[Xedovskiy] X6 Оршанская бритва

[xedovskiy]

короче вот опять тоже самое приехал я на работу поставил тачку подождал пол часа машина немного остыла вышел завел и опять 650 и как вкопанные т.е. получается так :когда машина холодная с утра прогреваешь первый раз и обороты 1200-1500 и танцуют в этом диапазоне с интервалом в 1 сек , проехал n км ЗАГЛУШИЛ дал немного остыть завел и обороты 650.
при таком раскладе что смотреть?

[Vladimiren]

Вот и выходит, что у тебя сторонний подсос воздуха в обход системы хх, поэт у тебя болт закручен а хх не снижается,потом что его из вне подсасывает, осталось найти откуда, но на расстоянии определить где это сложно.

[xedovskiy]

завтра разгоню и в стену у меня первый кседос с каким не могу разобраться никогда такого не было все проверил а обороты пляшут
вот проверю еще сегодня вакумник (т.к. обороты очень вверх скачут при нажатии на тормоз и на педаль сцепления аж на 1000 вверх )если не он после завтра в разделе запчасти будет мой бортовик пишите кому что надо
кста , так должно быть или нет?

[BasH]

кстати, что-то я проморгал по поводу зажигания...ты не выставлял?
у меня была подобная ерунда, и обороты плясали периодически, и глохла после прогазовки...в общем, сейчас осталось небольшое просидание оборотов после перегазовки и то только с отпущеной педалью сцепления(с выжатой все ОК, так как на педали есть выключатель и видимо он за что-то отвечает, в чем я пока не совсем разобрался), но всему виной друшлак вместо гофры, как я думаю. сегодня попробую взять у ребят целую и проверить покататься, ну естественно позже отпишусь

да, и раньше было так...когда начинают обороты плясать туда сюда, это происходило обычно на нейтральной передаче. а если выжать сцепление и воткнуть любую другую передачу, то все вроде проходило на некоторое время. потом опять 25!

как я понял, наш комп постоянно пытается регулировать ХХ, причем там вроде как 2 уровня регулировки. и все это напрямую зависит от корректности УОЗ. подсос воздуха, по крайней мере в моем случае, дает эффект просидания оборотов, и главным образом должен влиять на смесеобразование и его регулирование.

[xedovskiy]

ну и что из этого всего следует?
зажигание я не выставлял еще , а если зажигание никто не крутил разве оно могло сбиться? и по моему у меня тупо подсос но я несколько раз снимал паука, поменял все трубки и патрубки и ничего блин все по-прежнему, остался патрубок который к вакумнику

[BasH]

я тоже ничего не крутил, но неизвестно кто и как выставлял передо мной. я недавно ремонтировался и снимал трамблер для проверки, перед снятием поставил метки, чтобы поставить обратно без настройки. как оказалось позже, настроено было ровно в ВМТ, а нужно на 10 градусов опережения. были предпосылки к неправильному зажиганию уже давно, так как зимой в -20 уже не заводилась, как бы энергично не крутила стартером и как бы долго я его не маслал, а вот с буксира элементарно, даже по двору на поворотах с минимальной скоростью подхватывала на ура. и летом то заводится с полоборота с характерным щелчком, то приходилось несколько секунд маслать и не всегда с первого раза заведешься.
на счет паука, я своего снимал буквально на прошлой неделе, промыл, почистил и назад предварительно тщательно промазав герметиком на всякий. и пока вроде все гуд. единственное, я сорвал болт крепления тот что сзади за мотором, но думаю это ерунда, не должно ни на что повлиять, позже восстановлю.
по поводу вакуумника, тот патрубок у меня с клапаном внутри, в одну сторону продувается, в другую нет.

[xedovskiy]

так там еще и клапан есть хорошо что сказал, а то я бы впихнул бы простой ,я еще на экзисте его стоимость посмотрел и офигел 75$ за кусок резина , а как оказалось он с клапаном , лан завтра к foxxy поеду он волочет в зажигании

[xedovskiy]

мот кто сталкивался , подойдет ли салон от x9 на x6 есть халява за200 уе электро

[Юрий]

Не подойдёт, хотя с помощь некоторого умения и сварки кресла станут, они, кресла, намного лучше чем в Х6

[xedovskiy]

вопрос к гуру , это и есть те самые 650+-50 или нет?

[benya]

Не надо быть "гуру" чтобы понять, что это от силы 200...

(зеленым отмечено где должно быть)

650.jpg

[BasH]

Не надо быть "гуру" чтобы понять, что это от силы 200...

(зеленым отмечено где должно быть)

650.jpg

а вот тут вы увы не правы. у нас до 1000 шкала не линейная и по этой картинке стрелка тахометра находится приблизительно в нужном месте, а то что вы отметили зеленым будет около 900
для полной уверенности следует подключить цифровой тахометр и все вопросы отпадут сами собой

ЗЫ: у нас правильный ХХ должен быть 670+-50 RPM(это из немецкого мануала...и не только)

[xedovskiy]

Не надо быть "гуру" чтобы понять, что это от силы 200...

(зеленым отмечено где должно быть)

650.jpg

а вот тут вы увы не правы. у нас до 1000 шкала не линейная и по этой картинке стрелка тахометра находится приблизительно в нужном месте, а то что вы отметили зеленым будет около 900
для полной уверенности следует подключить цифровой тахометр и все вопросы отпадут сами собой

ЗЫ: у нас правильный ХХ должен быть 670+-50 RPM(это из немецкого мануала...и не только)

так я это у тебя и срисовал

где истина???

[Юрий]

вопрос к гуру , это и есть те самые 650+-50 или нет?

Нет это где то 500-550, обычно получается чуть ниже метки, скажем так, первая под 1000 или на ней, а вообще бери цифровой тахометр и меряй, я так и делаю

[xedovskiy]

вот так надо что ли?

[Юрий]

вот так надо что ли?

Чуть ниже этой риски, как бы стрелка касается нижнего края.

Вот кусок мануала с сайта по ссылке, для наглядности...

Хреновая наглядность.

[benya]

Хреновая наглядность.

Это ко мне или к мануалу претензия? За что купил, за то продаю.

[Юрий]

К тебе конечно.
Необходимо знать куда его . мануал применять. Это данные допуска для калибровки прибора, притом весьма приблизительной. Опираться на эти данные нельзя. Будешь иметь не плюс минус 50, а 100 и больше. Для измерения есть соответствующий контакт в диагностическом разъёме. Туда и подключается измерительный прибор

[benya]

К тебе конечно.

я выложил картинку из статьи по ссылке, статью писал не я.

[xedovskiy]

ладно пойдем дальше, вопрос так сказать для всех так как в мануале одно, на одной тачке другое, на второй тачке третье,


трубка из обсорбера идет в клапан верно, который под дмрв но в какую трубку ,которая ближе к краю клапана или которая ближе к ценру клапана??? кто скажет

[benya]

Если верить схеме (схему рисовал не я ) то ближе к центру (красная магистраль).
Хотя ИМХО без разницы.

2%252C5 KL 626_1 - копия.jpg

[xedovskiy]

алилуя все оказалось в том болте который устанавливался заводом изготовителем и который регулировать нельзя.до меня кто-то его крутил обнаружил (резьба на гайке сорвана ) посмотрел по заслонке когда полностью закрыта , закрыл , зажал тот болт , выставил датчик пдз завел , выставил обороты, проехал и второй день 650


всем спасибо за сотрудничество

[Brabus]

Красаучег !

[xedovskiy]

ребята !!!!! ошиька 25 как проверить клапан или мот на что-нибудь заменить?

[xedovskiy]

вопрос такой : есть халява взять салон от х9 .....
влезит ли он и много ли переделывать ли надо кто сталкивался????

[Юрий]

Не влезет

[xedovskiy]

ты как всегда котегоричен

[xedovskiy]

а передние хоть влезут?????? и какие не влезут передние или задние , а если с направляшками передние

[xedovskiy]

есть еще косяк у меня в машине на мелких ямках бьет руль но не просто бьет , а бьет в салоне как будто сейчас руль в руках останется : может ли при разбитых крестовинах так руль трясти (звук такой пластиково-металический) ине так бьет как при убитой рейке или всех узлов дальше

[xedovskiy]

застучало в дальней голове звук такой металлический когда 2000 на тахометре под нагрузкой во время движения не стучит отпустишь педаль на нейтрали и так тр-тр-тр-тр поддашь газку и все смолкает в чем трабл мот клапан какой подклинивает или компенсатор 77