1 . подьехать на диагностику и на компе посмотреть.
2. системой самодиагностики, по кседосу не знаю, вбиваешь в поисковик"система самодиагностики mazda" и находишь:

________http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151056398.html
________http://[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

и много др.

[nops]

замыкаешь по капотом GND и TEN.
есть есть лампочка check engine, то смотришь ее, если нет, то подключаешь светодиод(разъем не помню).
Включаешь зажигаение и считаешь длинные и короткие вспышки. В итоге у тебя должно получиться 4-х значное число, например 0730

[gelezjaka]

Перебрал коробку ( все фрикционы, сталь, резина, один соленоид, фильтра). ПРОБЛЕМА - нет задней. При её включении обороты немного падают, а ехать назад не хочет ( как будто включена нейтраль). Киньте фото пакета задней передачи, как должны стоять диски по порядку, особенно пружинные. По мануалу не понятно. Просто руки опускаются. Надо в отпуск ехать, семья сгрызёт(((((((

[uralev]

Перебрал коробку ( все фрикционы, сталь, резина, один соленоид, фильтра). ПРОБЛЕМА - нет задней. При её включении обороты немного падают, а ехать назад не хочет ( как будто включена нейтраль). Киньте фото пакета задней передачи, как должны стоять диски по порядку, особенно пружинные. По мануалу не понятно. Просто руки опускаются. Надо в отпуск ехать, семья сгрызёт(((((((

Привет друг. Если поможет, могу описать на словах.
Разбери коробку, вытащи первый барабан с тремя пакетами фрикционами.

Барабан.jpg

Проверь в первую очередь зазор на самом большом и сравни результат с мануалом, это очень важно! Если всё в допустимых пределах проверь с помощью компрессора работает ли пакет задней передачи. Для этого барабан вставь в масляный насос и подавай воздух по очереди в каждую из трёх дырочек с краю. Если ни где не травит, то тогда уже нужно разбирать мозги и промывать, возможно заклинило какой то клапан.

Насос.jpg

[gelezjaka]

ВсЁЁЁЁЁЁЁЁЁ! Я её победил. Спасибо URALEV. Огромное спасибо Евгению, а также всем присутствующим )))))))) Дело было не в бобине... При сборке гидроплиты перепутал местами пружинку с поршнем. Раздолбай. Теперь всё летает. Будьте внимательны - это главный критерий правильной сборки.

[Jevgenij]

Молодец!

[gelezjaka]

Женя, спасибо за похвалу. А нет ли какого-нибудь альбома, куда можно фото по переборке скинуть? Чтоб тему не засорять. А фотки я думаю ещё пригодятся кому-нибудь.

[albina]

Братья маздоводы помогите,история такова :купил масяню (до этого были только москвичи),на радостях забыл поменять жижу в акпп ,зиму таксовал и вначале лета бл агополучно меня моя забывчивость поимела .снял короб купил книгу там полезной инфы полно но никакой конкретики,случайно наткнулся на этот сайт и узнал благодаря Евгению что можно было и не снимая .в общем собрал согласно прочитаного, воткнул ,поставил приводы и обнаружил что на (парке)колеса крутятся теперь вопрос что не так??? на столе блокировка работала нормально но после установки на машину

[albina]

прошу помочь братья маздоводы разобрал и собрал коробку согласно помощи Евгена на столе все работало как положено после установки на авто заметил что на паркере колеса крутятся свободно подскажите что не так сделал???

[Jevgenij]

А нет ли какого-нибудь альбома, куда можно фото по переборке скинуть?

Создай свой альбом, а с темы о переборке кинь ссылку на него.

на паркере колеса крутятся свободно

А в каком положении колес ты проверял отсутствие блокировки?

[albina]

спасибо тебе Евгений за архинужные и архиважные комментарии по теме , а проверял на вывешенной машине но, кажется не принципиально положение машины ведь на (парке) она в любом случае блокировка принудительная

[Jevgenij]

кажется не принципиально положение машины

Ты забываешь, что между блокировкой и колесами есть еще и дифференциал. Поставь машину на землю и картинка поменяется.

[gelezjaka]

Катаюсь два дня. Вроде как всё устраивает. Но вот вялость какая-то присутствует. И останавливается ( передачи скидывает) по-моему как-то замедленно. Это может быть из-за неправильной регулировки тормозной ленты? Собирался посмотреть при смене масла после обкатки или лучше не затягивать с этим делом? Собираюсь прокатится тысячи на две км., а потом масло сменить. До поездки четыре дня, надо что-то решить.

[nops]

Ну вот и я снова.
Итак!

Нужна помощь знающих.
История такова.

Поменял блок фрикционов 3-4, маленький, сразу за планетаркой. Была собрана не правильно, стояла пружинная шайба, убрал и собрал правильно по мануалу(сталь-фрикцион-сталь-фрикцион-сталь-фрикцион-сталь-фрикцион-упорная шайба, толстая такая и стопорное кольцо. Посмотрел зазор, он малюсенький, меньше милиметра.
собрал коробку в той же последовательности, все правильно.
Поехал.
Сначала поехал на дорожке, но мало что понял, покатался вчера вечер в разных режимах и сейчас рассказываю с простого.

Итак, включаю S, пошли переключения 1-2 все норм, только вот после второй, переключается и сразу буксует. отпускаю газ, снова нажимаю и отлично едет на 3-е без пробуксовок. На тойоте я заметил такую фишку, после 2-й передачи переключается не сразу третья, а какое-то предвключение есть. Обороты немного падают, как бы включается какой-то блок фрикционов, потом еще едешь и еще падают, вот тут полноценно включается 3-я передача. Мне кажется что у меня такая же история, есть какие-то предвключения между второй и третьей передачей и соответственно третьей и четвертой... Вот что это такое?
Давайте дальше. Значит на S третья включилась и едет не пробуксовывая, все норм, 70 км/ч примерно 2300 оборотов.

Включаю дорожку. история повторяется как на S, вот эти как бы предвключения присутствуют и коробка буксует. отпускаю полностью газ на секунду и нажимаю снова, включает 4-я передача. еде 70 км/ч а оборотов примерно 1700. Вышел на трассу, у нас на урале гор полно, потому хорошо заметно было.
Значит поехал.
набрал скорость 90 км/ч, обороты не помнб точно, где-то чуть больше 2000. Нажимаю педаль газа, обороту поднимаются вяло, а скорость как и была, не поднимается почти. Доехал до горы, разогнал все таким машину до 100 км/ч, еду в гору, обороты держатся, а скорость падает, в конце подъема она упала до 80км/ч

Вот такая вот история. Кто что думает по этому поводу?

Да, кстати.
В дополнение хочу сказать следующее.
Мы когда первый раз разобрали коробку, то поменяли и тормоз, но не регулировали. Сделали так.
Сняли поддон, сняли стопорную шайбу с поршня тормоза и вытащили. Гайку со штока не скручивали. Собирали в обратной последовательности, т.е. вставили поршень, уперли в него домкрат и вдавили в корпус. Установили стопорную шайбу и собрали.
Гайку на штоке поршня не трогали... Может из-за этого такая беда?!

[uralev]

Скорее сего это именно стопорная лента. Когда я сам настраивал ленту и как по здесь говорили затянуть до упора, а потом ослабить на 1,5-2 оборота, я ослабил на 2 (ну типа с запасом) переключения стали очень затяжные, как бы коробка задумывалась включать следующую передачу или не включать, да так и быть включу.

Потом я решил перенастроить её, и вместо 2 оборотов ослабил на 1.5, сразу стала заметна разница во времени переключении передач. Сделай так же, это не долго.

А по поводу того что скорость падает в гору, так это наверное мотор уже. Самый простой способ, проверить свечи. Выкрути их все и посмотри на цвет в том месте где электроды, если белые значит бедная смесь и не тянет от этого, если чёрные, значит слишком богатая смесь (скорее всего датчики кислорода накрылись), а вообще по мотору не в этой теме надо спрашивать.

[nops]

Скорее сего это именно стопорная лента. Когда я сам настраивал ленту и как по здесь говорили затянуть до упора, а потом ослабить на 1,5-2 оборота, я ослабил на 2 (ну типа с запасом) переключения стали очень затяжные, как бы коробка задумывалась включать следующую передачу или не включать, да так и быть включу.

Потом я решил перенастроить её, и вместо 2 оборотов ослабил на 1.5, сразу стала заметна разница во времени переключении передач. Сделай так же, это не долго.

А по поводу того что скорость падает в гору, так это наверное мотор уже. Самый простой способ, проверить свечи. Выкрути их все и посмотри на цвет в том месте где электроды, если белые значит бедная смесь и не тянет от этого, если чёрные, значит слишком богатая смесь (скорее всего датчики кислорода накрылись), а вообще по мотору не в этой теме надо спрашивать.

Да, я нашел в мануале. затянуть моментом, потом ослабить на 1,5 оборота.
Но про мотор ты зря:
1. У меня дизель и свечи там для другой цели и по их цвету ты ничего не сможешь определить.
2. У меня обороты держаться в гору а скорость падает, но этого мало. Я добавляю газу, обороты поднимаются больше, а вот скорость нет, так же плавно падает...
так что тут дело не в двигателе, к тому же, двиг отремонтированный и компрессия в нем 30-34 кгс/см2, двиг идеален.
Прошу на двиг не ссылаться, он в норме. Поехал регулировать тормозную ленту;)

[uralev]

не обижайся, просто тут форум про Xedos 6. А они дизельные вроде как не бывают.

[nops]

не обижайся, просто тут форум про Xedos 6. А они дизельные вроде как не бывают.

Да бог с ним с двигателем, двигатель в норме.
Вопрос по коробке.
В итоге:
Отрегулировал тормоз, переключения стали быстрее, но проблема осталась.
Тормоз новый, отрегулирован.
Как и было, на второй набирает скорость, переключается и тут же обороты взревают, отпускаю газ на секунду, нажимаю снова и машина едет либо на 3-й передаче(если включена S) или на 4-й(Если включена D)

Подскажите, что это может быть такое. Говорю же, как будто какое-то предвключение, что-то включается до включения 3-й передачи.

Нужна помощь, подскажите кто знает или может предположения...

[oleg77]

не обижайся, просто тут форум про Xedos 6. А они дизельные вроде как не бывают.

Да бог с ним с двигателем, двигатель в норме.
Вопрос по коробке.
В итоге:
Отрегулировал тормоз, переключения стали быстрее, но проблема осталась.
Тормоз новый, отрегулирован.
Как и было, на второй набирает скорость, переключается и тут же обороты взревают, отпускаю газ на секунду, нажимаю снова и машина едет либо на 3-й передаче(если включена S) или на 4-й(Если включена D)

Подскажите, что это может быть такое. Говорю же, как будто какое-то предвключение, что-то включается до включения 3-й передачи.

Нужна помощь, подскажите кто знает или может предположения...

Не держит давление ты ризину здесь менял?

[nops]

не обижайся, просто тут форум про Xedos 6. А они дизельные вроде как не бывают.

Да бог с ним с двигателем, двигатель в норме.
Вопрос по коробке.
В итоге:
Отрегулировал тормоз, переключения стали быстрее, но проблема осталась.
Тормоз новый, отрегулирован.
Как и было, на второй набирает скорость, переключается и тут же обороты взревают, отпускаю газ на секунду, нажимаю снова и машина едет либо на 3-й передаче(если включена S) или на 4-й(Если включена D)

Подскажите, что это может быть такое. Говорю же, как будто какое-то предвключение, что-то включается до включения 3-й передачи.

Нужна помощь, подскажите кто знает или может предположения...

Не держит давление ты ризину здесь менял?

нет. У меня ее нет. В ней причина?!
Хотя погоди, а при чем тут то, что ты показываешь? Ты правильно показываешь? Вот этот блок:

Вот так он выглядит:

Только я его целиком не снимал, только вытащил фрикционы из него и вставил обратно. Там нет никаких резинок внутри. Там, к тому же, не гладкая поверхность как у тебя показано на картинке, там как бы такие прорези внутри...
Было бы конечно здорово поменять бы все резинки, но вот проблема в том, что нет денег на этот ремкомплект:-(
Но передача включается, но вот с задержкой.
мало того, там где ты показываешь что должна быть резинка, там корпус коробки на сколько я понял и там есть 2(помоему 2, не помнб наверняка) отверстия для масла.

[Pavel_E]

nops
Хватит заниматься полу ремонтом.
Если хочешь нормально ездить делай основательно.
Вынуть этот пакет с корзиной сложновато не снимая коробки, под корзиной находится резиновое колечко (на валу) в самой корзине под фрикционами находится поршень на нем еще 2 колечка. Также если вынуть вал (только на снятой коробке) на валу есть еще разрезное колечко.На последнем фото четко видно стопорное колечко которое держит пружину поршня.