Считывание ошибок двигателя.

[valve]

В схеме, которая есть выше, пророчено 3250 оборотов, но это КЛ, у меня открывается примерно на 4300-4500 это КФ.

Прошу прощения, не посмотрел. Это действительно на КЛ!
Да открывается правильно!
Вот на КФ: (картинка битая, но думаю все читаемо "Offen - "открыто")

[Костыч]

valve спасибо!
И что мне теперь делать с этим?
P1624 lmmobilizer System Fault - сбой системы иммобилайзера.
Может кто знает?
Машина заводится ездит, всё как и должно быть.

[Костыч]

Вот так заколхожен мой вакуумный клапан, но проблема с ошибкой,1624 осталась. Есть мысли?

[Юрий]

Мысли простые, для начала найди на разборке нужную деталь и убери этого монстра

[valve]

Токма на ошибке по иммобилайзеру по-моему это никак не скажется

[Костыч]

Юрий Пусть монстр пока поживет с разборки не хочу, буду искать новое.
valve 100% не скажется на ошибке иммобилайзера.

[Юрий]

Значит, пусть живёт

[kakovkin1234]

Юрий Пусть монстр пока поживет с разборки не хочу, буду искать новое.
valve 100% не скажется на ошибке иммобилайзера.

Так ты его работоспособность сразу на машине проверь...Если они по 20 лет без проблемм работают,то думаю с б.у. проблем не будет.

[Костыч]

С мутантом сам разберусь! Что может быть с ошибкой иммобилайзера всё таки??? Есть мысли? Повторюсь просто.

[slavav]

С мутантом сам разберусь! Что может быть с ошибкой иммобилайзера всё таки?? Есть мысли? Повторюсь просто.

Точно только одно, на скорость она не влияет)))) У меня такая ошибка прописывылась когда я с иммо баловался под панелью)))

[Костыч]

С мутантом сам разберусь! Что может быть с ошибкой иммобилайзера всё таки?? Есть мысли? Повторюсь просто.

Точно только одно, на скорость она не влияет)))) У меня такая ошибка прописывылась когда я с иммо баловался под панелью)))

Ну хоть кто-то живой в этой теме есть...
А как баловался и чем, можно поподробнее? Может поБЕДЮ её?

[valve]

А как баловался и чем, можно поподробнее? Может поБЕДЮ её?

Ну так возьми тоже побалуйся...пошевели проводки...почисти этот блок...для начала надо на него взглянуть хотя бы
Авось что и выйдет путного

[Нуб Сергеевич]

Здравствуйте!
Извините что влазию но кто то прав тут это точно!
Я сначало переводил как двухзначные и у меня было туча ошибок не имеющие к проблеме никакого дела.
А потом перевёл как четырёхзначные и тут уже всё ясно.
Xedos 6 ,1997,2.0
А проблема - не заводится.Ошибки 0443 клапан паров бенза,0100 - датчик расхода воздуха,0110 - датчик температуры воздуха.
Теперь вопрос - где это всё находится (желательно в картинках) и как это всё исправить?
И где находится ДПКВ???

[Костыч]

Здравствуйте!
Извините что влазию но кто то прав тут это точно!
Я сначало переводил как двухзначные и у меня было туча ошибок не имеющие к проблеме никакого дела.
А потом перевёл как четырёхзначные и тут уже всё ясно.
Xedos 6 ,1997,2.0
А проблема - не заводится.Ошибки 0443 клапан паров бенза,0100 - датчик расхода воздуха,0110 - датчик температуры воздуха.
Теперь вопрос - где это всё находится (желательно в картинках) и как это всё исправить?
И где находится ДПКВ??

Привет. Для того форум и нужен чтобы влазить!!!
1. Однозначно, что на последних авто ошибки 4х значные, можно не париться.
2. Чем руководствовался при расшифровке ошибок ( можно в студию талмут ) у меня просто начинается с Р0400
3. 0443 у меня - неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина - это может быть просто какой нибудь шланг
4. Датчик расхода воздуха, если не ошибусь, а ошибусь пусть поправят - это расходомер... находится между воздуханом и гофрой, в нем же по идее находится и датчик температуры воздуха. Приблуда не дешевая, но из строя выходит крайне редко, может просто где воздух сосет?
Нуб Сергеевич Искра есть? Насос топливный качает?

[TROLOLO]

2. Чем руководствовался при расшифровке ошибок ( можно в студию талмут ) у меня просто начинается с Р0400

[External Link Removed for Guests]

[guster]

добрый время суток. я тут вчера себе сканнер смастерил и он наморгал мне какойто КОД ДАВИНЧИ

есливключить зажигание, то первый раз моргает 11 17
а потом циклично провторяются
11 10 27 15 10 27 15 15 27 16 10 11 16 28 11 17 14 13 11 17 16 15 27
11 10 27 15 10 27 15 15 27 16 10 11 16 28 11 17 14 13 11 17 16 15 27
11 10 27 15 10 27 15 15 27 16 10 11 16 28 11 17 14 13 11 17 16 15 27

как это разгодать???

[guster]

это диодным сканером , а есль комп, то постоянно выбивает
p0750 shift solenoid a-malfunction
p0755 shift solenoid b-malfunction
p0760 shift solenoid c-malfunction
p1743 tcc-sol failed on
p1765 timing solenoid system
может это они и есть, и есть одно НО - у меня МКПП

[Костыч]

TROLOLO
Я тупица, у меня есть оказывается это. Ещё раз спасибо, положу под подушку, а то растеряша вечно. Пора наводить порядок в файлах

[Костыч]

коды.JPG

Есть интересный момент в подсчетах у тебя. Если есть возможность, запиши на видиео, проще будет распознать ош-ки.
Судя по всему те что выдал комп идентичны, но вопрос остался открытым
Вот ещё момент, посидел тут покумекал.

коды1.JPG

А проблема в чем? Не работает, работает не устойчиво, тупит, холостые. Опиши суть проблемы.
И ещё, в порядке бреда: двигло родное? Мозги родные?

Спустя несколько десятков минут заглянул в другую тему:
Сообщение Юрий » Сегодня, 17:32 » Сообщение №200383


Собственно и ответ на все твои вопросы. Модуль управления предназначен для работы с АКПП, отсюда и не подключенные разъёмы и ошибки элементов коробки. Нормального расхода и правильной работы мотора тебе ждать не придётся. Правда к холостым оборотам это имеет косвенное отношение, но большое количество ошибок в модуле может давать непредсказуемый результат. Вполне возможно, что обороты были более менее в допустимых пределах, но сейчас вылезла ещё какая то трабла и этот компот расшифровать представляется весьма затруднительным. Начни с установки модуля, соответствующего твоей конфигурации автомобиля. Как вариант, может ты случайно методом перебора возможных неисправностей и найдёшь основную траблу, но как я и писал выше, нормальной работы систем управления мотором ты не добьёшься.
Вот такой вот вердикт.
Мои предположения выше по проблеме уже высказал Юрий. Ответ: надо решать мат задачку!

Скорее всего проблема в ДЗ. Я уже писал где-то и мне отвечали по её мытью, да и я на практике уже уяснил, что дело это тонкое. Лечение либо гермет, либо грунт, но тоже двояко. С ДЗ уже несколько раз столкнулся, что после мытья начинается чихарда, и большинство лезет крутить все болты подряд, ан- нет, надо знать японскую душу.
Узел у тебя один это ДЗ и шланги, включая ЕГР (будь он не ладен)

[guster]

включая ЕГР (будь он не ладен)

А от ЕГР идет 2 патрубка ОЖ?, один на дросель, а второй???

[Костыч]

включая ЕГР (будь он не ладен)

А от ЕГР идет 2 патрубка ОЖ?, один на дросель, а второй??

Проще будет заглушить, пусть и Юра против. Новый стоит не малых копеек. Глушка не сказывается на ресурсе итп. А вот на динамике очень даже приятно. 2 шт глушено мной, и пока ничего, на последней пробежал 30 тыр км. ничего критичного, кроме приятного.
PS: Не рекомендую, просто делюсь опытом.

А если заморачиваться, то все схемы подсоединения есть на форуме, полистай если не сложно. Мне честно лень, после того, как для себя я решил что ЕГР это рудимент....

[TROLOLO]

Может EGR влиять и на ошибки с лямбдами?

[grisha]

егр проще заглушить главное чтоб контакты и саленоид рабочие были и ошибка не лезла плюс один-не летит срань во впуск
по ошибкам 4х значным смотрим стр1 и стр 4

[TROLOLO]

егр проще заглушить главное чтоб контакты и саленоид рабочие были и ошибка не лезла плюс один-не летит срань во впуск
по ошибкам 4х значным смотрим стр1 и стр 4

Глушить не получится,пока с ошибкой не разберусь.Шток ходил и не заедал,клапана EGR работают,остается датчик положения штока-как его проверить?

[grisha]

Глушить не получится,пока с ошибкой не разберусь.Шток ходил и не заедал,клапана EGR работают,остается датчик положения штока-как его проверить?

он разве не от саленоида работает ? не от него идет вакумный шланг который его открывает и закрывает?
я бы збросил ошибки . и не заводя машину попытался бы считать их .если лезет сразу то скорее всего контакты . целосность проводки.саленоид можно снять и подключить 12в.щелкает значит рабочий.но у меня была трабла с саленоидом врис-нагреется не работает.холодный работает

[TROLOLO]

он разве не от саленоида работает ? не от него идет вакумный шланг который его открывает и закрывает?
я бы збросил ошибки . и не заводя машину попытался бы считать их .если лезет сразу то скорее всего контакты . целосность проводки.саленоид можно снять и подключить 12в.щелкает значит рабочий.но у меня была трабла с саленоидом врис-нагреется не работает.холодный работает

Эти 2 соленоида EGR рабочие.Хочу проверить датчик на самом EGR,только как?

[grisha]

Эти 2 соленоида EGR рабочие.Хочу проверить датчик на самом EGR,только как?

я давно там не лазил и не могу понять о каком датчике идет речь по моей памяти там идет вакумный шланг который двигает шток открыл -закрыл
.бывают случаи когда шток не двигаеться из-за загажености

[TROLOLO]

[External Link Removed for Guests] вот этот датчик,из за него может быть эта ошибка?

[grisha]

[External Link Removed for Guests] вот этот датчик,из за него может быть эта ошибка?

честно х.з.так глубоко не ковырялся спроси на маздаавто.ру.там есть очень даже толковые парни в этом плане

[valve]

TROLOLO
Это датчик положения штока в клапане ЕГР - вызывает ошибку положения этого самого штока.
Как правило это самая распространенная ошибка по ЕГР, т.к. шток зарастет овном настолько, что не закрывается или не открывается до конца, либо висит полуоткрытым...либо срабатывает с запаздыванием.
Короче причина, как правило не в датчике, а в том, что он контроллирует.
Вывод - разбирать, чистить как следует, ставить на место.