Стук в моторе

[Кос]

Не понятный стук в моторном отсеке. Это гидронатяжитель или шестерни?
[External Link Removed for Guests]
На холодную не стучит, а вот когда нагреется двигатель то все и начинается... Как проверить чтобы узнать наверняка?
На видео видно масляное пятно на защите ремня ГРМ. От куда оно там могло образоваться? Может потек сам гидронатяжитель? Его надо только менять или можно отремонтировать? Если это он конечно же...

[alias]

Шестерни шелестят. А стук - хз. Не слышал как стучит гидронатяжитель. Подождем Юрия.

[Кос]

нашел тут пару видео с подобным стуком, так Юрий написал в одном случае, что это гидронатяжитель, а в другом что шестерня...

[Кос]

Вот похожая тема с подобными симптомами: [External Link Removed for Guests]
У меня то же самое или нет?
[External Link Removed for Guests]
И вот подобное: [External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

[alias]

У тебя совсем другой стук, ИМХО.

[Кос]

У тебя совсем другой стук, ИМХО.

Может из-за того, что он только начался?!
По масляному пятну думаю тоже показатель, что гидронатяжитель дал течь и не держит давление масла... Не так ли?

[alias]

У тебя совсем другой стук, ИМХО.

Может из-за того, что он только начался?!
По масляному пятну думаю тоже показатель, что гидронатяжитель дал течь и не держит давление масла... Не так ли?

Гидронатяжитель небольшой по размеру. Вряд ли от него такое пятно. Это наверное с клапанной крышки течет.

[Кос]

А заменить прокладку клапанной крышки дальней головы возможно без снятия двигателя?
На сколько долго обычно хватает гидронатяжителя на этих движках и через какой срок (километраж) нужно менять ремень ГРМ? И вместе ли надо менять его с гидронатяжителем и роликами?
Р.С. Я уже накатал около 90 000км. без замены ремня ГРМ и прочего...

[Кос]

Гидронатяжитель небольшой по размеру.

Не такой он уже и маленький... [External Link Removed for Guests]

[alias]

А заменить прокладку клапанной крышки дальней головы возможно без снятия двигателя?

Возможно, только паук снимать надо. Прокладки только оригинал бери. И динамометрическим ключом обзаведись.

На сколько долго обычно хватает гидронатяжителя на этих движках и через какой срок (километраж) нужно менять ремень ГРМ? И вместе ли надо менять его с гидронатяжителем и роликами?

Рекомендуют менять все, при замене ГРМ (Ремень, ролики, помпу, натяжитель)

Я первый раз сэкономил на помпе и натяжителе. Помпа потекла практически сразу - благо меняется без снятия ГРМ.
Уже второй раз ГРМ поменял (уже с помпой ) - натяжитель в порядке - давление держит (сжимал с трудом в тисках), сухой. Если есть подтеки масла или сжимается рукой - замена однозначно.

[Кос]

Прокладки только оригинал бери.

Чего только оригинал? Я уже заказал заменитель с Польши... Не встанет или будет пропускать?

Рекомендуют менять все, при замене ГРМ (Ремень, ролики, помпу, натяжитель)

Я первый раз сэкономил на помпе и натяжителе. Помпа потекла практически сразу - благо меняется без снятия ГРМ.
Уже второй раз ГРМ поменял (уже с помпой ) - натяжитель в порядке - давление держит (сжимал с трудом в тисках), сухой. Если есть подтеки масла или сжимается рукой - замена однозначно.

Понял.
Так через какой пробег надо менять?

[alias]

Чего только оригинал? Я уже заказал заменитель с Польши... Не встанет или будет пропускать?

Читай форум. Неоригинала хватает совсем не на долго. Бывало у людей начало давить сразу после установки.

Так через какой пробег надо менять?

Вообще 60тыс. Но я отъездил 80 - забыл. Ремень contitech и ролики GMB выглядели живые. Можно было бы ездить, но уже все поменял. Поставил все такое же.

[Кос]

Понятно.
Так что насчет стука? Кто как думает? Гидронатяжитель или что другое?

[Кос]

Кстати, вот заметил у себя в подписи начальный пробег (когда купил авто) и понял, что уже мой ремень ГРМ пробежал как минимум 92000км., потому как я его ни разу не менял, а при покупке вскрывал кожух и он тогда выглядел как новый (надписи с внешней стороны были не затерты роликами).
По ходу уже пора менять все расходники по ГРМ.

[Nikolau]

Я слышал что ремень через 150 тыс менять. Движок снимать не надо, только паук, а прокладки только оригинал и в контрольных точках плюс герметик, ищи по форуму

[alias]

Я слышал что ремень через 150 тыс менять. Движок снимать не надо, только паук, а прокладки только оригинал и в контрольных точках плюс герметик, ищи по форуму

если машина с завода - забыл уточнить. А весь неоригинал 60тыс всегда было

[Nikolau]

Ничего подобного, я в магазе брал ремень чтоб сразу сменить при покупке авто, мне ребята сказали какой пробег он выхаживает. Я не думаю что на ремене грм можно экономить и брать какое-то "г", если таково есть в китайских аналогах...

[Кос]

Мне тоже сегодня сказали (и раньше говорили), что на такого рода движках замена ремня ГРМ на 100 - 120т.км.. Обманывают?
Моторист сказал, что помпу менять не надо если ездишь на антифризе, а если что с ней и случится в дальнейшем, то её запросто поменять и потом... Правда ли это?

[alias]

Мне тоже сегодня сказали (и раньше говорили), что на такого рода движках замена ремня ГРМ на 100 - 120т.км.. Обманывают?
Моторист сказал, что помпу менять не надо если ездишь на антифризе, а если что с ней и случится в дальнейшем, то её запросто поменять и потом... Правда ли это?

1. Моторист сказал так про ремень, потому что на наших двигах клапана не гнет при обрыве ремня, поэтому "можно ездить пока не порвется".
2. Про помпу твой моторист так сказал, потому что у нас ее можно поменять без снятия ГРМ (да, это значительно проще чем на большинстве авто), но потечь она может в самый неожиданный момент. И деваться некуда. Без жидкости далеко не уедешь. У меня когда потекла - 3 км до гаража было, ох как повезло.

Так что можешь слушать своего моториста и запиши в телефон номера эвакуаторщиков из близлежащих населенных пунктов, где чаще всего бываешь.

[Nikolau]

Ну если так думать, то почему-бы сразу все не поменять, ну так , на всяких случай чтоб потом не думать, что может сломатся? Хотя и новые вещи ломаются из-за брака или еще каких-либо причин, типа не выдержана технология и т.д. и т.п....

[Кос]

Это все понятно. А как на счет звука то от двигателя? Это точно гидронятяжитель или еще что то может быть?

[Farik888]

Кос
тоже адалел стук не понятный какой та, мой тебе совет лучше помоему делать вскрытие и там глядеть что да как, особо никто не поможет ни по видео ни с советом.

[Кос]

Я так и понял. Уже договариваюсь с мотористами...
Кстати, заодно хочу заменить прокладки под клапанными крышками и вакуумный клапан на рампе. Один мастер говорит взять прокладки на впускной коллектор и оригинал на крышки, а другой говорит что не оригинал, а на коллектор они вообще не нужны, так как там сухо (нет масла и не высокая температура) и можно обойтись герметиком. Правда ли это? С каким из мотористов стоит иметь дело в таком случае? Кто из них прав?
И на счет вакуумного клапана на рампе... Кто то менял его? Из-за него может пропадать давление топлива в рампе при заглушенном двигателе? Его можно заменить без самой рампы? Сколько он стоит и какой брать (оригинал или можно аналог)?

[Nikolau]

С тем, который говорит про оригинал клапанных и металлические под паук...

[samael]

Под клапанные крышки ТОЛЬКО оригинал...остальное от лукавого...под паука -Рейнц...дешево и сердито. вакуумный на рампе -я так понимаю регулятор давления - а причина замены? давление топлива в рампе при заглушенном двигателе пропадает по причине подохшего обратного клапана в бензонасосе, регулятор тут не при делах....

[Кос]

Так вот именно тот мастер, что настаивает на оригинальных прокладках под крышки, то он говорит, что в насосе не может быть клапана и виноват во всем этот вакуумный регулятор, что на рампе!

[azamattt]

блин у меня похожий стук... ну не сильный и чем горячее масло, тем громче,( ну так кажется, и масло менять надо, время уже его подошло) звук не прям так уж что металл об металл, но и не пластмасса об пластмассу, с дальней головы и в левой стороне как буд-то самый четкий звук..... думаю может какой компенсатор умирает масло сменю с фильтром и потом ясно будет.... кстати у меня масло мобил1 5в30, буду то же лить без промывки я тут читал... хочу покататься чуток потом еще раз слить чтоб муть старая осела и залить обратно не доливая литра и еще свежака, правда у нас оно дорогое зараза...

[azamattt]

[External Link Removed for Guests] чем то на первый похож

[Кос]

[External Link Removed for Guests] чем то на первый похож

Да, очень похоже! Спасибо!

[Кос]

Итак. Наконец то я попал к мотористу и заменил ремень ГРМ вместе с роликами и гидро-натяжителем. Ремень оказался весь сильно потресканный снаружи и без части отполовиненных зубов внутри (где то 5-тая часть зубов была лишь по половине зуба ), а вот гидро-натяжитель оказался с полностью выдвинутым пальцем (ремень растянут до предела), но вдавить его я так и не смог (значит рабочий), но так как был у меня новый, то его заменили.
Итог: двигатель стал работать ощутимо тише и мне теперь не стремно выезжать за город.
Также моторист заменил прокладки под клапанными крышками и обратил внимание на крышку заливной горловины для охлаждайки, что стоит возле ремня ГРМ и сказал, что там должен быть клапан, а его нет (на другой крышке есть клапан). От этого толстый шланг временами находится под давлением, а временами наоборот стягивается до плоского. Чем это чревато? На сколько нужен тот клапан и чем это чревато? Может его специально кто то удалил?