Пропадает антифриз

valve · #202270

Vladimiren
Я понял...на том первом, который все забраковали Termal 232392H даже краник с другой стороны и входы под патрубки перепутаны местами

Alexiskan · #202271

valve писал(а):Vladimiren
Я понял...на том первом, который все забраковали Termal 232392H даже краник с другой стороны и входы под патрубки перепутаны местами

только прежде чем брать найди где течет))))

Vladimiren · #202272

И ещё горловина которой не должно быть.

valve · #202320

Короче...по приезду с работы заглянул под капот...итог:

Полагаю, сомнений нет в том что радиатор под замену.
Думаю, буду заказывать ТЕРМАЛ от версии с автоматом...
Всем спасибо за помощь!

valve · #202321

Еще вопросик от ландуха:
Я правильно понимаю, что для замены радиатора снимать передний бампер не надо, т.к. он вытаскивается через верх?

Dimas_Den · #202323

valve писал(а):Еще вопросик от ландуха:
Я правильно понимаю, что для замены радиатора снимать передний бампер не надо, т.к. он вытаскивается через верх?

Верно!

Alexiskan · #202324

valve писал(а):Еще вопросик от ландуха:
Я правильно понимаю, что для замены радиатора снимать передний бампер не надо, т.к. он вытаскивается через верх?

понимаешь правильно. у меня оба лопнули там, думаю пластик в этом месте кончает 2 вещи:время и вибрации от двигателя передающиеся напрямую через толстый "раздувающийся" шланг

порядок приблизительно такой:

1 Спускаешь ОЖ через краник пока течет откручиваешь обе пластинки держащие сверху радиатор.снимаем пластиковые защиты слева и справа (внизу)
2 откручиваешь бачок с крышкой, 4 болтика, металл-ую пластину кранштейн убираем.
Отключаешь косу Подушки безопасности,
3 откручиваешь большой вентилятор (винты сверху и внизу(ближе к крылу посиредине), обесточиваешь его от сети, выдергиваешь вверх, откручивать его удобнее если совсем снять патрубок идущий к радиатору от тройника, если позволит положение хомутов. смотреть что проще.(ОСТОРОЖНО! с него выливается дохрена ОЖ)
4 тоже с вентилятор кондея. вытаскмвать чуть вверх и в сторону большого ветилятора. мешает толстый шланг кондера (или гидроусилителя - не помню) Прижимаем шланг к двигателю. стоя перед мордой авто тащим вентилятор влево, и вытаскиваем наружу с места большого вентилятора.
5 отсоединяем шланги от радиатора. Сначала верхний толстый, потом от бачка с крышкой( с ним осторожно -не обломить носик бачка), кстати этот кусочек шланга Самый геморойный: отсоединял именно с радиатора. Бачок упирается в аккумулятор, его не снимал, но было бы удобнее и аакумулятор если снять. Далее если не был снят ранее нижний шланг - его очередь (помним об остатках ОЖ)
7 Вынимаем вверх радиатор. Мешается, но уже меньше, тот самый шланг от кондера/ГУРа (непомню от чего он там)

Ставить в принципе в обратном порядке. Помним о том что соты радиатора заминаются проще чем соплю размазать - аккуратность залог неиспорченного настроения)

valve · #202327

Alexiskan
Спасибо за исчерпывающую инфу, но буду менять на сервисе...ибо на улице лютый мороз и гаража у меня нет.

Alexiskan писал(а):Сначала верхний толстый, потом от бачка с крышкой( с ним осторожно -не обломить носик бачка)

Вот за него я больше всего и переживаю...как я понял, ломается на раз.

Вот еще думаю какой антифриз на экзисте взять недорого и сколько (полагаю, брать нужно 8 литров с запасом и зеленый)

Alexiskan · #202328

valve писал(а):Alexiskan
Спасибо за исчерпывающую инфу, но буду менять на сервисе...ибо на улице лютый мороз и гаража у меня нет.

Alexiskan писал(а):Сначала верхний толстый, потом от бачка с крышкой( с ним осторожно -не обломить носик бачка)
Вот за него я больше всего и переживаю...как я понял, ломается на раз.

Вот еще думаю какой антифриз на экзисте взять недорого и сколько (полагаю, брать нужно 8 литров с запасом и зеленый)

у меня после 4 х операций слава богу остался жив бачок)) Антифриза кажется хватает меньше 5 литров. (оставалось дохера), с блока то не сливается. А так как сливать можно в чистую тару для повторного использования, то нужно совсем неМНОГО, только то что прольется. 8 считаю будет много слишком.

Над маркой не парился. зеленый был- зеленый и залил. осенью весь сменю

Александр_01 · #202362

Я предпочитаю концентрат.... Беру у оф. дилера. Так душе спокойней. Всю жижу слить нереально, поэтому заливаю в начале концентрата из расчета половина или чуть больше от общего объема, а потом доливаю дистелята.

Alexiskan · #202365

Александр_01 писал(а):Я предпочитаю концентрат.... Беру у оф. дилера. Так душе спокойней. Всю жижу слить нереально, поэтому заливаю в начале концентрата из расчета половина или чуть больше от общего объема, а потом доливаю дистелята.

а что меняет это? завод рекомендует ОЖ определенной концентрации (обычно антифриз и продают разведенный концентрат в нужной пропорции). В чем принципиальная разница залить уже разведенный и залить концентрат с дестилятом, чтобы в двигле они смешались. Вроде теже яйца только с боку)

valve · #202376

Alexiskan писал(а):Вроде теже яйца только с боку

Согласен

Александр_01 писал(а):Всю жижу слить нереально

Ну есть же приспособы специальные на сервисах типа насоса для заливки антифриза

Alexiskan · #202383

valve писал(а):
Александр_01 писал(а):Всю жижу слить нереально
Ну есть же приспособы специальные на сервисах типа насоса для заливки антифриза

это если этот спецприбор засунуть в блок как то))

Если снять помпу. то и из блока сольется жижица. по площади лужи на полу можно судить что в этом случае сливается ВСЕ)))))

Александр_01 · #202402

Вроде теже яйца только с боку)

Так то оно так, да не совсем так

Про насосы отдельная тема, привык такие вещи делать сам, ну а насоса конечно нет.
Есть пару вариантов против готовой смеси. Из опыта больше 5-ти литров слить не получится. В системе 7 или 7.5 (не помню) Т.е. литра 2 остается в системе точно.
1) человек купил машину и не знает что там было. меняет в первый раз. Лучше залить концентрат+меньше дистелята (вдруг там осталась вода)
2) в течении теплого сезона снимали дроссель или заглядывали под крышки или еще чего, короче часть жижи выливалась, а под рукой антифриза нет. Доливали водички...думаю таких людей много. Тоже лучше использовать концентрат.
3) У одних зимой доходит до -30 и более, у других максимум -5. Тут тоже есть о чем подумать.
4) Оставшихся 2 литра жижи отработали свое и могли потерять свойства. Добавив просто антифриз, температуры замерзания указанной на баночке уже не добиться. При сильных морозах будет сжиматься очко)

Alexiskan · #202410

Александр_01 писал(а):
Вроде теже яйца только с боку)
1) человек купил машину и не знает что там было. меняет в первый раз. Лучше залить концентрат+меньше дистелята (вдруг там осталась вода)

ну теоретически может быть и вода. хотя когда сливается воду от антифриза отличить все же можно

Александр_01 писал(а):
Вроде теже яйца только с боку)
4) Оставшихся 2 литра жижи отработали свое и могли потерять свойства. Добавив просто антифриз, температуры замерзания указанной на баночке уже не добиться. При сильных морозах будет сжиматься очко)

Завод изготовитель рекомендует замену, для этого предусмотрен крантик на радиаторе + можно патрубок скинуть толстый нижний-сольется еще литра 1,5. мне кажется оставшиеся 2 литра "отработки" заливай в систему разведеный 1:1 или концентрат - отработка не исчезнет. Кстати тот же японский завод почему то рекомендует именно разведенную жидкость в определенной пропорции.

Гораздо больше у меня неудумения вызывает остаток отработки моторного масла в поддоне. Во всех машинах сливной болт ниже самой низкой точки. Друг менял в ТАЗе масло, так там из 3,7 литров сливается только 2,7. нахрена? я эту херь шприцом и куском капельницы высасываю)

Александр_01 · #202424

Эм ну не знаю. У меня на ТАЗе как раз масло фактически все вытекает.

samael · #202550

Alexiskan писал(а):
valve писал(а):а вот этот подойдет?
Termal 232486H

а вот этот уже больше похож, дык еще и от модели с АКПП. я покупал оригинальные Б/У намучился жутко. только третий оказался целым, один вернул, один в колекции хлама))
По описанию проблемы исчезновения антифриза у тебя дырявый радиатор. У меня тек только когда в системе давление подымалось через микротрещенку

Если тема еще актуальна...ставил себе такой...тоже со второй попытки...первый привезли вообще без патрубка на воздухоотделительный бачек...пришлось перезаказать, в итоге привезли такой, для АКПП. Лишние дырки в нем заткнул пластмассовыми пробками на всякий случай

Встал как родной, стоит уже год, проблем вроде пока не было...

Александр_01 · #202553

Я себе на механику более года назад брал фирмы AVA на охлаждение и печку. Вполне доволен.
Механика K817-15-200C
Автомат KF12-15-200B

Вроде вышел тогда в 100 и 50 баксов, но уже точно не помню.

valve · #202966

samael писал(а): Встал как родной, стоит уже год, проблем вроде пока не было...

В общем ставили сегодня этот Termal 232486H

Китаезы там настолько ушли от заводских параметров (видимо, чтобы не платить за лицензию), что не обошлось без дрели и какой-то матери. Все дырки перепутаны - под 2 крепления вентилятора не оказалось дырок(их зачем-то перенесли в другое место

) пришлось сверлить.
Пластиковый патрубок, который идет на маленький бачок чуть ли не в 2 раза толще (еле нацепили шланг), плюс он расположен выше и правее, так что маленький бачок висит теперь где-то в прострации (ибо его не возможно теперь прикрутить к родным креплениям).
Короче такое ощущение, что купили радиатор от другой машины совсем.

....а так вроде ничего...

ВЫВОД: Дешево и сердито - если хочешь сэкономить и не боишься колхоза и возможных нестыковок при монтаже - можно брать.

Alexiskan · #202968

valve писал(а):
samael писал(а): Встал как родной, стоит уже год, проблем вроде пока не было...
В общем ставили сегодня этот Termal 232486H
Китаезы там настолько ушли от заводских параметров (видимо, чтобы не платить за лицензию), что не обошлось без дрели и какой-то матери. Все дырки перепутаны - под 2 крепления вентилятора не оказалось дырок(их зачем-то перенесли в другое место ) пришлось сверлить.
Пластиковый патрубок, который идет на маленький бачок чуть ли не в 2 раза толще (еле нацепили шланг), плюс он расположен выше и правее, так что маленький бачок висит теперь где-то в прострации (ибо его не возможно теперь прикрутить к родным креплениям).
Короче такое ощущение, что купили радиатор от другой машины совсем.

....а так вроде ничего...

ВЫВОД: Дешево и сердито - если хочешь сэкономить и не боишься колхоза и возможных нестыковок при монтаже - можно брать.

Мдаа.... Уже нет сомнений что лучше брать б/у оригинал. все подходит как минимум)))

Юрий · #202973

valve писал(а): В общем ставили сегодня этот Termal 232486H
Китаезы там настолько ушли от заводских параметров (видимо, чтобы не платить за лицензию), что не обошлось без дрели и какой-то матери. Все дырки перепутаны - под 2 крепления вентилятора не оказалось дырок(их зачем-то перенесли в другое место ) пришлось сверлить.
Пластиковый патрубок, который идет на маленький бачок чуть ли не в 2 раза толще (еле нацепили шланг), плюс он расположен выше и правее, так что маленький бачок висит теперь где-то в прострации (ибо его не возможно теперь прикрутить к родным креплениям).
Короче такое ощущение, что купили радиатор от другой машины совсем.

....а так вроде ничего...

ВЫВОД: Дешево и сердито - если хочешь сэкономить и не боишься колхоза и возможных нестыковок при монтаже - можно брать.

Вывод : - Нефиг ставить радиатор от 626 2,5. Ничего они не перепутали. Но то, что вкрячил - молодец.

Теперь на очереди замена чёрного расширителя. Его патрубок от вибрации, без соответствующего крепления, быстро треснет. Снять фару тоже может оказаться делом весьма не простым, но тут уже как бойцы из поднебесной постарались ..... Может и пронесёт.....

Alexiskan · #202977

Юрий писал(а):
valve писал(а): В общем ставили сегодня этот Termal 232486H
Китаезы там настолько ушли от заводских параметров (видимо, чтобы не платить за лицензию), что не обошлось без дрели и какой-то матери. Все дырки перепутаны - под 2 крепления вентилятора не оказалось дырок(их зачем-то перенесли в другое место ) пришлось сверлить.
Пластиковый патрубок, который идет на маленький бачок чуть ли не в 2 раза толще (еле нацепили шланг), плюс он расположен выше и правее, так что маленький бачок висит теперь где-то в прострации (ибо его не возможно теперь прикрутить к родным креплениям).
Короче такое ощущение, что купили радиатор от другой машины совсем.

....а так вроде ничего...

ВЫВОД: Дешево и сердито - если хочешь сэкономить и не боишься колхоза и возможных нестыковок при монтаже - можно брать.
Вывод : - Нефиг ставить радиатор от 626 2,5. Ничего они не перепутали. Но то, что вкрячил - молодец.
Теперь на очереди замена чёрного расширителя. Его патрубок от вибрации, без соответствующего крепления, быстро треснет. Снять фару тоже может оказаться делом весьма не простым, но тут уже как бойцы из поднебесной постарались ..... Может и пронесёт.....

а еще радиатор сам умирает со стороны ГРМ от вибраций двигателя. видимо вызванных неисправными подушками. На форуме покапался - самая частая сторона течи. С этой стороны надутый падрубок относителдьно жестко толкает радиатор прикрепленный достаточно жестко к кузову. Прибавляем сюда усталость пластика от времени и... ВУАЛЯ.. пластик трескается..
Офигенным на мой взгляд было бы решением наличие патрубка иной формы, с компенсатором каким нибудь. не передающим вибрации двигла на радиатор.

valve · #202982

Юрий писал(а):Ничего они не перепутали

Значит Экзист-собака, как всегда перепутал

Юрий писал(а):Но то, что вкрячил - молодец.

Делал не сам...а мастер на моем постоянном сервисе под моим чутким и настойчивым руководством

В принципе по посадочным штырькам он туда входит как родной, остальное - решаемо и не так уж и страшно.

Юрий писал(а):Его патрубок от вибрации, без соответствующего крепления, быстро треснет.

Возможно, чего-нить придумаю как закрепить.

Alexiskan писал(а):а еще радиатор сам умирает со стороны ГРМ от вибраций двигателя. видимо вызванных неисправными подушками. На форуме покапался - самая частая сторона течи. С этой стороны надутый падрубок относителдьно жестко толкает радиатор прикрепленный достаточно жестко к кузову. Прибавляем сюда усталость пластика от времени и... ВУАЛЯ.. пластик трескается..

Вот у меня походу так и было

samael · #203013

valve писал(а):
samael писал(а): Встал как родной, стоит уже год, проблем вроде пока не было...
В общем ставили сегодня этот Termal 232486H
Китаезы там настолько ушли от заводских параметров (видимо, чтобы не платить за лицензию), что не обошлось без дрели и какой-то матери. Все дырки перепутаны - под 2 крепления вентилятора не оказалось дырок(их зачем-то перенесли в другое место ) пришлось сверлить.
Пластиковый патрубок, который идет на маленький бачок чуть ли не в 2 раза толще (еле нацепили шланг), плюс он расположен выше и правее, так что маленький бачок висит теперь где-то в прострации (ибо его не возможно теперь прикрутить к родным креплениям).
Короче такое ощущение, что купили радиатор от другой машины совсем.

....а так вроде ничего...

ВЫВОД: Дешево и сердито - если хочешь сэкономить и не боишься колхоза и возможных нестыковок при монтаже - можно брать.

Странно...у меня все дырки под вентиляторы на месте были...обошелся без дрели, болгарки и монтировки

про воздухоотделительный бачок ничего сказать не могу -у меня он уже давно заменен на металлический, такой как в ФАКе..и патрубок одевался без особых проблем...Видно, китайские братья уже давно их делают, немного ушли от первоначальных размеров..

Vladimiren · #203022

Пятые сутки, в смене беспрерывного производства шли.

Mazda Xedos Форум

Пропадает антифриз

Re:

Re: Пропадает антифриз

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re: Пропадает антифриз

Re:

Re:

Re: Re:

Re: Пропадает антифриз

Re: Пропадает антифриз