[Александр_01] X6 А вот и я)

[NailS]

Александр_01
Капиталка неоправдано дорого, если только из любви к искусству.

[samael]

Ну если вопрос только в залегших кольцах, то не так страшно...двигло то в целом новое...попробуй раскоксовку чтоли...что то там у ХАДО вроде было...

[Nikolau]

Или сам набадяжь, в интернете найди рецепты

[Александр_01]

Да не верю я во всю эту химию.....
Предыдущий двигатель я начинал капиталить. Налеты там убирал в замачиваннии поршней/запчастей на пару дней в керосин, потом еще спец средствами и в некоторых местах они нифига не отходили. Приходилось уже механически машинкой снимать.
Двигатель жалко. За несколько секунд эта жижа протечет в масло или до маслосъемных колец и еще не понятно чем обернется для движка в дальнейшем.
Смена масла после таких процедур обязательна. На сегодняшний день это под 1000грн. + сама жижа еще тоже думаю не кисло стоит + цилиндры стоят под углом и часть колец зацепит, а мимо остальных протечет.
Чем заниматься такой мастурбацией, лучше на эти деньги пару оригинальных прокладок взять.
Короче мне просто не повезло. Честно предупреждали, что контрактник простоял в авто без движения в районе 8-лет
Я его и собирался перебирать (как минимум резинки свежие поставить), но вскрыв впуск и увидев как там все реально чисто, решил "никто лучше завода не соберет" и оставить "на посмотреть". Но не вышло. Готовимся опять капиталить.....

[Rain]

Блин, Саня, читаю и сочувствую...

[Nikolau]

Странно только почему сразу все было хорошо, все-таки 20 000 намотал...

[Александр_01]

Да прям так хорошо я понимаю что и не было. Просто наверно сыграли первые ощущения. Когда год ездишь на всяких Киа, а потом наконец тапочку до 7000 нажимаешь.
Ну я попой чувствовал, не то что-то. Даже если жена говорит "она не едет"

[Александр_01]

Плавно мыслями и разговорами с человеком, которому я доверю ремонт, движемся к капиталке.....
Вот возник вопрос по поводу шлифовки головок, дабы немного поднять степень сжатия.
Интересует Ваше мнение, кто что думает.

[Александр_01]

Ребят странности в работе кондера.
Климата нет, обычный кондер. При включении кнопки в салоне, включается компрессор и вентиляторы охлаждения - все вроде по фень шую. Но вентиляторы (под капот не заглядывал, но видно что и сам компрессор) работают с периодичностью. Даже замерял. Итак алгоритм. Коднер работает 6 секунд, затем вентилятьры/кондер вырубаются на 8 секунд и цикл бесконечно повторяется. Т.е. компрессор сам по себе то включается, то выключается. На улице в районе +3
Вот не мойму почему. Ведь у меня не климат и по идее конедр должен работать постоянно?
2-ю неделю на улице дожди и от запотевания такой алгоритм работы помогает не быстро.
Какие датчики/параметры управляют системой и на что обратить внимание?

[NailS]

ИМХА, давление в системе низкое.

[Александр_01]

Спасибо, поеду к спецам....только перед летом вроде заправляли

[prijma_ev]

Спасибо, поеду к спецам....только перед летом вроде заправляли

Да, наверное давление маловатое... За давление отвечает датчик давления хладагента, стоит на осушителе (боченок возле бампера). А по идее когда система заправлена, будь то это климат или кондер компрессор выключаться должен, но только когда раскачашь хладагент на 4000-5000 оборотах. Сработает датчик и выключит компрессор, т. К.. Большое давление. Как давление упадет он опять включит компрессор. При езде постоянно молотить компрессор не должен. У одного так трубки разорвало, был не исправен датчик...

[Александр_01]

Да отключение на 4-5тыс я не против. У меня все это на ХХ происходит

[Александр_01]

Чет серьезно у меня погорел стартер. Может фотки позже выложу.
Пришел конец щеткам, и хана втягивающему. Если щетки купить не проблема, то со втягивающим хуже.....
Кто запчасти продает. Может завалялся на 2.0 РКПП. Возможно только втягивающее, а лучше конечно стартер целиком. СТОшники бешеных денег насчитали за ремонт.

[Александр_01]

Приветствую. К чему готовиться? Раньше машина могла подергиваться при малом кол-ве бензина в правом повороте. Сейчас это происходит при активном наборе скорости. + добавилось явное гудение насоса в баке. Короче сразу сеточку проверить или есть смысл и насос брать?
Дырку я под сиденьем не резал, снимать бак пару раз удовольствие еще то, но и лишних денег на насос жалко.
И если не сложно, напомните фирму или номерок насоса. Вроде с года назад форумчане с Киа 2 литра ставили.
Сейчас стоит ТазоБош. Года 2-3 он проехал. Менять особо не жалко.

[valve]

Александр_01
Hyundai/Kia 31111-37300 - два года, полет отличный. Правда ценник у нас в рублях стал на него маловменяемым, но насос хороший вроде

[Rain]

Александр_01
но насос хороший вроде

Отличный насос! Брал за три рубля себе, щас в два раза дороже

[Александр_01]

[Александр_01]

Всем привет. Давно не писал, а значит авто не подводит. Ради интереса считал ошибки... Вылезло 8 и 10. Конечно обнулил и попробую позже еще. Если опять вылезут готовить кучу бабла?

[myself]

Скорее всего ты пытался завести машину с выдернутым разъемом ДМРВ,ничего страшного.

[Александр_01]

Похоже тачка почуяла бабло. После обнуление вылезла опять ошибка 8. Мафу видимо кирдык. Снял. Если немного потрусить внутри слышно инородное тело. Думаю что-то отломалось и гуляет внутри корпуса. По звуку как маленький камешек. Не знаю как там устроен этот датчик температуры воздуха, но похоже это его часть....
Сегодня на СТО поменял правую рулевую тягу с наконечником, салент правого переднего рычага, закинул новую пару колес на перед, выставил развал. В конце при осмотре тачки мастер с умилением достал виток задней левой пружины..... говорит давно уже его с собой возишь, даже успел по месту излома поржаветь б..ть.
Короче теперь ищу и заднюю пружину...смотрю они вроде как разные у нас, от 626 ставить не хочу. +МАФ. Лопнула крышка заливной горловины масла...заказал. Фак короче)

[Rain]

Саня, какие пружины на зад ставить будешь? Сам вот думаю, выбираю.

[Александр_01]

Да много уже чего посмотрел.... По каталогу они идут разные. Где-то читал что высота у них разная правая-левая. Думаю проще и дешевле всего купить комплект б/у. Вот только это очень большая лотерея. И дело не только в качестве, а чтобы они точно были с кседа и точно родные. Т.к. многие ставили и ставят с 626, а они выше и жопа подскакивает. На разборках этого могут и не знать, с чем именно им пригнали авто на распил.

[Rain]

Отсюда следует вывод, что надо брать новые. Например KILEN или LESJOFORS .

[Александр_01]

Да смотрел... KILEN есть только на левую сторону. LESJOFORS на обе, но стоит дурных денег.
На правую сторону есть помимо оригинала и LESJOFORS, некий Kager. Но блин брать разных производителей еще и не понятно каких на разные стороны...хз
Опять же Kager на левую сторону нет)

[Nikolau]

Саня, закажи у нас в Автолидере, там тебе дадут именно с кседа б/у или предложат хороший вариант

[Александр_01]

Вот такой вот пиздец..... Короче начинаю искать поворотник. По фаре еще не ясно, надо все снимать смотреть.

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

Последнее фото для внимательных)

[Rain]

На заднем плане вишневый кседос 6. А по делу... сочувствую.

[samael]

ёпт...соболезную...

[Nikolau]

Печально конечно. Махни на акуру)