КF 2.0.Внимание. На 1-ой передаче больше недергаеться

[Slava.K]

что неоригинал ни в коем случае не брать

пральна сказали тока оригинал

[Djentro]

Да лан, есть же нормальный неоригинал то наверн. Оригинал дорого шоашппц!

[Slava.K]

Djentro

Я брал НЖК (оригинал синего цвета)
у хорошего знакомого за 90-100 (не помню точно уев)
у него был неоригинал за 54 у.е. он мне сразу сказал, что это зря выброшенные деньги - вообщем думайте сами, решайте сами

[Djentro]

Не, ну я то себе оригинал поставил конечно =)

[Anatoli]

Короче хотел снять я этот злосчастный клапанб шоб продуть попробовать, и его керамическая (?) часть просто рассыпалась. Заодно выковырял оттуда по частям и сальник. Думал сразу купить себе новый клапан, так у нас эта хрень в Мазда-центре стоит 100(!!!) уёв. Терь не знаю че и делать. Счас друга в Питере попрошу, чтобы купил, но пока привезут надо чем-то дырочку на кк заткнуть. Подскажите.

[Xedos6]

адо чем-то дырочку на кк заткнуть. Подскажите.

ээээ, затычкой? Ну чо подойдет по размеру резиновое, тем и затыкай. Имхо, такой практики по затыканию еще ни у кого не было, первый будешь. Фотоотчет не забудь.

[Anatoli]

Фотоотчет не забудь.

В этом у нас с тобой одинаковые хобби, кстати, работы шикарные у тебя. Че за камера? (ой, лучше в личку, чтоб не офтопить тут)

А просто дырку заткнуть мне уже birdhouse посоветовал, он мне уже клапан заказал, так что скоро и я модный буду с новым ездить, а скоро у меня будет фотоотчет как я выход ЕГР болтом затыкал так что ждите! =)))

[Rasik]

Смотрю, только у коллеги Alrise
с движком B6 была та же проблема что и у меня. Может это болезнь этих двигателей?
Admin как думаешь, на сколько хватит езды на проводах без колпачков?

[Admin]

Rasik
Ммм... На 594 километра 653 метра

[Rasik]

Admin
в таком случае им должен быть уже капут

[Myakotko]

Дергало при переключении с 1-й на 2-ю... глушение клапана что-то давало - но не внятно.
заменил ВВ провода на NGK. работать стало ровнее...крутиться увереннее....
рывок при переключении пропал.
провода до замены стояли оригинал 98 и 99 г (2 комплекта лежат).
Все были без обрыва, сопротивление внорме, ночью илюминации не замечено .


добавлено 24.03.08:
после замены проводов и лямбд не отрегулировал холостые...
были 1400 - с ними при переключении не дергало ...
понизил до 700 - дерганье вернулось (при переключении с 1-й на 2-ю)

добавлено 27.03.08:
за 2 дня мозг привык и дерганье опять пропало.

[bodyman]

О дергании. не знаю, может я не правильно переключаю скорости, но вот в чем фигня- когда уже включил скорость и набираю обороты, ускоряюсь- дергания никакого нет, но вот во время переключения скоростей происходит дергание оттого что обороты быстро опускаются при этом. как то трудно ногой поддерживать обороты чтобы они не падали так быстро. и это ощущается то скольки бы оборотов я не раскручивал двигатель. Спасает только если я делаю все очень быстро- быстро включил скорость, отпустил сцепление и добавал газа, тогда более менее плавно. но при размеренной езде дергания в момент отпускания педали сцепления и падения оборотов и потом снова их увеличения за счет ускорения- происходит дергание. когда только заменили сцепление, такого не было.
что это может быть? а тот клапан, о котором идет речь, я не проверял. провода тоже пока не менял за все время ни разу

[WIpE]

а тот клапан, о котором идет речь, я не проверял. провода тоже пока не менял за все время ни разу

я менял уже и клапан и провода и крышку трамблера с бегунком и сцепление у мну новое и один х** подтряхивает иногда. причем именно в момент переключения скорости и работы сцепления-газа. вот думаю может мне накосячили со сцеплением?

[bodyman]

да, именно в этот момент потряхивает. но сцепление наверно не при чем. ну что с ним могло случиться за короткое время... не лезть же 3-й раз в него.

Добавлено спустя 1 час 27 минут 52 секунды:
может обороты ХХ слишком малы, оттого и падают резко?

[Рубль]

за 2 дня мозг привык

[WIpE]

может обороты ХХ слишком малы, оттого и падают резко?

х.з. но когда я поменял провода и крышку с бегунком с оборотами траблы пропали...а рывок остался.

[bodyman]

хрен его знает, но не думаю что это сцепление

[Intorion]

...при размеренной езде дергания в момент отпускания педали сцепления и падения оборотов и потом снова их увеличения за счет ускорения- происходит дергание.

Я вот сегодня спецом смотрел переключение и рывки когда ехал с работы домой. Как правило нету - еду плавно с первой по пятую. Со светофора до 2500, пока включаю вторую - обороты уже 1500 - начинает брать сцепление - опускаю медленней и еду на второй и тд. Тока так не всегда получается - иногда бросаю сцепление быстро и тогда бывает дёргается...

[bodyman]

Я пришел к выводу, что это все же в определенной степени зависит от того как переключаются скорости, от работы со сцеплением а также- от того КАК ДАЛЕКО расположено сиденье водителя от педалей.
Я привык сиденье ставить довольно близко, ступня ноги правой при этом довольно поднята наверх почти на 90 градусов, и соответственно ступня в напряге и труднее плавно набирать скорость. поставил сиденье подальше- никаких дерганий. хоть и непривычно

[Intorion]

поставил сиденье подальше

да, я тоже далеко от руля сижу, сантиметра 2-3 до максимума остаётся. Вообще про правельную позу водителя дофига где написано, я прочитал и сейчас стараюсь сидеть за рулём правильно

[WIpE]

имхо посадка посадкой но лично у мну рывки присутсвуют независимо.....а если в этот момент дать побольше газу то машину как-будто за жопу держут.....жмешь а она вялая ...потом фигак толчек и понеслась!

[bodyman]

тут может надо как то регулировать педаль акселератора. я где то тут об этом читал. то как ее регулировать х... знает

[lexa]

Не знаю баян или нет, не ругайтесь сильно. Я обноружил под масленой горловиной масло, грязь. Выкрутил пробку и увидел, что кольцо совсем деревяное, вырезал из резины прокладочку и накрутил на пробку, кольцо оставил под прокладкой. В итоге, пропало дёрганье, появилась мягкость хода и стали быстро падать обороты, раньше подвисали.

[WIpE]

Не знаю баян или нет, не ругайтесь сильно. Я обноружил под масленой горловиной масло, грязь. Выкрутил пробку и увидел, что кольцо совсем деревяное, вырезал из резины прокладочку и накрутил на пробку, кольцо оставил под прокладкой. В итоге, пропало дёрганье, появилась мягкость хода и стали быстро падать обороты, раньше подвисали.

учтем. завтра еду чистить бак заодно погляжу и крышку...

[bodyman]

под масляной горловиной- это в районе крышки залива масла? у меня тоже время от времени стали появляться там небольшие масляные следочки... что это может быть? крышка пропускает или какое то давление там?

[Admin]

bodyman
Там в общем давление ниже атмосферного.
Прокладку поменяй под крышкой и протирай после доливки масла

[WIpE]

вобщем поглядел крышку заливной и бензонасос...косяки были в обоих. на крышке задубевшая прокладка от которой отвалился кусок а в бензобаке сетка цвета фикалий хотя в самом баке все очень даже красиво. вобщем прокладку заменил, а вот с сеткой пришлось ограничиться чисткой. но резалт пока радует. снова почуствовал что езжу на иномарке =)))
з.ы. заодно сделано отверстие для снятия насоса

[vitalik-b]

з.ы. заодно сделано отверстие для снятия насоса

поделишься опытом?

[WIpE]

поделишься опытом?

дык там никаких трудностей. вскрываешь крышку над датчиком уровня топлива. подглядываешь где стоит бензонасос. берешь в руки то чем будешь резать (кстати метал там довольно тонкий) и аккуртно режешь. мне порезали болгаркой =))) но я не стал заморачивацо вырезанием кругов и было сделано 2 пропила и отогнуто а при сборке заrреплено на винтах и промазано мастикой по швам. ниже фотки:
грубо но эффективно =))))

собственно сам насос =)

[lexa]

Да, действительно грубо, жесть, можно было и по аккуратней. Я у себя вырезал квадратик, только чтобы насос пролазил и сделал лючок, который прикручивается на четыре самореза, зато в любое время можно без трудности подобраться к нему.